دنیای اقتصاد: آینده شرکتهای واردکننده خودرو در ایران به تصمیمات دولت و نحوه مدیریت چالشهای موجود بستگی دارد؛ به خصوص اینکه اگر سیاستهای حمایتی و فرآیندهای گمرکی بهبود یابند، این شرکتها میتوانند نقش مؤثری در بازار ایفا کنند.
دنیای اقتصاد: رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست از برنامههای این سازمان برای سال ۱۴۰۴ خبر داد و کاهش آلودگی هوا، بهبود مدیریت پسماند و حمایت از محیطبانان را از مهمترین اولویتهای پیش رو عنوان کرد.
حدود سه سال است که از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو میگذرد، اما گزارش بازوی پژوهشی مجلس در این زمینه نشان میدهد اثربخشی این قانون در حوزه تنظیمگری و اسقاط تنها ۳۹درصد بوده است. این در شرایطی است که قانونگذار مهلت سهسالهای به مجریان قانون برای تنظیم بازار و صنعت خودرو از طریق این قانون داده بود. حالا اما درحالیکه تنها ۶ماه از این مهلت قانونی باقی مانده، بیش از ۶۰درصد قانون ساماندهی صنعت خودرو بلاتکلیف مانده است.
دنیای اقتصاد: تولید کل خودروسازی کشور در نیمه نخست امسال، به بالای ۶۰۵هزار و ۵۰۰دستگاه رسید، آماری که در مقایسه با مدت مشابه پارسال افت پنجدرصدی را نشان میدهد.
نسل جدید نیسان مورانو به نمایش گذاشته شد. مدل ۲۰۲۵ کراساوور مورانو با طراحی کاملا جدید و پیشرانه بهروزتر، برای رقابت آمادهتر شده است.به گزارش خبرآنلاین، مورانو، کراساوور سایز متوسط نیسان، از سال ۲۰۱۴ در سومین نسل خود به سر میبرد و دنبالکنندگان اخبار خودرو از مدتها قبل انتظار معرفی نسل جدید آن را میکشیدند.
دنیای اقتصاد: هیوندای یک رقیب در حال ظهور برای تویوتاست، اما این بدان معنا نیست که این دو شرکت دشمنان قسمخوردهای هستند. این دو در واقع با میزبانی یک رویداد خودرویی در اواخر این ماه در کره جنوبی با یکدیگر همکاری میکنند. «جشنواره مسابقهای هیوندای N x تویوتا گازو» خودروهای اسپورت جادهای و وسایل نقلیه موتورسواری را از هر دو شرکت گرد هم میآورد. همچنین تعداد زیادی نمونه اولیه و خودروهای مفهومی در این رویداد به نمایش گذاشته می شود.این رویداد که قرار است ۲۷ اکتبر در اورلند اسپیدوی در یونگ این برگزار شود، میزبان مدلهای GR سوپرا و GR۸۶ تویوتا در کنار النترا و آیونیک خواهد بود.