شماره روزنامه ۶۲۵۴
|
Search Icon

خودروسازی ایران

خودروسازی ایران

    جمعه، ۰۸ فروردین ۱۴۰۴

  • یادداشت دبیر گروه خودرو روزنامه دنیای اقتصاد؛

    فراز و فرود خودرو در سالی که گذشت

    دنیای اقتصاد: قرار بود در سال ۱۴۰۳ تولید خودرو سواری به یک میلیون و دویست هزار دستگاه برسد این در شرایطی است که طبق آخرین آماری که از سوی سامانه کدال منتشر شده دو خودروساز بزرگ کشور در ۱۱ ماهه گذشته ۸۴۸ هزار دستگاه خودرو تولید کردند و این نشان می‌دهد که به طور تجمیعی ۵ درصد از مدت مشابه سال گذشته یعنی سال ۱۴۰۲ عقب هستند.
    شنبه، ۰۴ اسفند ۱۴۰۳

  • محصول جدید دنیای اقتصاد؛این برنامه به شما قدرت تحلیل بازار خودرو می دهد

    پشت فرمان خودرو

    آیا آماده اید؟ پشت فرمان خودرو بنشینید، می خواهیم شما را به آینده خودرو ایران و جهان ببریم. آینده ای که کارشناسان برای شما به تصویر خواهند کشید. با این تصویر با خیالی آسوده رانندگی کنید.
    سه‌شنبه، ۰۲ بهمن ۱۴۰۳

  • با بازگشت ترامپ، چه بر سر خودروسازی ایران خواهد آمد؟

    روزنامه شماره ۶۲۰۹

    راه و بیراهه خودروسازی با ترامپ

    دنیای اقتصاد: دونالد ترامپ پس از ۴سال دوری، به کاخ سفید بازگشت تا این پرسش در ذهن شهروندان ایرانی شکل بگیرد که سرنوشت اقتصاد کشور با بازگشت وی چه خواهد شد؟
    یکشنبه، ۳۰ دی ۱۴۰۳

  • "دنیای اقتصاد" اهداف پیش بینی شده از چشم انداز صنعت خودرو را بررسی کرد

    رویای سال ۹۳ برای بازار خودروی ۱۴۰۳ محقق شد؟

    دنیای اقتصاد: سال ۹۳ در سندی که چشم انداز صنعت خودرو تا سال آینده را تبیین می کرد، برای خودرو رویا پردازی شد. حالا دو ماه به پایان سال ۱۴۰۳ مانده این در شرایطی است که هیچ یک از اهداف کمی و کیفی در مورد خودرو محقق نشده است.
    دوشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۳

  • نیم قرن با اقتصاد ایران؛ ۲۸ آبان

    خرید و فروش آپارتمان مشروط شد

    اقتصادنیوز: خرید و فروش تمام آپارتمان‌های فاقد پارکینگ که تازه ساختمان آنها به پایان رسیده و دارای سند تفکیکی هم هستند، اما هنوز معامله دست اول روی آنها انجام نشده است نیز ممنوع اعلام شد، ولی برای فروش آپارتمان‌هایی که فاقد پارکینگ هستند، اما با دریافت سند تفکیکی، قبلا به فروش رفته‌اند هیچ مانعی وجود ندارد.
    دوشنبه، ۰۷ آبان ۱۴۰۳

  • دنیای اقتصاد بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۳۸

    راندمان تولید در خودروسازی

    خودروسازان بزرگ و وابسته به دولت در ایران، در شرایطی غرق در زیان انباشته‌اند که گفته می‌شود با نیروی مازاد دست و پنجه نرم می‌کنند و این مساله، یکی از دلایل بالا بودن هزینه تولید در این شرکت‌هاست. از طرفی، در مقایسه با خودروسازان بزرگ جهان، نسبت تولید به پرسنل در خودروسازی ایران به طور قابل توجهی کمتر است، از همین رو این صنعت بزرگ کشور شاخص بهره‌وری ضعیفی دارد. پیش از اینکه سراغ بررسی جزئیات نیروی انسانی خودروسازان بزرگ کشور برویم، ابتدا این موضوع را که چرا در خودروسازی کشور نیروی مازاد وجود…
    جمعه، ۲۹ دی ۱۴۰۲
  • روزنامه شماره ۵۹۲۹

    چرا ایران در خودروسازی عقب است؟

    دنیای اقتصاد: طی بیش از دو دهه گذشته، صدها سمینار و نشست علمی و تخصصی در باب «چالش‌ها و فرصت‌های صنعت خودرو» برگزار شده است؛ نشست‌هایی با حضور کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو که در آن‌ها دغدغه‌ها و مشکلات صنعت خودرو بیان شده است.
    دوشنبه، ۱۱ دی ۱۴۰۲

  • سبقت چینی در بازار خودروی روسیه

    روزنامه شماره ۵۹۱۴

    ایران از بازار خودروی روسیه جا ماند

    دنیای اقتصاد: بازار خودروی روسیه که قرار بود پس از خروج شرکای خارجی به واسطه تحریم‌ها، پله ترقی خودروسازی ایران شود، حالا چین را به بزرگ‌ترین صادر کننده خودروی جهان تبدیل کرده است. در گزارشی که روز گذشته خبرگزاری راشاتودی روسیه منتشر کرد، برندهای چینی در سال گذشته میلادی بیش از ۹۰درصد از کل واردات خودروی روسیه را به خود اختصاص داده‌اند. بدین ترتیب خودروسازان چینی به پشتوانه دیپلماسی و حمایت‌های دولتی، به‌سرعت بازار خودروی روسیه را تصاحب کردند. این در شرایطی است که خودروسازی ایران نتوانست سهمی از بازار…
    دوشنبه، ۲۴ بهمن ۱۴۰۱

  • سعید لیلاز: تحریم ها نمی تواند به ما آسیب برساند

    انتخاب: قائم مقام مدیرعامل ایران خودرودیزل در امور بازاریابی، فروش و خدمات پس از فروش گفت: «شاید باورش برای شما سخت باشد، اما از ابتدای تحریم‌ها تا کنون تولید این کارخانه ۱۶ برابر شده و به بالاترین سطح تاریخی خودش رسیده است.
    شنبه، ۱۳ مرداد ۱۳۹۷

  • صنعت خودرو آمادگی مقابله با بحران پیش‌رو را دارد؟

    روزنامه شماره ۴۳۹۲

    آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا

    دنیای اقتصاد: طبق اعلام دولت ایالات متحده آمریکا، دور نخست تحریم‌ها علیه ایران از فردا آغاز می‌شود و بر این اساس، خودروسازی کشور با محدودیت‌های بین‌المللی به‌خصوص در حوزه تامین قطعات مواجه خواهد شد.این در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت و زنجیره خودروسازی کشور برنامه‌ای بلندمدت و دربر گیرنده راهکارهایی اجرایی برای کم اثر کردن تحریم‌ها تدوین نکرده و تنها به ذخیره‌سازی قطعات روی آورده‌اند.
۱

تازه‌های سایت خوان