خصوصی‌سازی

دنیای اقتصاد: با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

دنیای اقتصاد: خصوصی‌‌‌سازی بی‌‌‌ثمر یا خصولتی‌‌‌سازی از بزرگ‌ترین آفت‌‌‌های اقتصادی کشور است و بدون آزادسازی و کاهش سطح تصدی‌گری دولت و بازگشت به قانون، امکان اصلاحات اقتصادی فراگیر از دسترس دور است. این چکیده بحث موسی غنی‌‌‌نژاد در افتتاحیه همایش «چشم‌‌‌انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴» است.

دنیای اقتصاد: نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین ۶۳.۷درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو در پساواگذاری است. اعمال قیمت‌گذاری دستوری از سوی دولت اگرچه خودروسازی را متحمل زیان انباشته کرده، با این حال مانع از تعدیل قیمت خودرو متناسب با تورم شده است.

دنیای‌اقتصاد: موسی غنی‌نژاد معتقد است انحصار دولتی و بدبینی مدیران بخش نفت به بخش خصوصی مانع از بهبود عملکرد این بخش در کشور شده است. از نظر این اقتصاددان مادامی که این دیدگاه وجود دارد، چشم‌انداز ورود بازیگران خصوصی به صنعت نفت مثبت نیست.

ایران‌‌‌خودرو بار دیگر در یک آزمون بزرگ تاریخی قرار گرفت؛ مشابه آنچه در سال ۱۳۵۸ رخ داد و این شرکت از بخش خصوصی به دولت منتقل شد. اکنون بعد از گذشت ۴۵‌سال، این خودروساز دولتی دوباره به بخش‌خصوصی بازگشته است. به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه که در ابتدا خصوصی و سودده بود در چرخه‌ای، از سوی دولت و همراه با زیان انباشته ۱۲۸‌هزار میلیارد تومانی بار دیگر به بخش‌خصوصی واگذار شده است.

وقوع بحران اقتصادی در اواخر دهه۱۹۹۰ در سوئد منجر به مجموعه اصلاحاتی شد که این کشور را از بحران خارج کرد. درحالی‌که دولت سوئد از خصوصی‌سازی صنایع خود گریزان بود، با تاسیس یک هلدینگ دولتی و تجمیع بنگاه‌های خود در آن، اداره آنها را به بنگاه‌های خصوصی نزدیک کرد.

دنیای اقتصاد: اولین اظهار‌نظر خودرویی معاون اول رئیس‌جمهور با انتقاد از نحوه فروش و کیفیت محصولات خودرویی همراه بود. وی که روز سه‌شنبه در مراسم تکریم عباس علی‌آبادی، وزیر سابق صمت، و معارفه سید‌محمد اتابک، وزیر جدید صمت، سخنرانی می‌کرد کمک‌های دولتی به خودروسازان را ظلم در حق این صنعت خواند.

دنیای اقتصاد: عباس آخوندی، وزیر سابق راه در یادداشتی در کانال تلگرامی اش نوشت؛ ​گفتن گزاره‌های نامرتبط، متعارض و متضاد در فرهنگ سیاسی ایران بسیار متداول است.