روز گذشته خودرو به کانون انتقادات بیسابقه در مجلس تبدیل شد؛ بهطوریکه برخی نمایندگان با توصیفاتی تند همچون «ارابه مرگ»، تولیدات داخلی را زیر سوال بردند. حال این سوال مطرح است که آیا نقد به صنعت خودرو بدون پذیرش مسوولیت سیاستگذاریهای اشتباه، درست است؟
بیتفاوتی نهادهای سیاستگذار به رشد قیمت کارخانهای خودرو؛
با رشد نرخ ارز و موج جدید افزایش قیمتها در پایان سال گذشته، هزینههای خودروسازان نیز به طور فزایندهای افزایش پیدا کرده است. با وجود این قیمت خودرو از اواخر آبان ماه امسال تاکنون تغییری نداشته است.
بررسیها نشان میدهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایرانخودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژیها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمتگذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالیکه مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.
سازمان بازرسی کل کشور :معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی به بازرس کل صمت برای پیگیری روند تخصیص ارز خودرو و رفع مشکلات واردات خودروی جانبازان ماموریت و دستور پیگیری داد.
ایسنا : دبیر انجمن قطعهسازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه قیمتگذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سالهای اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۱۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین «دستورها» است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمتگذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاستگذار و ناظر، در حال حاضر، تنها راه چاره است.
شرکت توسعه دهنده خودروی روباتیک خودران «وایمو» (زیرمجموعه گوگل) با پستی در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد سرویسهای کاملا خودران را برای کارمندانش ارائه میکند.