قیمت خودرو

دنیای اقتصاد: خودروسازان و مشتریان در حالی چشم‌انتظار تعیین‌تکلیف قیمت کارخانه‌ای خودروها در سال جدید هستند که به نظر می‌رسد سیاستگذار به جای اصلاح یکباره قیمت، مدل «خودرو به خودرو» را پیش گرفته است. با توجه به فریز یک‌ساله قیمت کارخانه‌ای خودروها، گمان می‌رفت سیاستگذار در همین هفته‌های ابتدایی سال ۱۴۰۳ دست به اصلاح قیمت خودرو بزند و مجوز مربوطه را برای خودروسازان صادر کند. با‌این‌‌حال، تا به امروز این اتفاق رخ نداده و نه مسوولان شورای رقابت و نه وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهارنظری درباره سرنوشت قیمت…

تسنیم: شرکت ایران خودرو در آخرین بخشنامه خود قیمت هایما S۷ پلاس را برای عرضه در بازار اعلام کرد.

اقتصادنیوز: تولید گروه پژو در فروردین ۱۴۰۳ به نسبت مدت مشابه سال گذشته با افت حدود ۴۰ درصدی همراه شد تا زنگ خطر برای تولید این خانواده محبوب حودرویی به صدا در آید.

اقتصادنیوز: بازار خودروهای برقی شاهد عرضه همزمان دو محصول جدید از مرسدس بنز و لند روور است؛ اتفاق مهمی که برای ماشین بازان فرصت مقایسه و انتخاب خودروی بهتر را فراهم می کند.

اقتصادنیوز: به گفته فعالان بازار خودرو در حال حاضر، روند کلی بازار کاهشی است.

دنیای اقتصاد: در روزهایی که خودروسازان و قطعه‌سازان و البته مشتریان در انتظار تعیین‌تکلیف قیمت کارخانه‌ای خودروها هستند، نه شورای رقابت و نه وزارت صمت، هیچ‌کدام زیر بار این مسوولیت نمی‌روند و هر یک دیگری را مسوول تعیین قیمت خودرو می‌داند.

دنیای اقتصاد: سخنگوی شورای رقابت از ثبت دوهزار شکایت از خودروسازان خبر داد؛ این در شرایطی است که به گفته وی بخشی از شکایت‌ها مربوط به گران‌فروشی است.گران‌فروشی خودرو واژه‌ای است که سال‌هاست وارد ادبیات این صنعت شده است، چرا که عنوان می‌شود مشتریان، خودروهای داخلی را بیش از قیمت ارزش واقعی آن خریداری می‌کنند. با ورود شورای رقابت به خودروسازی، اما مقوله گران‌فروشی خودرو وارد فاز جدیدی شد، چرا که هر آنچه شورای رقابت تعیین می‌کرد مازادش در خودروسازی و بازار به گران‌فروشی تعبیر می‌شد.

اقتصادنیوز: هنوز پژو پارس سال مدل ۱۴۰۳ در بازار آفتابی نشده اما مدل ۱۴۰۲ این خودرو با قیمتی نزدیک به ۶۷۵ میلیون تومان در بازار داد و ستد می شود.

دنیای اقتصاد: بررسی روند قیمتی بازار خودرو در اولین ماه سال جاری از رشد ۷درصدی قیمت‌ها در این بازه زمانی حکایت دارد. «دنیای‌اقتصاد» برای بررسی بازار، تغییرات قیمتی ۱۶محصول داخلی و مونتاژی را در چهار بازه زمانی یعنی ۲۸اسفند، ۱۴فروردین، ۲۶ و ۲۹فروردین زیر ذره‌بین قرار داده است. نتیجه بررسی‌ها نیز در شرایطی از رشد قیمت‌ها حکایت دارد که سه عامل تورم انتظاری، نرخ ارز و همچنین رویدادهای سیاسی بیشترین تاثیر را در روند قیمتی بازار خودروها داشته است.

دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در شورای رقابت، بابت تعیین قیمت کارخانه‌ای جدید خودروها کسب تکلیف کرد. عباس علی‌آبادی که قرار بود هفته گذشته مهمان شورای رقابت شود، عصر دوشنبه این هفته به شورا رفت تا ضمن مشورت با اعضای این نهاد درباره دستورالعمل قیمت خودرو، از موضع آنها درباره اصلاح قیمت خودروهای داخلی مطلع شود.

مهر: قیمت جدید پژوپارس ۴۴۵ میلیون و ۷۴۲ هزارو ۳۰۰ تومان تعیین شده است.

دنیای اقتصاد: تقاضای واقعی خودرو در کشور چه میزان است؟ این پرسشی است که با توجه به رشد تقاضای ناشی از سفته‌بازی در بازار خودروی کشور، پاسخ به آن سخت است. آنچه مشخص است سیاستگذار با دخالت در قیمت‌گذاری خودرو در اصل، بخش تقاضا را دستکاری و تقاضای کاذب ایجاد کرده است.

دنیای اقتصاد: افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی در حالی با تایید و تکذیب‌های فراوان روبه‌رو است که برخی منابع از راهکاری ثانویه و موقت در شرایط کنونی برای اصلاح قیمت خودرو خبر می‌دهند. عرضه بخشی از محصولات خودروسازان در بورس کالا راهکاری میانه برای جبران زیان تولید خودرو است؛ راهکاری که سیاستگذار در تابستان۱۴۰۱ و بعد از دوران فریز قیمتی به‌کار گرفت و حالا نیز سیاستگذار بار دیگر در همان موقعیت دو سال پیش قرار گرفته است.

دنیای اقتصاد: در روزهایی که خودروسازان در انتظار اعلام قیمت جدید محصولات خود هستند، وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است به شورای رقابت برود تا شاید تکلیف دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو مشخص شود. این جلسه قرار بود امروز برگزار شود، اما طبق اعلام شورای رقابت جلسه مذکور به دلیل تداخل برنامه‌های وزیر صمت، به روز دیگری موکول شده است. به هر حال قرار است در این نشست، چگونگی اجرای دستورالعمل و چالش‌های پیش رو در تنظیم بازار خودروی سواری مورد بررسی قرار گیرد.

دنیای‌اقتصاد: رئیس اتحادیه خودروی تهران گفت: با ورود به سال جدید قیمت‌ها با توجه به افزایش نرخ دلار حدود ۲۵ تا ۳۰‌درصد نسبت به انتهای سال ۱۴۰۲ افزایش یافته است.

دنیای اقتصاد: سنجش نبض بازار خودرو برای پاسخ به یک ابهام نشان می‌دهد قیمت محصولات خودرویی از سال۹۶ تاکنون، تنها متاثر از نرخ ارز نبوده و در بازه زمانی مذکور حتی از تورم عمومی نیز پیشی گرفته است. بررسی‌‌ها حکایت از آن دارد که نرخ دلار در هفت سال گذشته ۱۶.۱۵برابر شده، حال آنکه قیمت خودرو در این بازه زمانی به‌طور میانگین ۱۸.۷۴برابر شده است. بنابراین رشد قیمت خودرو بیشتر از نرخ دلار بوده است. می‌توان به سادگی به این نتیجه رسید که سیاستگذار خودرو در این سال‌ها مسیر پرخطایی را طی کرده و با گستردگی سایه خود بر…

دنیای اقتصاد: سال ۱۴۰۳ برای بازار خودرو با افطایش قیمت ها تحویل شد.