لکوموتیو

شرکت راه‌آهن وعده داده‌است طی چهار سال‌عمر دولت چهاردهم ۴۰۰ دستگاه لکوموتیو افزوده شود. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» براساس قول راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران تا پایان دولت چهاردهم ۴۰۰دستگاه لکوموتیو جدید به ناوگان ریلی کشور اضافه خواهدشد.

رئیس کمیسیون اصل‌۹۰ با اشاره به درجازدن صنعت حمل‌ بار ریلی در کشور طی بیش از ۴۰ سال‌گذشته از نظر سهم از کل حمل‌و‌نقل، عامل این وضعیت را قیمت‌گذاری دستوری عنوان کرد.

اولویت اصلی برای حفظ و توسعه ناوگان ریلی، اهمیت دادن به تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است. که این مهم با شعار اجرایی نمی‌شود، بلکه مدیریت ارشد سیستم باید به این موضوع اعتقاد داشته باشد. متاسفانه بعضی از شرکت‌های خصوصی مالک لکوموتیو نیز اهمیت نگهداری ناوگان و حفظ سرمایه‌‌‌های موجود را به درستی درک نکرده‌‌‌اند. در کنار آن کمبود نقدینگی نیز باعث می‌شود که تصمیمات اشتباه بیشتری گرفته شود. اولویت‌‌‌دادن به تعمیر و نگهداری باید در سطح مدیریت عالی گرفته شود و هزینه‌‌‌های آن را به نحو ممکن تامین…

دنیای اقتصاد-رضا دهقان: لکوموتیو یکی از ارکان سه‌گانه حمل‌ونقل ریلی در کنار واگن و خط است. لکوموتیوهای موجود در کشور از نظر مالکیت به دو بخش دولتی و خصوصی تقسیم می‌‌‌شوند. در طبقه‌بندی دیگر نیز به دو بخش لکوموتیو باری و مسافری تقسیم می‌‌‌شوند.

در کشور در حوزه لکوموتیو با بحران مواجه هستیم و این مساله‌ای نیست که بتوان آن را کتمان کرد. یک ریشه بزرگ و مهم بحرانی که با آن مواجه هستیم، در بحث تعمیر و نگهداری است. به عبارت دیگر، ناوگان نسبتا بزرگی از لکوموتیو در کشور داریم اما ناوگان کوچکی از لکوموتیو در سرویس است. تعداد زیادی لکوموتیو خارج از سرویس داریم که علت توقف آنها نارسایی سیستم تعمیر و نگهداری بوده و تا مساله تعمیر و نگهداری را برطرف نکنیم، بحران صنعت ریلی هم در حوزه لکوموتیو برطرف نخواهد شد. مانند این است که مخزنی داریم که نشتی…

دنیای‌اقتصاد - اهواز - محمد علاف‌پور: مدیرعامل شرکت لکوموتیو ریل اروند با اشاره به ساخت و بومی‌‌‌سازی یک دستگاه تراش قطعات اظهار کرد: شرکت لکوموتیو ریل اروند توانست برای اولین بار یک دستگاه تراش به منظور آماده‌‌‌سازی رینگ و بوش موردنیاز بازسازی بولستر واگن‌های اوکراینی را به بهره‌برداری برساند.