خودروهای فرسوده

دنیای اقتصاد: دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودروی سواری که اخیرا توسط شورای رقابت ابلاغ شد، رانت مربوط به «مادران» و «مالکان خودروهای فرسوده» را همچنان حفظ کرده است. طبق آنچه در ماده ۴ دستورالعمل (شرایط طرف تقاضا) آمده، مبلغی از بهای فروش خودرو باید در حساب خریدار موجود باشد و رقم موردنظر براساس برنامه فروش متغیر است. بر این اساس، در فروش فوق‌العاده‌ها باید ۵۰درصد بهای خودرو در حساب بانکی متقاضی وجود داشته باشد و تا پس از خرید خودرو، امکان برداشت آن نیست. در روش‌های پیش‌فروش نیز به اندازه مبلغ پیش‌پرداخت…

دنیای اقتصاد: دپوی خودروهای فرسوده توسط برخی مراکز اسقاط و عدم عرضه از سوی مالکان این خودروها، نتیجه تاخیر در تصویب آیین‌نامه ماده۱۰ قانون ساماندهی خودرو است. دیروز از تصویب این آیین‌نامه خبر رسید.

دنیای اقتصاد: بررسی بودجه سال آینده نشان می‌دهد که دولت از محل واردات خودرو در سال آینده درآمدی معادل ۱۰هزار و ۶۷۸میلیارد و ۵۰۰میلیون تومانی برای خود در نظر گرفته است. دولت پیش‌بینی کرده که در سال ۱۴۰۳ به میزان ۵۰۰میلیون دلار واردات خودرو به کشور انجام شود. پیش از سال ۹۷ که واردات خودرو به کشور ممنوع نشده بود، حقوق ورودی خودرو یکی از منابع درآمدی مهم دولت محسوب می‌شد. علاوه بر درآمد، دولت دو انتفاع اصلی دیگر از واردات خودرو داشت.

اکوایران: وزیر صنعت، معدن و تجارت از اصلاح لایحه قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد. براساس اظهارات رضا فاطمی امین ۱.۵ درصد قیمت خودرو تولید شده صرف نوسازی موتورسیکلت و خودروهای فرسوده خواهد شد.

ايسنا: معیار سایت ستاد مدیریت حمل‌ونقل برای خودروهای فرسوده، سوخت است. در حقیقت هر خودروهایی که با تایید این ستاد فرسوده شناخته شود، مشمول طرح فروش یکپارچه خواهد بود.

ایلنا: معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران از ممنوعیت ترددکامیون های فرسوده تا پایان دی ماه در تهران خبر داد.

مهر: استاندار تهران در دیدار با دبیران کل احزاب، انجمن‌های اسلامی و تشکل‌های سیاسی این استان با بیان این که ۷۰درصد آلودگی به دلیل خودروهای فرسوده است، گفت: ادارات باید تعطیل می شد.