جاده جدید امپراتور
ماه‌ها پس از افتتاح، این نیروگاه دچار حادثه شد و موجب شد که ساکنان بیشکک بدون گرمایش بمانند. بعدها مدیر این نیروگاه گفت: «حدود ۹۰درصد از مواد، مصالح و تجهیزات ضروری با قیمتی بالا خریداری شده بود.» سی نفر به اتهام فساد در ارتباط با این پروژه دستگیر شدند؛ از جمله پیمانکار چینی و دو وزیر سابق قرقیز و پنج اتهام کیفری هم ثبت و رسیدگی به آن آغاز شد. در بسیاری از جاهایی که «ابتکار کمربند و جاده» چین هدفش وصل کردن کشورها به هم است، این مشکلات فراوان است و به راحتی از میان نخواهد رفت، همان‌طور که الکساندر کولی، مدیر موسسه هریمان در دانشگاه کلمبیا همین‌گونه هشدار می‌دهد. راه‌حل‌ها هم به آسانی از خارج تحمیل نمی‌شود. این درسی است که ایالات متحده – به شکلی دردناک و با هزینه‌ای گزاف- در افغانستان آموخته است؛ همان جایی که پروژه‌های مورد حمایت مالی آمریکا گاهی موجب پولدارتر شدن محلی‌ها، دامن زدن به فساد و شدت گرفتن رقابت‌ها شده است. البته شرکت‌های چینی در متهم شدن به اعمال نفوذ تنها نیستند. اما مقام‌های آمریکایی و اروپایی در نظارت بر شرکت‌هایشان در خارج از کشور هوشیارتر هستند. چین یک قانون رشوه خواری خارجی را در سال ۲۰۱۱ تصویب کرد؛ اما کار زیادی برای اجرای آن از پیش نبرده است. با توجه به مطالعه یکصد شرکت در ۱۵ اقتصاد و بازار نوظهور، شرکت‌های چینی در زمره «کم شفاف‌ترین» یا «غیرشفاف‌ترین» شرکت‌ها قرار دارند. آنها مایلند با رشته‌های کمتر متصلی دست به کار بزنند، حتی پروژه‌هایی را انتخاب می‌کنند که از سوی بانک جهانی، بانک توسعه آسیا و دیگر وام‌دهندگان به‌دلیل تخلفات مربوط به فساد کنار گذاشته شده‌اند.
