توسعه ریلی

دنیای اقتصاد: سهم شبکه ریلی کشور از حمل بار طی چهارسال، تقریبا نصف شده و به حدود ۵درصد رسیده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد در همین بازه زمانی سرعت بازرگانی قطارهای باری نیز به نصف کاهش پیدا کرده و در همین بازه چهار‌ساله این سرعت از حدود هفت به سه‌کیلومتر بر ساعت تنزل پیدا کرده‌ است. به این ترتیب اکنون تجارت ریلی در کشور با بحران بهره‌وری مواجه است.

دنیای اقتصاد: حمل‏‏‏‏‏‌ونقل ریلی یکی از الزامات توسعه تجاری و صنعتی در کشور است. بدون حمل‌ونقل ریلی پیشرفته شاهد بروز چالش‌های جدی در حوزه تامین مواد اولیه و صادرات محصولات به بازارهای جهانی خواهیم بود و هم‏‏‏‏‏‌زمان از بهره‏‏‏‏‏‌وری تولید نیز کاسته خواهدشد. عملکرد بخش ریلی کشور در سال‌های اخیر پسرفت عمده‌ای داشته‌است. این پسرفت در بخش‌های حمل بار، حمل مسافر، بهره‏‏‏‏‏‌وری، تعداد لکوموتیوهای آماده ‏‏‏‏‏‌به‏‏‏‏‏‌کار و مطالبات شرکت‌های ریلی به‏‏‏‏‏‌خوبی مشهود است. برای رفع این چالش‌های قابل‌توجه در کوتاه‌مدت…

باشگاه خبرنگاران جوان: وزیر راه و شهرسازی گفت: آمارها نشان می‌دهد میزان سرمایه‌گذاری در نوسازی واگن‌های ریلی طی ۱۵ سال گذشته صفر بوده است.

تسنیم: وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه با هندوستان برای سرمایه‌گذاری در راه‌آهن چابهار ـ زاهدان به ارزش ۸۰۰ میلیون دلار توافق کرده‌ایم، گفت: توسعه بنادر چابهار و جاسک باید همزمان با توسعه ریلی این منطقه پیش برود.

وزیر راه وشهرسازی درباره برای افزایش سهم ریل در شبکه حمل ونقل، پیشنهاد احداث پایانه‌های تخصصی حمل کالا، بهسازی و مقاوم‌سازی ۲۰۰ هزار واحد مسکن روستایی در هر سال و... صحبت کرد.