استقبال قطعه‌سازان از خصوصی‌سازی و حذف قیمت‌گذاری دستوری
امیرحسین جلالی در واکنش به خرید بلوک سهام ایران خودرویی بانک صادرات گفت: مدت‌هاست بحث واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی مطرح بوده است. وی ادامه داد : در سال‌های دهه ۸۰ واگذاریها از طریق دورزدن قانون از طریق سهام تودلی به بیراهه رفت و دو سال پیش نیز بعد از دستور رئیس جمهوری در این خصوص جدیتی دیده نمی‌شد حتی سال گذشته تفاهم نامه‌ای بین وزارتخانه‌ها امضا شد اما عملیاتی نشد. واگذاری‌های اخیر نشان می‌دهد که اراده دولت در زمینه خصوصی‌سازی جدی است.
وی افزود: در دنیا بسیار مرسوم است که بخش خصوصی صنایع بحرانی و ورشکسته را می‌خرد و احیا می‌کند. در ایران تجربه‌‌‌های بدی وجود داشته که صرفا به منظور تصاحب زمین‌ها خریدار اقدام به خرید شرکت دولتی کرده است. اما در مواردی که فعال زنجیره تامین صنعت ورود کرده موفق شده زنجیره ارزش را قدرتمندتر کند. این عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: اگر خریداران سهام خودروسازی کسانی باشند که دغدغه تولید دارند می‌توانیم به آینده صنعت امیدوار شویم و اکثر قطعه‌سازان از برقرار شدن جریان رقابتی و سالم در خودروسازی دفاع می‌کنند. این را هم اضافه کنم که تجربه واگذاریها به خصولتی‌ها هیچ دستاورد مثبتی نداشته است.
جلالی گفت: اکثر قطعه‌سازان می‌دانند بار کج به منزل نمی‌رسد و ادامه کار خودروسازی با زیان انباشته ۱۳۰هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و بهره‌وری پایین ناشی از دولتی بودن ممکن نیست. طبیعتا باید گفت‌وگوها و جلسات کارشناسی برای فعالیت در فضای رقابتی و غیر‌دستوری، بین قطعه‌سازان و سیاستگذاران اتفاق بیفتد و ما از هرگونه بحث و تبادل نظر در این خصوص استقبال می‌کنیم. وی در پایان اظهار کرد که ما فکر می‌کنیم چاره‌ای جز جراحی علمی و اثر بخش نداریم اما می‌توانیم عوارض آن را حتی‌الامکان کاهش دهیم.
