به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، کانال کشتیرانی ولگا-خزر مهم‌ترین زیرساخت در مسیر سراسری خزر و حلقه مهم کریدور بین‌‌المللی شمال- جنوب قلمداد می‌‌شود؛ به نحوی که یکی از راه‌های مهم کریدور شمال- جنوب کانال ولگا بوده که قابلیت آن را دارد تا فدراسیون روسیه و کشور‌های اوراسیا را به کشور‌های آسیای مرکزی، خلیج‌فارس و شبه‌جزیره هند متصل کند.

در این میان، افزایش میزان حمل بار در کانال ولگا-خزر از طریق بندر آستراخان و اولیا واقع در استان آستراخان از اهمیت ویژه‌‌ای برخوردار بوده و بدون انجام عملیات لایروبی، تردد کشتی‌‌ها با حجم بار بالای ۴ هزار تن و نیز آبخور بالای ۳.۵ متر اجتناب‌ناپذیر است.

عمق کانال مذکور جهت عبور کشتی‌‌ها باید حداقل ۴.۵ متر باشد در حالی‌که تا قبل از ماه مارس ۲۰۲۳ میلادی در بهترین شرایط پرآبی رودخانه ولگا-خزر، عمق آن به حدود ۳۰۵ متر می‌رسید که هم‌اکنون با تصمیمات و پیگیری‌‌های استاندار آستراخان و طرح موضوع نزد رئیس جمهور روسیه شرایط به مقدار قابل توجهی بهبود پیدا کرده است و دولت فدرال با توجه به اهمیت مسیر کریدور شمال- جنوب، بودجه لازم برای آن را تخصیص داده است.

در نتیجه حمایت‌‌های مذکور، کار‌های لایروبی و دسترسی به عمق بیش از ۴ متر تا اواخر سال میلادی جاری و منتهی به دسامبر ۲۰۲۳ میلادی به وجود خواهد آمد که با این اقدام، امکان ورود کشتی‌‌ها با ظرفیت بیشتر به بندر اولیا و بندر آستراخان و افزایش حمل بار فراهم می‌شود.

 

اخبار مرتبط