روز گذشته خودرو به کانون انتقادات بیسابقه در مجلس تبدیل شد؛ بهطوریکه برخی نمایندگان با توصیفاتی تند همچون «ارابه مرگ»، تولیدات داخلی را زیر سوال بردند. حال این سوال مطرح است که آیا نقد به صنعت خودرو بدون پذیرش مسوولیت سیاستگذاریهای اشتباه، درست است؟
بیتفاوتی نهادهای سیاستگذار به رشد قیمت کارخانهای خودرو؛
با رشد نرخ ارز و موج جدید افزایش قیمتها در پایان سال گذشته، هزینههای خودروسازان نیز به طور فزایندهای افزایش پیدا کرده است. با وجود این قیمت خودرو از اواخر آبان ماه امسال تاکنون تغییری نداشته است.
اخبار
خودرو
چهارشنبه، ۲۴ بهمن ۱۴۰۳
«دنیایاقتصاد» شامخ دیماه وسایل نقلیه و قطعات وابسته را بررسی کرد؛
شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در دی ماه حاکی از آن است که دهمین ماه از سال وضعیت صنعت خودرو توانسته سرعت حرکت خود را به سمت رکود کمتر کند با این حال همچنان در مرز رکود ایستاده است. شامخ کل گروه خودرو در این ماه به ۵۰.۲ واحد رسیده که گرچه نسبت به آذرماه رشد ۹.۴ واحدی را نشان میدهد اما ایستادن روی مرز ۵۰ نشان میدهد وضعیت این صنعت تفاوت چندانی نکرده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه تاکنون آییننامه مربوط به خودروهای کارکرده اجرایی نشده است، تاکید کرد: دولت باید برای ساماندهی بازار خودرو حتما به قانون عمل کند.
فراری همزمان با اعلام تاریخ رونمایی اولین مدل الکتریکیاش، از ثبت رکوردی تازه در فروش این کارخانه خبر داد. به گزارش بیبیسی تقاضا برای محصولات فراری به حدی است که گزارش شده ظرفیت تولید کارخانه تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل است و مشتریان جدید باید تا اوایل سال ۲۰۲۷ برای تحویل برخی مدلها صبر کنند. فراری میگوید در سال ۲۰۲۴ شش میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو (۶میلیارد و ۸۹۱ میلیون دلار) درآمد داشته که ۱۲درصد از سال ۲۰۲۳ بیشتر است.