طرح‌های پیشگیری از قاچاق سوخت در محاق
محمدصادق عظیمی‌‌‌‌‌فر در گفت‌وگو با «شانا» با بیان اینکه پیشگیری از قاچاق سوخت یکی از مواردی است که به نظارت دقیق و موثر نیاز دارد، اظهار کرد: آمار‌های رسمی نشان می‌دهد بخش عمده قاچاق در حوزه مصرف رخ می‌دهد که ازجمله علل آن نبود نظارت کافی متولیان مصرف بر تطابق عملکرد مصرف‌کنندگان با سهمیه‌‌‌‌‌های سوخت است، همچنین بررسی‌‌‌‌‌ها نشان می‌دهد بخش عمده قاچاق سوخت در حوزه حمل‌ونقل اتفاق می‌افتد.
وی با اشاره به اینکه مصرف روزانه نفت‌گاز در سال۱۴۰۳ حدود ۱۲۴میلیون لیتر در کشور بود که نیمی از این مقدار در بخش حمل‌ونقل مصرف شده‌است، افزود: با استفاده از سه پایگاه داده شامل دوربین‌‌‌‌‌های بین‌‌‌‌‌جاده‌‌‌‌‌ای، سامانه هوشمند سوخت و سامانه‌‌‌‌‌های صدور بارنامه‌‌‌‌‌های راهداری و شهرداری‌‌‌‌‌ها، توانسته‌ایم مسیر و نحوه مصرف سوخت ناوگان دیزلی را بررسی کنیم و بر اساس تحلیل آماری این خودروها، تاکنون تقریبا ۳۰درصد انحراف در نحوه تخصیص سوخت شناسایی‌شده و بر اساس این داده‌ها برآورد می‌کنیم حدود ۵۰درصد قاچاق سوخت در بخش حمل‌ونقل انجام می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه برای پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت باید بدانیم منشأ اصلی انحراف سوخت کجاست تا بتوانیم اقدام‌های موثری در این زمینه را انجام دهیم، گفت: شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران برنامه‌های متعددی برای پیشگیری دارد، اما بیشتر این برنامه‌‌‌‌‌ها به دلیل بوروکراسی یا نبود زیرساخت‌های کافی به نتیجه مطلوب نرسیده‌‌‌‌‌اند.
