تکذیب تعطیلی جایگاه‌های CNG
به گزارش «شانا» به نقل از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، سعید رحمان‌‌‌‌‌سالاری با اشاره به اینکه در بیش از دو دهه‌فعالیت جایگاه‌های سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی هیچ‌گاه بیش از ۶درصد جایگاه‌های سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی از مدار بهره‌‌‌‌‌برداری خارج نبوده‌‌‌‌‌اند، اظهار کرد: مهم‌ترین دلایل این مهم وجود مشکلات حقوقی برخی مالکان جایگاه‌ها، انجام روتین تعمیرات دوره‌‌‌‌‌ای، اخذ گواهی بازرسی از سازمان ملی استاندارد یا عدم‌استفاده شهرداری‌‌‌‌‌ها از جایگاه‌های در اختیار مثل جایگاه‌های احداث‌‌‌‌‌شده برای اتوبوس‌‌‌‌‌های شهری بوده‌است و به‌جز موارد یادشده، تعطیلی برنامه‌‌‌‌‌ریزی‌‌‌‌‌شده در مورد جایگاه‌های سوخت نداشته‌‌‌‌‌ایم و تمامی جایگاه‌داران با وجود تنگناهای مالی موجود، جایگاه‌ها را در سرویس بهره‌‌‌‌‌برداری قرارداده‌اند. وی با اشاره به نرخ حق‌‌‌‌‌العمل جایگاه‌ها افزود: برخلاف نظر دبیر محترم انجمن صنفی، حق‌‌‌‌‌العمل سال۱۴۰۳ جایگاه‌ها تصویب، ابلاغ و اجرایی شده‌است، موضوعی که انجمن صنفی دنبال آن است مربوط به افزایش مجدد نرخ حق‌‌‌‌‌العمل است که رقم پیشنهادی از سوی هیات‌وزیران برای بررسی به کمیسیون اقتصادی دولت اعاده‌‌‌‌‌شده و برای بررسی، نظرات کارشناسی اخذ می‌شود.
مدیر طرح سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: در دو ماه گذشته به‌دلیل قطعی متناوب برق و در برخی موارد گاز، شاهد غیر‌فعال‌شدن موقت برخی جایگاه‌ها بوده‌‌‌‌‌ایم که این مشکل تنها مخصوص جایگاه‌داران نبوده و تمامی ارکان‌‌‌‌‌های خدماتی و صنعتی را دربر گرفته و نباید منجر به نشر شائبه تعطیلی جایگاه‌ها در کشور شود. رحمان‌‌‌‌‌سالاری مهم‌ترین دلایل کاهش مصرف عمده سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی در کشور را شرایط تورمی و فاصله نرخ بنزین مصرفی با سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی اعلام کرد و گفت: یکی از اقدام‌هایی که برای رشد مصرف سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی مورد‌توجه قرارداده‌‌‌‌‌ایم، آغاز به‌کار مجدد سامانه تبدیل رایگان خودروهای مشمول طرح و امضای دو قرارداد با شرکت‌های خودروساز برای تولید خودروی گازسوز بوده‌است که امید داریم با افزایش شمارگان خودروهای گازسوز در کنار مشتری مداری جایگاه‌داران بتوانیم سهم موثری در کاهش مصرف بنزین در کشور داشته باشیم. وی مصرف روزانه سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی در کشور را ۱۹میلیون متر‌مکعب در روز اعلام کرد و یادآور شد: هم‌اکنون می‌توانیم بیش از ۴۰میلیون متر‌مکعب سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی در جایگاه‌های کشور توزیع کنیم که در صورت افزایش تقاضا، این مقدار فروش می‌تواند سهم سی‌‌‌‌‌ان‌‌‌‌‌جی در سبد سوخت مصرفی در بخش حمل‌ونقل را افزایش دهد.
