حضور ۲۰۰ شرکت ایرانی و ۹۰ شرکت خارجی در نمایشگاه ریلی
وی افزود: علاوه بر سازندگان داخلی شرکت‌هایی از کشورهای مختلف اروپایی و آسیایی همچون ترکیه، جمهوری چک، لتونی، چین و روسیه در این نمایشگاه شرکت می‌کنند. قائم مقام شرکت راهآهن بیان کرد: باتوجه به نام‌گذاری امسال به نام حمایت از تولید داخلی از سوی مقام معظم رهبری ششمین نمایشگاه حمل‌و نقل ریلی فرصت خوبی برای سازندگان داخلی به منظور ارائه توانمندی‌ها با توجه به رویکرد حمایتی دولت است. از این رو امیدواریم مذاکرات خوبی بین بخش خصوصی، دولت و خریداران خدمات ریلی برگزار شود. عاشوری با اشاره به تدوین بسته‌های تامین مالی در راه آهن گفت: با تدوین این بسته‌ها در ماه‌های گذشته شاهد انعقاد قرارداد ۶ هزار واگن باری بین شرکت‌های روسی و ایرانی بودیم که طی این مدت بخش کوچکی از آن اجرایی و باقیمانده آن نیز طی دو سال آینده اجرا و به ناوگان ریلی اضافه خواهد شد. همچنین در خصوص تامین ناوگان مسافری نیز مذاکراتی با شرکت‌های خارجی و همکاری شرکت‌های داخلی انجام شد که هنوز به قرارداد منجر نشده است اما برمبنای قراردادهای فی‌مابین بین شرکت‌های خصوصی داخلی و خارجی تعدادی واگن به شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی رجا و سایر شرکتها واگذار شد.
قائم‌مقام مدیرعامل شرکت راهآهن از برگزاری جلساتی با مجمع سازندگان در هفته‌های آتی خبر داد و گفت: ما محدوده بحث سرویس و خدمات را فقط تولید نمی‌دانیم بلکه ارائه خدمات در بستر فناوری‌های جدید از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و معاونت‌های زیربنایی و برنامه‌ریزی راهآهن در نظر دارند با حمایت از حوزه‌های استارت‌آپ در این زمینه نیز پیشرو باشد. وی گفت: بسیاری از شرکتها موافقت‌نامه‌هایی با سازنده‌های داخلی دارند و همکاری‌های مشترکی را آغاز کرده‌اند که با حضور خود در ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی علاوه بر اعلام تداوم همکاری‌های خود با ایران، محصولات جدید ارائه خواهد شد. عاشوری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه راهآهن مصوبه‌ای برای دخالت در بخش بار صادر کرده است یا خیر، اظهارکرد: راهآهن مصوبه‌ای مبنی بر ورود به حوزه حمل بار صادر نکرده است. در راهآهن برای تعریف ساختار جدید مشاور خارجی در اختیار گرفته است که در بررسی‌های آن راهآهن باید بخشی از بار را برای خود حفظ کند؛ اما این پیشنهاد مصوب نشده است و زمینه اجرایی شدن آن اصلاح ساختار اساسنامه شرکت راهآهن و در اصل تصویب آن در دولت و مجلس است. وی افزود: اما موضوع مهم‌تر این پیشنهادها تشکیل یک نظام رگولاتوری در خارج از راهآهن است تا مسائل مربوط به بخش خصوصی در خارج از راهآهن مورد داوری قرار گیرد.
تحریم‌ها تاثیری بر قراردادهای ریلی ندارد
قائم‌مقام مدیرعامل شرکت راهآهن در ادامه در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر تاثیر تحریم‌ها بر قراردادهای حوزه ریلی گفت: موضوع تحریم جدید نیست و ما سال‌های گذشته نیز تجربه رویارویی با تحریم را داشته‌ایم. در واقع، قراردادهای شرکت‌های طرف قرارداد عملیاتی شده است و تا الان نیز به‌هیچ‌وجه شانه خالی نکرده‌اند؛ اما شرکت‌هایی که مذاکره انجام شده و منتظر عقد قرارداد هستند در مرحله تصمیم‌گیری قرار دارند که بعضی از آنها اعلام کرده‌اند هیچ‌گونه مشکلی در این زمینه ندارند و برخی دیگر منتظر تصمیمات مسوولان دولتی خود برای ادامه مذاکرات خود هستند تا نتایج را ظرف ۲ ماه آینده اعلام کنند. عاشوری تصریح کرد: به‌طور مثال در بحث ترانزیت در سال ۹۲ پایین‌ترین میزان ترانزیت را در بخش ریلی داشتیم اما در سال ۹۳ هنوز تحریم‌ها به قوت خود باقی بود. ما شاهد رشد ۱۰۰ درصدی ترانزیت بودیم که این رشد در سال‌های بعد از رفع تحریم‌ها نیز تداوم یافت و امسال نیز رشد ۷۰ درصدی را تجربه کردیم.
وی افزود: در سال ۹۳ راهآهن بخشی از مسوولیت‌ها و نگرانی‌های خارجی‌ها همانند بیمه‌ها را برطرف کرد. همچنین مشکلات گمرکی و نقل و انتقال پول برطرف شد. بنابراین راهآهن تحت تاثیر شرایط تحریم‌ها قرار نخواهد گرفت، اگرچه شرایط تحریم آزاردهنده و آسیب‌رسان است. اما مطمئنا نمی‌تواند باعث توقف برنامه‌های راهآهن شود. قائم‌مقام مدیرعامل شرکت راهآهن با اشاره به رویکرد نمایشگاه امسال اظهار کرد: سال‌های گذشته در حوزه تولید توافقات و قرارداد‌هایی منعقد شد. اما معتقدم باید در حوزه راهآهن بیشتر به حوزه‌های خدمات در بخش بار، مسافر و فناوری‌های جدید پرداخته شود. کما اینکه امسال نیز شاهد تعامل بیشتر بخش خصوصی داخلی و راهآهن با موارد فوق خواهیم بود. عاشوری در ادامه از رونمایی یک استارت‌آپ جدید در حوزه حمل‌ونقل ریلی طی برگزاری ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی خبر داد و گفت: شرکت‌های خدماتی بین‌المللی نیز به دنبال ارائه خدمات خود در ایران هستند.
عاشوری با اشاره به حمایت‌های راهآهن و دولت از صنعت حمل‌ونقل ریلی گفت: علاوه بر تعریف بسته‌های تشویقی از سوی راهآهن و اجرای بند «ق» شرکتها بعد از ۲ سال موفق به استفاده از این ظرفیت شده‌اند. همچنین بر اساس مصوبه راهآهن، شرکتها با واردات واگن باری به مدت ۴ سال از پرداخت حق دسترسی معاف می‌شوند. به علاوه تامین مالی خارجی برای ساخت و تولید ۶ هزار واگن در داخل کشور انجام شد. وی با اشاره به تعداد ناوگان مسافری گفت: ۱۳۰ واگن مسافری و دو رام قطار ریل‌باس برای خطوط حومه‌ای طی دو سال اخیر وارد ناوگان ریلی کشور شده است. همچنین سه رام قطار ریل‌باس ظرف چند ماه آینده تحویل خواهد شد. قائم‌مقام مدیرعامل راهآهن بیان کرد: در حوزه صنایع ریلی، توانمندی‌های مناسبی در داخل وجود دارد، ۸۰ درصد تجهیزات واگن باری، ۶۰ درصد تجهیزات واگن مسافری و ۴۰ درصد تجهیزات لکوموتیوها را در داخل می‌سازیم. همچنین در حوزه ساخت ناوگان توانمندی‌ها مناسب است و در حوزه زیرساخت هم صد درصد تولیدات نظیر تراورس و متعلقات خط، داخلی است. وی توضیح داد: در حوزه ریلی آنچه نقطه‌ضعف محسوب می‌شود، تامین منابع مالی است. در واقع بخش خصوصی منابع لازم را برای خرید ندارد و تقاضای خرید یا به تعویق می‌افتد یا کم می‌شود. عاشوری تصریح کرد: توسعه راهآهن بدون حضور بخش خصوصی موثر نیست به‌طوری‌که برای اجرای برنامه ششم توسعه در بخش بار و مسافر به یک حرکت جهشی نیاز است که بدون کمک و همراهی بخش خصوصی امکان‌پذیر نیست.
ارسال نظر