طرح محرمانه واشنگتن و تل‌آویو
این مسیر هزینه و زمان حمل‌ونقل را در مقایسه با وضعیت فعلی به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. بر اساس مطالعه‌ای که توسط وزارت خارجه اسرائیل و دولت ایالات متحده انجام شده، تخمین زده می‌شود که این مسیر می‌تواند زمان ترانزیت را دو، سه روز تا چند هفته و هزینه‌ها را حدود ۲۰درصد کاهش دهد. در حال حاضر، کامیون‌‌‌هایی که از امارات متحده عربی خارج میشوند از طریق پل آلنبی به بندر حیفا می‌رسند، اما با رویه‌های بوروکراتیک، از جمله تغییر راننده، کاغذبازی و زمان انتظار طولانی مواجه میشوند. یکی دیگر از گزینه‌ها، حمل کالا با کشتی از طریق کانال سوئز و سپس انتقال به بنادر اروپایی است که هزینه زیادی نیز دارد. ایده این است که برای مثال، امکان ورود یک کامیون و راننده از دبی به بندر حیفا در اسرائیل، بدون تغییر راننده و کامیون در گذرگاه‌های مرزی بین کشورها فراهم شود. وزارت خارجه اسرائیل این طرح را به آموس هوخشتاین، فرستاده ویژه آمریکا ارائه کرده است.
به گفته مقامات ارشد اسرائیلی، آمریکایی‌ها از این طرح استقبال کرده‌اند و آن را با امارات متحده عربی، عربستان سعودی و اردن، در میان گذاشته‌اند. این یک پروژه زیرساختی است که از امارات متحده عربی شروع می‌شود، از عربستان سعودی و اردن می‌گذرد و به بنادر دریایی اسرائیل ختم می‌شود. این مسیر بعدا به بحرین و عمان نیز متصل خواهد شد. حتی قبل از اینکه اسرائیل و عربستان سعودی روابط رسمی برقرار کنند، در تل‌آویو شانس بسیار خوبی برای پیشبرد نسبتا سریع این طرح وجود دارد، زیرا همه طرف‌ها از کاهش مدت و هزینه ترانزیت سود خواهند برد و این مسیر، شرق آسیا را به اروپا متصل می‌کند. اسرائیل با حمایت آمریکا، این طرح را به کشورهای حاشیه خلیج فارس ارائه داده و آنها را به پذیرش این طرح ترغیب می‌کند.
این مسیر زمینی بر اساس جاده‌های موجود خواهد بود، اما نیاز به ارتقای برخی از جاده‌ها و ساخت بخش‌های ویژه‌ای دارد. بر اساس این طرح، همه کشورهایی که این مسیر جاده‌ای از آنها می‌گذرد، باید در مورد استانداردسازی کامیون‌ها به توافق برسند تا این کامیون‌ها بتوانند بدون مشکل بین همه این کشورها حرکت کنند. طبق برنامه‌ای که برای توسعه این طرح در نظر گرفته شده، این مسیر در نهایت در خدمت اهداف گردشگری و سفر خواهد بود. این پروژه ارتباط بین اسرائیل و کشورهای منطقه را در زمینه حمل‌ونقل، زیرساخت‌ها و اطلاعات ارتقا می‌دهد. به گفته منابع آگاه از جزئیات این طرح، این پروژه به لطف امضای توافق‌نامه ابراهیم و تعهد ایالات متحده به ارتقای صلح در منطقه، امکان‌پذیر شده است. در همین حال، واشنگتن، کشورها را به اجرای طرحی برای اتصال خطوط راه‌آهن از خلیج فارس به اسرائیل و از آنجا به اروپا ترغیب می‌کند، اما این پروژه‌ای است که اجرای آن چند سال دیگر طول خواهد کشید، در حالی که مسیر زمینی می‌تواند در مدت کوتاهی به بهره‌برداری برسد.
الی کوهن وزیر خارجه اسرائیل گفت: «وزارت خارجه در تلاش است، دایره صلح را گسترش دهد و از پروژه‌های منطقه‌ای که موقعیت اسرائیل در خاورمیانه و ثبات منطقه را تقویت می‌کند، حمایت خواهد کرد. سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیربنایی با این بزرگی، به توسعه تجارت بین آسیا و اروپا کمک می‌کند و رونق را برای کشورهای شریک به ارمغان می‌آورد.» در یک سند وزارت خارجه اسرائیل که یدیعوت آحارانوت به آن دست یافته، نوشته شده است: توافق ابراهیم، واقعیات سیاسی در منطقه ما را تغییر داده و مسیرهای حمل‌ونقل جدیدی را گشوده است. پروژه اتصال زمینی کشورهای حاشیه خلیج فارس و اسرائیل تغییر اساسی در منطقه به وجود می‌آورد. تغییری که تجارت جهانی در خاورمیانه را ارتقا می‌دهد و نقش ایالات متحده را در منطقه برجسته می‌کند.
