بحران دریای سرخ

شرکت‌ها و صنایع آلمانی می‌گویند که به دلیل تنش‌های جاری در دریای سرخ دچار خسارت و تحمل هزینه‌های قابل‌توجه شده و ممکن است حجم کارشان را کاهش دهند. به گزارش «ایرنا» به نقل از رویترز، صنایع شیمیایی آلمان به‌خاطر اختلال در حمل‌ونقل کشتی‌های تجاری در دریای سرخ با کمبود قطعات و مواد اولیه صادرشده از کشورهای آسیایی روبه‌رو هستند. بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده مواد شیمیایی در این کشور زنگ هشدار برای کمبود مواد را به صدا درآورده‌‌‌‌‌اند.

دنیای‌اقتصاد: این یک مسیر انحرافی خارق‌العاده است: صدها کشتی از کانال سوئز دوری می‌کنند و ۴۰۰۰مایل بیشتر در اطراف آفریقا حرکت می‌کنند، سوخت می‌سوزانند، هزینه‌ها را افزایش می‌دهند و ۱۰روز یا بیشتر به سفرشان اضافه می‌کنند. آنها از یکی از مهم‌ترین مسیرهای کشتیرانی جهان، دریای سرخ اجتناب می‌کنند؛ جایی که بارها شبه‌نظامیان حوثی با هواپیماهای بدون سرنشین و موشک به کشتی‌ها حمله کرده‌اند. به نوشته روزنامه نیویورک‌تایمز، حوثی‌ها (ارتش یمن) گفته‌اند که به دنبال قطع ارتباط شرکت‌های کشتیرانی با اسرائیل هستند تا…

«محمد افزانیزم عبدالرشید»، اقتصاددان ارشد بانک Muamalat Malaysia Bhd ابراز نگرانی کرد که پیامدهای بحران دریای سرخ پایدار باشد. وی خاطرنشان کرد: صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی قبلا در مورد چندپارگی ژئواکونومیک هشدار داده‌اند که می‌تواند تجارت جهانی و زنجیره تامین را تحت‌تاثیر قرار دهد. او به بیزینس‌تایمز گفت: «این امر اساسا می‌‌‌‌تواند بر بهره‌‌‌‌وری و هزینه انجام کسب‌وکار تاثیر بگذارد، زیرا می‌‌‌‌تواند سبب تاخیر در تحویل عرضه، مواد خام و افزایش قیمت‌های نهاده شود. اگرچه این امر شرکت‌ها را…

دنیای اقتصاد-حمید ملازاده: به دلیل نگرانی‌های امنیتی ناشی از حملات موشکی یمن به کشتی‌های تجاری و نفتکش‌ها، شرکت چندملیتی بریتانیایی بریتیش‌پترولیوم تصمیم گرفته که حمل‌ونقل نفت از طریق دریای سرخ را متوقف کند. این امر ضمن تاثیر قابل‌توجه بر تجارت‌جهانی ، افزایش مقطعی قیمت نفت را به‌دنبال داشته‌است. بر اساس گزارش فایننشال‌تایمز، تصمیم بریتیش‌پترولیوم سایر شرکت‌های نفتی و کشتیرانی را ترغیب کرده تا اقدامات مشابهی را انجام دهند که این احتمالا تاخیر تحویل کالا بین اروپا و آسیا را در پی خواهد داشت.