دنیایاقتصاد- سارا مالکی:
تاکید بر استفاده از ابزارها و فناوریهای روز برای کنترل قاچاق سوخت از سوی مسوولان نشاندهنده غفلت از توجه به ریشه اصلی و چرایی شکلگیری این معضل در اقتصاد کشور است. این در حالی است که تجربه کاهش مصرف روزانه ۲۲ میلیون لیتر بنزین طی سه هفته پس از اجرای سهمیهبندی و اصلاح قیمتی نشان میدهد توسعه فناوریهای مبارزه با قاچاق سوخت، در درجه دوم اولویت قرار دارد. به این معنا که فناوریهای مدنظر صرفا پس از اصلاحات قیمتی و برای پوشش خلأهای باقیمانده به کار میآید.