شماره روزنامه ۶۲۵۴
|

بازار خودرو

بازار خودرو

    یکشنبه، ۱۳ آبان ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» مدت زمان انتظار خودرو اولی‌ها را سنجش کرد؛‌ در ایران ۴ سال، میانگین سایر کشورها ۸ ماه

    روزنامه شماره ۶۱۴۳

    ماراتن خرید خودرو

    دنیای اقتصاد: زمان انتظار خرید «خودروی اول» از سال۸۹ تاکنون رشد ۱۰۰درصدی داشته است. «دنیای‌اقتصاد» با بررسی قیمت ۱۵خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی از اواخر دهه ۸۰ تاکنون و با در نظر گرفتن حداقل دستمزد در این بازه، به سنجش مدت زمان انتظار خرید «خودروی اول» پرداخته است. بررسی‌ها حکایت از آن دارد که در سال۸۹ میانگین زمان انتظار برای خرید یک خودروی ارزان‌قیمت مانند پراید با تخصیص تمام حقوق پایه ۲۵ماه بوده حال آنکه در سال جاری این رقم برای خودروی اقتصادی به بیش از ۴سال رسیده است. مشخص است در کنار تحریم‌ها، آنچه…
  • این ۳ خودروساز بزرگ بازار را نگران کردند/ شوک بزرگ به مشتریان

    اقتصادنیوز: کاهش تیراژ تولید و فروش خودروسازان همواره به عنوان یکی از آیتم‌های اثرگذار روی قیمت بازاری خودرو محسوب می‌شود و کاهش تولید و فروش از سوی خودروسازان بزرگ باعث می‌شود تا نمودار قیمت خودروها در بازار صعودی شود.
  • بازار خودرو مضطرب شد/ فروش خودروسازان ریخت

    اقتصادنیوز: آمار فروش خودروسازان تا پایان هفتمین ماه سال گذشته بیش از ۵۰۷ هزار دستگاه از محصولات سواری را نشان می‌داد.
  • شوک خودروسازان به متقاضیان این محصولات

    تولید و فروش محصولات سواری سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان مهر ۱۴۰۳ با کاهش همراه شد تا بازار خودرو نگران شود.
    پنجشنبه، ۱۰ آبان ۱۴۰۳
  • بازار خودرو در شوک/ ۲ محصول ویژه در راه است

    اقتصادنیوز: پیش بینی می‌شود سایپایی‌ها برای محصولات جدید خود طرح فروشی در فرصت باقی مانده تا پایان سال برگزار کنند البته این گمانه هم وجود دارد که با توجه به تعهدات خودروسازی سایپا مربوط به فروش‌های پیشین، عرضه دو محصول جدید به سال آینده موکول شود.
  • سوپرایز ویژه سایپا در راه بازار

    اطلس با گیربکس اتوماتیک CVT و ساینا GX-L دو گانه سوز دو محصول جدید خودروساز سایپا است که به زودی روانه بازار خودرو می‌شوند.
    جمعه، ۰۴ آبان ۱۴۰۳
  • «دنیای اقتصاد» تغییر رویکرد خودرویی شورای رقابت را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۳۵

    خروج «تنظیم‌گر» از بازار خودرو؟

    دنیای اقتصاد: شورای رقابت در بیش از یک دهه گذشته به عنوان کلانتر قیمت خودرو شناخته شده و معمولا هم نه مصرف‌کننده و نه تولیدکننده، هیچ‌کدام از عملکرد آن رضایت نداشته‌اند و حالا به نظر می‌رسد این شورا در رویکرد تازه خود به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد (مشروط به رفع انحصار) است.
    چهارشنبه، ۰۲ آبان ۱۴۰۳
  • «دنیای اقتصاد» بازار مهرماه خودرو را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۳۴

    جدایی بازار خودرو از «ارز»

    دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودرو در مهرماه نشان از آن دارد که با وجود روند رو به رشد نرخ ارز، قیمت خودرو چندان تحت تاثیر قرار نگرفته است؛ به‌طوری‌که بعد از فروردین‌ماه امسال که خودرو به سقف قیمتی خود رسید، بازار آن حساب خود را از ارز جدا کرده است.
  • رکود در بازار خودروی اروپا

    دنیای اقتصاد: خودروسازان اتحادیه اروپا به اولین رکود فروش در دو سال اخیر رسیدند. فولکس واگن، مرسدس بنز، استون مارتین و بی‌ام‌و همگی پیش‌بینی‌های مالی خود را در واکنش به شرایط وخیم کاهش داده‌اند. اخیرا از یکی از مدیران ارشد استلانتیس بر نگرانی‌های فزاینده در مورد عمیق‌تر شدن رکود تاکید کرد. آخرین داده‌های بلومبرگ نشان می‌دهد که رکود همچنان در حال بدتر شدن است.
    سه‌شنبه، ۰۱ آبان ۱۴۰۳
  • نوسانات افزایشی در بازار خودرو/ پژو پارس گران شد

    اقتصادنیوز: معاملات امروز در بازار خودرو با نوسانات افزایشی روبرو شد.
  • تنوع نوسانات در بازار خودرو/ افزایش ۲۰ میلیون تومانی قیمت این خودرو

    اقتصادنیوز: امروز در بازار خودرو بیشترین رشد قیمت به «هایما S۷پلاس» رسید و این خودرو افزایشی ۲۰ میلیونی را تجربه کرد.
  • «دنیای اقتصاد» بندهای خودرویی لایحه بودجه را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۱۳۳

    کیف پول خودرویی دولت

    دنیای اقتصاد: تعرفه ۱۰۰درصدی، تخصیص ۲میلیارد یورو به واردات خودرو، عرضه در بورس و در نهایت کسب درآمد ۱۱۰همتی از ورود خارجی‌ها توسط دولت نکات مهم خودرویی لایحه بودجه سال۱۴۰۴ است. آنچه مشخص است نگاه دولت به واردات خودرو در لایحه سال آینده، کسب درآمد بیشتر است، ولو این امر هزینه زیادی را بر مصرف‌کننده خودرو تحمیل کند. پیش از این هدف اصلی از بازگشایی دوباره ورود خارجی‌ها، تنظیم بازار عنوان می‌شد حال آنکه تعرفه ۱۰۰درصدی اگرچه منجر به افزایش درآمد دولت می‌شود، اما خودروی خارجی را با هزینه زیاد وارد بازار می‌کند.