قیمت‌گذاری

دنیای اقتصاد: در بهمن۱۴۰۳، تولید و فروش خودرو و قطعات نسبت به دی‌ماه و ‌ماه مشابه سال گذشته رشد کرد، اما در ۱۱ماه افت داشت. واگذاری مدیریت دولتی ایران‌خودرو، افزایش قیمت کارخانه‌ای و رشد عرضه از عوامل موثر در این زمینه بودند. چالش‌هایی مانند کمبود نقدینگی و ناترازی انرژی ممکن است تولید را در آینده کاهش دهد.

دنیای اقتصاد: با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

دنیای اقتصاد: دو خودروساز بزرگ کشور که بیش از یک دهه گذشته را با زیان تولید پشت سر گذاشته‌اند، در گزارشی به بورس از پایان زیان‌دهی و کسب سود خام تولید در سال جاری خبر داده‌اند. پایان تولید محصولات زیان‌ده، واردات خودرو و در نهایت افزایش قیمت از جمله دلایل پایان زیان‌دهی خودرو عنوان می‌شود.

دنیای اقتصاد: نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین ۶۳.۷درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو در پساواگذاری است. اعمال قیمت‌گذاری دستوری از سوی دولت اگرچه خودروسازی را متحمل زیان انباشته کرده، با این حال مانع از تعدیل قیمت خودرو متناسب با تورم شده است.

گروه آنلاین دنیای اقتصاد: پادکست «صبحانه با دنیای‌اقتصاد» هر صبح «خلاصه مفید» از تیترهای منتخب صفحه اول روزنامه را برای شما شرح می‌دهد تا «راحت‌تر از گذشته» بتوانید وارد صفحات شوید و محتواهای مورد علاقه‌تان را دنبال کنید

بازار سرمایه پس از رشد شارپی شاخصه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های قیمتی در نیمه اول سال‌۱۳۹۹ وارد مرحله اصلاح سنگین شد و این روند فرسایشی واکنش خاصی به تورم و سخنان حمایتی مسوولان اقتصادی در آن دوره زمانی نشان نداد تا اینکه از نیمه دوم سال‌۱۴۰۱ نشانه‌هایی از توجه دوباره به بورس در بین فعالان بازار سرمایه هویدا شد. اخبار مهم در حوزه قیمت‌گذاری خودرو در آن زمان و ورود خودروهای سواری به بورس‌کالا که به‌عنوان نشانه‌ای برای فاصله‌گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و دخالت دولت در اقتصاد تعبیر می‌شد در شکل‌گیری روند موثر بود.

دبیر انجمن خودروسازان: خودروهای وارداتی مشمول قیمت‌گذاری رسمی شورای رقابت نیست. تعیین قیمت این محصولات از سوی شرکت واردکننده و با توجه به عرضه و تقاضای بازار صورت می‌گیرد.