سایپا

اقتصادنیوز: هر دو خودروساز بزرگ کشور تصمیم گرفتند برای ورود به بازار خودروهای وارداتی از شرکای قدیمی خود کمک بگیرند. ایران خودرویی سراغ دانگ فنگ رفتند و سایپایی‌ها هم باب صحبت را با دیگر خودروساز چینی و شریک پیشین خود یعنی چانگان باز کردند.

سنا: رئیس سازمان خصوصی‌سازی با تاکید بر پایان نیافتن روند ارزش‌گذاری بلوک‌های سهام ۲ شرکت «ایران‌خودرو و سایپا»، اعلام کرد: هنوز قیمت‌گذاری بلوک‌های سهام خودروسازها نهایی نشده است.

دنیای اقتصاد: در حالی که عمر مدیریتی در شرکت‌های بزرگ خودروساز به‌‌‌طور میانگین بین ۵ تا ۷ سال است، اما در ایران شرایط مدیریتی در خودروسازی‌ها متفاوت است.

اقتصادنیوز: روند قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی از تداوم آرامش در این بازار حکایت دارد، آرامشی که استارت آن از روز گذشته زده شد.

اقتصادنیوز: مشتریان باید مراقب برخی از محصولات باشند و برای خرید آن‌ها اقدام نکنند.

اقتصادنیوز: حرفه‌ای‌های بازار از خرید خودروهایی که قیمت کارخانه‌ای یا قیمت شرکت وارد کننده آن‌ها از قیمت بازاری‌شان بیشتر است یا فاصله قیمت بازاری آن‌ها چندان از قیمت فروش در مبدا بیشتر نیست، نمی‌روند.

مقایسه اقتصادنیوز از قیمت کارخانه‌ای سهند S و سهند G از فاصله قیمتی حدود ۸ درصدی حکایت دارد. آن‌طور که لیست جدید قیمتی نارنجی‌های جاده مخصوص نشان می‌دهد سایپایی‌ها قصد دارند هر دستگاه سهند S را با قیمتی حدود ۴۰۶ میلیون تومان فاکتور کنند

اقتصادنیوز: باید منتظر ماند و دید سایپا در ادامه امسال چه برنامه‌ای برای سهند دارد و چه زمانی تصمیم می‌گیرد پارکینگ‌های پارس خودرو را از سهند خالی و سهندهای دپو شده را روانه بازار کند.

اقتصادنیوز: اطلاع منتشر شده در کدال از برنامه عجیب سایپا برای سهند حکایت دارد.

با توجه به اینکه فاصله چندانی میان آپشن‌های سهند S و سهند G نیست، این احتمال وجود دارد که سایپایی‌ها از تولید سهند S پشیمان شدند و قصد دارند تولید سهند G را به نوعی جایگزین سهند S کند.

اقتصادنیوز: خودروسازی سایپا تا پایان آبان ۱۴۰۳ در مجموع حدود ۱۰ هزار و ۴۵۰ دستگاه سهند تولید کرد اما تنها ۶۰ درصد سهندهای تولیدی را روانه بازار کرد.

دنیای‌اقتصاد: تردیدی وجود ندارد که یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا به‌خصوص در پایتخت، خودروهای فرسوده سنگین هستند؛ خودروهایی که سال‌ها از عمر مفیدشان گذشته و علاوه بر مصرف سوخت بسیار بالا و ایمنی پایین، آلودگی فراوانی نیز تولید می‌کنند.

اکوایران: خودروسازی بخش دولتی ایران همچنان از عارضه "تغییرات مدیریتی با ریشه سیاسی"، رنج می‌برد، چه آنکه با تغییر دولت‌ها و حتی وزرای صمت، پایه‌های صندلی مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا حسابی می‌لرزد.

ایسنا: سایپا اعلام کرد: قدمت برای سازمان‌ها، همواره نمادی از پایداری و استحکام کسب‌وکار بوده است. به همین دلیل، بسیاری از شرکت‌ها تلاش می‌کنند تا نام و نشان خود را به‌عنوان نمادی از سابقه و تاریخ پر افتخار به نمایش بگذارند.

دنیای اقتصاد: سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون دلاری سایپا در کارخانه سیویکو سوریه، که با هدف تولید خودرو و صادرات به کشورهای منطقه در سال ۱۳۸۳ تأسیس شد، به دلیل مجموعه‌ای از مشکلات اقتصادی و سیاسی به شکست انجامید.

دنیای اقتصاد: با سقوط دولت بشار اسد در سوریه، تقریبا می‌توان گفت پرونده کارخانه سیویکو‌ (سایت تولیدی سایپا در سوریه) نیز بسته شد؛ کارخانه‌ای با سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون دلاری و با هدف صادراتی؛ اما به شکل کاملا دستوری شروع به کار کرد و حالا بدون رسیدن به نتیجه‌ای به نقطه پایان خود رسیده است.

تسنیم: براساس تصمیم هیات‌مدیره شرکت سایپا، علی شیخ‌زاده به عنوان مدیرعامل جدید سایپا به جای جواد توسلی‌مهر منصوب شد.

اولین تغییرات مدیریتی خودرو در دولت چهاردهم با برکناری جواد توسلی‌مهر، مدیرعامل سایپا کلید خورد.

اقتصادنیوز: پیش فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۱۷ آذرماه آغاز می‌شود.

اکوایران: سایپا اولین طرح فروش خود بعد از افزایش قیمت کارخانه ای محصولاتش را کلید زد.

اقتصادنیوز: تولید گروه پژو در پایان آبان ۱۴۰۳ به نسبت مدت مشابه سال گذشته با افت نزدیک به ۳۹ درصدی روبرو شد تا زنگ خطر برای بازار پژو به صدا درآید.

دنیای اقتصاد: دو خودروساز بزرگ کشور برآورد خود از درآمد ناشی از اصلاح قیمت اخیر محصولاتشان را به سامانه کدال بورس اعلام کردند. دو هفته پیش بود که ایران‌خودرو و سایپا رسما از اصلاح قیمت محصولاتشان بر اساس مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر دادند. طبق این مجوز، خودروسازان مجاز شدند به طور میانگین ۳۰درصد به قیمت محصولاتشان بیفزایند. این دو خودروساز حالا برآورد خود از درآمد ناشی از اصلاح قیمت موردنظر را در چهار ماه امسال، اعلام کرده‌اند.

دنیای اقتصاد: ستار زارع، سرمربی تیم شهرراز شیراز درباره ماجرای حیرت‌انگیز دیدار تیمش با سایپا که با هفت بازیکن آغاز شد و بلافاصله با مصدومیت یکی از بازیکنانش و ۶ نفره شدن میزبان متوقف شد، گفت: «اوضاع این‌قدر هم خراب نیست و ماجرا را الکی شلوغ می‌کنند. من خودم برای بازیکنان خانه گرفتم و اجاره خانه آنها را پرداخت می‌کنم. باشگاه در قرارداد یک بازیکن تعهد کرده که برای او مسکن تهیه کند. برای بقیه لطف کرده و از ساندویچ تا بهترین غذا را مهیا می‌کند. آدم نباید بی‌لطف باشد. باور کنید ۸۰ درصد این تیم در…

دنیای اقتصاد: پس از اعلام شرکت ایران خودرو مبنی بر انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی حال شرکت سایپا از قصد خود برای انجام افزایش سرمایه خبر داده است.

دنیای اقتصاد: در یکی از دیدارهای هفته دوازدهم لیگ آزادگان، قرار بود تیم‌های شهرراز شیراز و ساپیا در ورزشگاه حافظیه شیراز به مصاف هم بروند که این بازی در عرض کمتر از یک دقیقه و به دلیلی عجیب، نیمه تمام باقی ماند! این مسابقه با حضور تنها هفت بازیکن از تیم شهرراز آغاز شد و تنها ۳۰ ثانیه ادامه داشت که پس از مصدومیت یکی از بازیکنان، تعداد نفرات تیم میزبان به ۶ نفر کاهش یافت که مطابق قوانین، بازی متوقف شد. اکنون کمیته انضباطی باید براساس گزارش ناظران، وضعیت این دیدار و اقدامات بازیکنان را بررسی کند…

دنیای اقتصاد: آمار تولید خودرو سواری در سه شرکت بزرگ خودروساز در هشت ماهه گذشته نسب به بازه زمانی مشابه ۱۴۰۲ کاهش ۵.۸ درصدی را به خود می بیند.

اقتصادنیوز: به نظر می‌رسد ابلاغ آیین نامه اجرایی واردات خودروهای برقی و هیبریدی، چه نو و چه کارکرده، از سوی دولت چهاردهم در راستای رقابتی کردن بازار خودرو و همچنین گرفتن زهر افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات دو خودروساز بزرگ کشور باشد.

اقتصادنیوز: آیین نامه اجرایی واردات خودروهای برقی و هیبریدی نو و کارکرده بلافاصله بعد از افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان از سوی دولت نهایی شد.