با حمایت هلدینگ فولاد متیل انجام شد؛
اضافه شدن ۱۵۰ واگن به ناوگان حمل‌ونقل کشور
به گزارش روابط عمومی هلدینگ فولاد متیل، سیدرحمان فقیر میرنظامی مدیرعامل شرکت صنایع آهن و فولاد درخشان اراک به عنوان یکی از شرکت‌های هلدینگ فولاد متیل که در زمینه فروش محصولات فولاد مبارکه و ساخت واگن‌‌‌های باری فعالیت دارد، با اعلام این خبر اعلام کرد: این شرکت در ادامه فعالیت‌های ساخت واگن، به تازگی با شرکت سریر لجستیک هوشمند ایرانیان که وابسته به شرکت معدنی و صنعتی چادرملو بوده و حمل‌ونقل ترکیبی انجام می‌دهد، وارد همکاری شده و طی مناقصه‌‌‌ای، مقرر شده تعداد ۲۰۰واگن به این شرکت تحویل دهد.
وی در ادامه تصریح کرد: با توجه به قرارداد منعقد شده، در دو ماه آخر ۴۰ دستگاه واگن تحویل داده شده است .
به گفته مدیرعامل شرکت صنایع آهن و فولاد درخشان اراک، با شرایط موجود، می‌توانیم ۱۵۰دستگاه از ۲۰۰دستگاه را تا پایان سال تحویل دهیم.
میرنظامی افزود: شرکت صنایع آهن و فولاد درخشان اراک با شرکت ترکیب حمل‌ونقل وابسته به صندوق کارکنان راه‌آهن نیز قراردادی منعقد کرده و قرار است ۵۰ دستگاه واگن کفی چند منظوره تولید کند.
به گفته وی، توان شرکت‌های سازنده واگن در ایران برای تامین نیاز ناوگان ریلی قابل قبول است و این بخش از صنعت می‌تواند نیاز کشور به واگن را تامین کند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر برخی مشکلات و چالش‌ها برای تولیدکنندگان واگن در کشور وجود دارد، افزود: کمبود منابع مالی یکی از مشکلات و چالش‌های اصلی در واگن‌سازی است، با این حال مشاهده می‌‌‌کنیم منابع مالی تولیدکنندگان که از طریق فروش مدت‌‌‌دار حاصل می‌شود، به عنوان یک راه برای برون‌‌‌رفت جهت جلوگیری از توقف تولید واگن است.
البته به گفته مدیرعامل شرکت آهن و فولاد درخشان اراک، برای تامین ناوگان و کمک مالی به شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، این دولت در قانون بودجه تسهیلاتی را در نظر گرفته که می‌توانند از آن استفاده کنند و اگر پرداخت صورت گیرد به این صنعت رونق داده خواهد شد.
به گفته وی، واگن‌‌‌هایی که در ایران ساخته می‌شود، به دلیل اینکه بخش عمده‌‌‌ای از مواد اولیه آن در داخل کشور تولید می‌شود، به مقدار زیادی از خروج ارز از کشور جلوگیری می‌کند؛ همچنین از دیگر مزایای ساخت واگن در کشور، اشتغال‌زایی است؛ چراکه همیشه ایجاد اشتغال یکی از چالش‌های دولت بوده و می‌توان از این راه تا حدودی به ایجاد اشتغال در کشور کمک کرد.
میرنظامی موفقیت‌‌‌های حاصل شده را جز با حمایت مدیریت فولادمبارکه و فولاد متیل میسر ندانسته و ابراز امیدواری کرده است که با تداوم این فعالیت‌ها از همه ظرفیت‌‌‌های موجود در این شرکت بهره‌‌‌برداری خواهد شد.
گفتنی است، امروزه درحوزه معدن و صنایع معدنی یکی از مهم‌ترین چالش‌ها، کمبود توسعه‌‌‌های زیرساختی از جمله حمل‌ونقل ریلی بوده، این درحالی است که در افق ۱۴۰۴ و رسیدن به اهداف تعریف شده در صنعت فولاد کشور، نیاز به ۵۶ هزار واگن وجود دارد و در صورتی که حمایت از سازندگان و تولیدکنندگان داخلی ناوگان ریلی صورت پذیرد، تامین نیاز داخل دور از دسترس نخواهد بود و یکی از مهم‌ترین چالش‌های صنایع فولادی کشور رفع خواهد شد.
