وی ادامه داد: ۵۰ درصد هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی ارزی است و بنابراین افزایش قیمت ارز تاثیر مستقیمی در کاهش قدرت خرید شرکت‌های‌ هواپیمایی‌ داشت. به هر حال کمی‌ زمان لازم بود تا این مشکل مدیریت شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به برگزاری جلسات مستمر با بانک مرکزی ادامه داد: بانک مرکزی پذیرفت‌ که ارز نیما در همه جنبه‌ها به صنعت حمل‌ونقل هوایی اختصاص یابد و نرخ‌ها در خدماتی که شرکت‌ها می‌فروشند و خدماتی که دریافت می‌کنند، براساس ارز سامانه نیما باشد.

عابدزاده ادامه داد: در جلساتی که با بانک مرکزی برگزار شد به تازگی اختصاص ارز نیما به شرکت‌های هواپیمایی سرعت گرفته است؛ اما بالاخره باید پذیرفت اقتصاد کشور به یک باره دچار این مشکل (نوسانات ارزی) شد و برای رفع این مشکل کمی زمان نیاز داریم. وی اضافه کرد: درحال‌حاضر نرخ بلیت شرکت‌های هواپیمای خارجی‌ کاهش یافت؛ چون براساس قیمت نیما بود و شرکت‌های داخلی هم کم و بیش ارز نیما دریافت کرده‌اند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه جلسات مستمری با بانک مرکزی در این حوزه برگزار کرده‌ایم، افزود: شرکت‌های هواپیمایی که قبلا ساختار دریافت ارز از سیستم بانکی کشور را داشتند، زودتر ارز نیما دریافت کردند و برخی از شرکت‌ها هم به‌دلیل آزاد بودن ارز، به سراغ بانک‌ها نمی‌رفتند و از صرافی‌ها تامین می‌کردند که این شرکت‌ها در دریافت ارز نیما کمی عقب افتاده‌اند که امیدواریم سرعت دریافت ارز آنها به تدریج افزایش یابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره نرخ‌های پروازهای داخلی و سرنوشت آنها بیان کرد: ظرف چند هفته اخیر نرخ‌های بلیت هواپیما با دلار نیما (حدود ۸ هزار تومان) بسته شد و تغییرات خاصی در قیمت‌ها نداشته‌ایم. عابدزاده همچنین درباره سوءاستفاده عده‌ای سودجو از آزادسازی نرخ‌های بلیت هواپیما بیان کرد:‌ در حوزه اقتصادی، صنعت حمل‌ونقل هوایی بستری مناسب پیدا کرد و آزاد‌سازی نرخ‌ها موجب شد در بستر استاندارد قرار گیرد؛ البته ‌باید تلاش کرد این بستر حفظ شود؛ اگرچه عده‌ای قصد دارند از این فضای آزادسازی نرخ‌ها سوءاستفاده کنند؛ اما ما نباید اجازه دهیم این اتفاق رخ دهد، به هر حال شروع هر کاری، سختی‌هایی هم دارد.

اخبار مرتبط