خاوری همچنین با اشاره به پروژه راه‌آهن آستارا - آستارا افزود: از سمت آستارای جمهوری آذربایجان تا مرز کشورمان، این مسیر ریل‌گذاری شده، اما شرایط در مسیر تعهد ما، متفاوت است با این توضیح که در این مسیر، باید بارانداز، ساختمان و تاسیسات ایجاد شود درحالی‌که مسیر مورد تعهد جمهوری آذربایجان، فقط ریل‌گذاری بوده است. وی به «ایرنا» گفت: بخش مورد تعهد ایران در مسیر آستارا، هم اکنون بیش از ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بهره‌برداری از آن، تا پایان سال‌جاری پیش‌بینی شده است.  پروژه راه‌آهن رشت - قزوین از سال ۱۳۸۶ آغاز شده و این مسیر در قالب هشت قطعه کار می‌شود. تکمیل پروژه این خط ریلی تا پایان سال‌جاری و فاز‌های بعدی آن، یکی از مصوبات سفر رئیس‌جمهوری به استان گیلان است.

این خط ریلی قادر خواهد بود سالانه ۱۰ میلیون تن بار و سه میلیون مسافر را جابه‌جا کند.  جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان در ابتدای سال گذشته به‌منظور توسعه همکاری‌های اقتصادی، به ایجاد ارتباط ریلی دو کشور متعهد شدند و جمهوری آذربایجان با احداث هشت و نیم کیلومتر خط ریلی، قطار خود را به مرز ایران در آستارا رساند و ادامه این طرح با امتداد ۲ و نیم کیلومتر بارانداز، در آستارای ایران اجرا می‌شود. این طرح به‌عنوان دروازه اقتصادی ایران و اوراسیا خواهد بود و با اتصال خط آهن آستارا - آستارا به مسیر رشت - قزوین، کریدور معروف شمال - جنوب شکل خواهد گرفت.  خط آهن آستارا - آستارا، اسفندماه پارسال در سفر الهام علی‌اف رئیس‌جمهوری آذربایجان به تهران، با ورود آزمایشی قطار آذربایجان به ایستگاه آستارا در ایران افتتاح شد و مرحله نهایی ریل‌گذاری این خط آهن در خاک کشورمان نیز در حال انجام و تکمیل است.

اخبار مرتبط