اخبار تجارت

صنعت حمل‌ونقل ریلی از اثرگذاری بالایی بر روند انتقال کالا، محصول و شرایط تولید و تجارت برخوردار است. اما حمل ریلی به‌عنوان صنعتی ملی، آنطور که باید و انتظار می‌رود توسعه‌نیافته‌است. با وجود اهمیت حمل ریلی در انتقال بار، سهم این صنعت از جابه‌جایی در سال‌های اخیر کاهشی بوده‌است. میزان انتقال‌بار از طریق ریل در سال‌۱۳۹۹‌ برابر ۵۱‌میلیون ‌تن بوده و با افت ۱۸.۶‌درصدی به ۴۳‌میلیون ‌تن در سال‌۱۴۰۲کاهش‌یافته‌است. در همین‏‏‏‏‌حال نسبت‌بار ریلی به جاده‌ای که در سال‌۱۳۹۹‌ برابر ۱۰.۲‌درصد برآورد ‌شده بود، در سال‌۱۴۰۲ به ۷.۵‌درصد کاهش ‌یافته است. شواهد موجود نشان می‌دهد همزمان با جهش سریع سیستم‌های لجستیکی، حمل ‌بار و مسافر در منطقه و توسعه مبتنی بر کریدورها در خاورمیانه، ایران ممکن است ظرفیت‌های معمول و تاریخی خود در زمینه حمل کالا با ریل را از دست بدهد. موضوعی که اثر عمیقی بر هزینه تمام‌شده محصول و مقیاس‏‏‏‏‌پذیری تولید دارد که نهایتا سطح رقابت‌پذیری صنایع داخلی و کالاهای «ساخت ایران» در بازارهای منطقه‌ای و جهانی را کاهش می‌دهد.

گمرک ایران ادعاها درخصوص در دسترس‌بودن اطلاعات تمامی صادرکنندگان از سوی گمرک را تکذیب کرد.

رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق ایران، چالش اول برای استفاده از فرصت تجارت آزاد ایران با اوراسیا را، تداوم تحریم‌ها دانست و گفت: مانع دیگر عدم‌پذیرش FATF است. این موضوع باید زودتر تعیین‌تکلیف شود.

شدت‌گرفتن جنگ تعرفه‌‌‌‌‌ای تبعات مختلفی دارد که بررسی و شناخت آنها حائزاهمیت است. متنوع‌‌‌‌‌تر‌شدن سبد شرکای تجاری و تلاش برای اتخاذ رویکردی منعطف در برخورد با این مدل جدید از تجارت، مهم‌ترین توصیه مکنزی به مدیران صنایع و بازیگران تجاری است.