شماره روزنامه ۶۲۵۴
|
Search Icon

متروی تهران

متروی تهران

    دوشنبه، ۱۲ آذر ۱۴۰۳

  • «موتور مالی» حمل‏‌ونقل عمومی انبوه‏‌بر در پایتخت‏‌ها چیست؛ متروی تهران در ریل جهانی قرار دارد؟

    روزنامه شماره ۶۱۶۸

    سه راهی بودجه مترو

    دنیای اقتصاد -صدیقه نژادقربان: موتور مالی حمل‌ونقل انبوه‌‌بر سه پایتخت پاریس، لندن و هنگ‌‌کنگ از سه راهی «مالیات شهری»، «منابع دولتی و شهرداری» و «املاک مجاور ایستگاه‌‌ها» می‌‌گذرد، این در حالی است که متروی تهران برای تامین هزینه‌‌های مترو و در مجموع حمل‌ونقل عمومی کاملا وابسته به «شهرداری» است و تنها زیر ۲۰‌‌درصد از بودجه تهران به ساخت و توسعه مترو اختصاص دارد. در مقابل این سه کلان‌شهر جهانی که به‌‌عنوان الگوهای موفق سیاستگذاری در سیستم حمل‌ونقل عمومی و به‌‌ویژه مترو، مطرح هستند، با استفاده از سه راهی بخش خصوصی، بخش دولتی…
    پنجشنبه، ۰۵ مهر ۱۴۰۳

  • گسترش متروی تهران در این مناطق/ ساخت ۳ بزرگراه جدید در پایتخت

    ایرنا: معاون شهردار تهران گفت: بیش از ۵۰ کیلومتر به ظرفیت خطوط و ۱۸ ایستگاه جدید به مترو اضافه کردیم و امیدواریم تا پایان سال نیز۱۰ ایستگاه دیگر را به اتمام برسانیم همچنین احداث خطوط هشت، ۹ و ۱۰ مترو را شروع کردیم که آثار آن در سال‌های آینده مشخص می‌شود.
    یکشنبه، ۲۱ مرداد ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۷۷

    احداث ۴ خط جدید مترو در تهران

    مسعود درستی، مدیرعامل متروی تهران در حاشیه بازدید از وضعیت بهره‌‌‌برداری از خط ۶ متروی تهران با بیان اینکه امروز با حضور نمایندگان شورای عالی استان‌‌‌ها به بازدید از متروی تهران و خط ۶ پرداختیم، گفت: شبکه هفت‌گانه خطوط متروی تهران به جز تعدادی از ایستگاه‌‌‌های خط ۶ و ۷ تکمیل شده است و برنامه داریم به شرط تامین مالی بقیه ایستگاه‌‌‌ها را تکمیل کنیم.
  • روزنامه شماره ۶۰۷۷

    جزئیات احداث خط ۸ مترو

    علیرضا عربها، مجری خط ۸ متروی تهران در مورد آخرین وضعیت احداث خط ۸ مترو با بیان اینکه خط ۸ مترو از خطوط جدید مترو است که در اولویت ساخت شرکت مترو و شهرداری تهران قرار دارد، گفت: این خط حدود ۴۰ کیلومتر طول دارد که از جنوب شرق تهران آغاز می‌شود و به صورت نعل اسبی در ایستگاه سرسبز خاتمه پیدا می‌کند.
    یکشنبه، ۰۷ مرداد ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۶۵

    کمبود کارت‌بلیت مترو برطرف شد

    هادی زند، مدیر روابط عمومی شرکت بهره‌برداری متروی تهران با اشاره به تغییرات اخیر در حوزه بلیت الکترونیک شهر تهران و تغییر پیمانکار افزود: در روزهای اخیر کمبود کارت در برخی ایستگاه‌های مترو وجود داشت که این مشکل با تامین و توزیع کارت‌ها برطرف شده و در حال حاضر کارت بلیت در اغلب ایستگاه‌ها موجود است. وی با عذرخواهی از مسافران مترو، گفت: با تدابیر اتخاذشده، از هفته آینده توزیع کارت بلیت بدون هیچ محدودیتی در تمام ایستگاه‌های مترو انجام خواهد شد و شهروندان می‌توانند با استفاده از گوشی هوشمند خود و…
    شنبه، ۰۶ مرداد ۱۴۰۳

  • فردا مترو از چه ساعتی فعال است؟

    مهر: شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه اعلام کرد: با توجه به اعلام تعطیلی تمام مراکز و ادارات دولتی و بانک‌ها در سراسر کشور در روز یکشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۳ به دلیل تداوم گرمای شدید و کم‌سابقه هوا، ساعت فعالیت خطوط مترو تهران و حومه در این روز از ساعت ۵ و ۳۰ دقیقه صبح آغاز و تا ساعت ۲۲ ادامه خواهد داشت.
    یکشنبه، ۱۷ تیر ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۵۰

    ورود واگن‌‌‌های چینی به پایتخت تا سال آینده

    مسعود درستی، مدیرعامل شرکت متروی تهران در سمینار تخصصی بررسی ابعاد مختلف پروژه احداث خطوط جدید شبکه متروی تهران که توسط شرکت متروی تهران برگزار شد با بیان اینکه امروز بابت چرایی و چگونگی تکمیل شبکه متروی تهران گرد هم جمع شدیم، گفت: امروز شاهد هستیم که مترو سهمی کمتر از ۱۰‌درصد در حمل‌ونقل در تهران دارد و این در حالی است که سهم‌‌‌ حمل‌ونقل عمومی در جابه‌جایی شهروندان کمتر از ۲۵‌درصد بوده و برای ارتقای جایگاه مترو باید کارهای زیادی انجام دهیم.
    یکشنبه، ۱۰ تیر ۱۴۰۳

  • پردیس مسافری شرق تهران افتتاح شد

    تسنیم: ظهر امروز فاز نخست پردیس مسافری شرق تهران افتتاح شد و همزمان کلنگ‌زنی عملیات اجرایی توسعه غربی خط ۲ متروی تهران نیز صورت گرفت.
    یکشنبه، ۰۳ تیر ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۳۹

    تابلوی ایستگاه‌‌‌های مترو شاعرانه شد

    مدتی است مسافران متروی تهران و حومه شاهد تابلوهای جدیدی هستند که اسم ایستگاه‌‌‌های مترو را با اشعار شاعران برجسته فارسی مزین کرده‌‌‌اند. به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌‌‌برداری متروی تهران و حومه، این تغییر که به منظور ترویج فرهنگ و ادبیات فارسی در سطح شهر زیرزمینی انجام شده، با استقبال گسترده شهروندان مواجه شده است. تابلوها و بیلبوردهای شهری با مضامین اشعار فارسی و معرفی شاعران و نویسندگان که در چند سال اخیر شاهدش بودیم و در هر کجای شهر قابل رویت بود، به خوبی نشان می‌دهد…
  • روزنامه شماره ۶۰۳۹

    جزئیات عملیات اجرایی پروژه توسعه شرقی خط ۲مترو

    محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران از اتمام ساخت فاز اول پایانه مسافری شرق طی روزهای آتی و آغاز عملیات اجرایی پروژه توسعه شرقی خط ۲مترو خبر داد. وی گفت: اکنون فاز اول این پایانه در مراحل نهایی و به‌زودی آماده بهره‌برداری است. معاون حمل‌ونقل و ترافیک اظهار کرد: فاز نخست شامل سالن اصلی در ۳ طبقه، تکمیل محوطه‌‌‌های پیرامونی، معابر و جاده‌‌‌های دسترسی و محل استقرار اتوبوس‌‌‌ها و تاکسی‌‌‌های درون‌شهری و برون‌شهری است. هرمزی ادامه داد: محوطه‌سازی و آسفالت‌ریزی و روند تامین و استقرار…

  • فعالیت شهرداری تهران در حوزه حجاب و عفاف/ «یگان حفاظت مترو» یا «حجاب بان»؟

    اکوایران: دو گزارش عملکرد در حوزه اقدامات شهرداری در حوزه حجاب و عفاف توسط متروی تهران در اختیار اکوایران قرار گرفته که نشان می‌دهد شهرداری تهران فعالیت‌هایی در این حوزه داشته است.
    یکشنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۳

  • پازل آخر پروژه ۱۲ ساله خرید قطار مترو از چین تکمیل می‌شود؟ ریسک تعلیق در دولت جدید

    روزنامه شماره ۶۰۲۸

    واگن‏‏‌های تهران در گردنه دولت ۱۴

    دنیای‌اقتصاد: معطلی‌‌‌های زیاد، اصرار و زور برای سوار شدن به واگن مترو مرثیه این روزهای شبکه متروی تهران است که دست کم همه مسافران مترو یک‌بار هم که شده آن را تجربه کرده‌اند، دردی که فعلا برای آن درمانی نیست و تا رسیدن واگن‌‌‌های بیشتر باید با آن مدارا کرد. همین کمبود واگن که موجب کاهش کیفیت سرویس‌‌‌دهی مترو شده یکی از دلایل گرایش شهروندان به حمل‌ونقل شخصی است که این مساله یعنی ترافیک و نهایتا آلودگی هوای بیشتر! کمبودی که تاثیر آن فقط روی مسافران مترو نیست بلکه بر سلامت کل شهر و شهروندان اثرگذار است.
    یکشنبه، ۰۲ اردیبهشت ۱۴۰۳

  • خرید ۶۳۰ واگن از کشور دوست برای «قطار شهری تهران» پشت کدام مانع متوقف مانده است؟

    روزنامه شماره ۵۹۹۱

    ترمز سیاسی متروی چینی؟

    دنیای‌اقتصاد، گروه مسکن و شهری: دعوای لفظی دولت و شهرداری برسر «واگن‌های متروی سفارش‌داده‌شده به چینی‌ها» به قدری بالا گرفته است که ناظران از «اصل ماجرا» غافل مانده‌اند. ۶سال از قرارداد تهران با شرکت چینی برای تامین سهم کوچکی (۳۰درصد) از کمبود بزرگ ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت می‌گذرد؛ ادعای مالی و اختلاف غیرفنی، عامل درجازدن این پروژه است.
    یکشنبه، ۱۳ اسفند ۱۴۰۲
  • روزنامه شماره ۵۹۶۳

    تشریح پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو

    محسن هرمزی، مدیرعامل شرکت متروی تهران در مورد آخرین وضعیت پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو و اتصال این خط به خط یک و همچنین راه‌‌‌آهن جمهوری اسلامی گفت: خوشبختانه حفاری و احداث بدنه تونل در مسیری به طول تقریبی ۹۵۰۰ متر رو به اتمام است و با پایان این مرحله تا قبل از شروع سال جدید، تمرکز دست‌‌‌اندرکاران امر از سال آینده بر تکمیل ایستگاه‌‌‌های طراحی‌شده در شهرری معطوف خواهد شد.
    چهارشنبه، ۲۵ بهمن ۱۴۰۲

  • «۴+۷» خط متروی تهران چقدر خرج‏‏‌ دارد؛ مشکل کجاست؟

    روزنامه شماره ۵۹۴۹

    ۵ بودجه تا متروی ۵ میلیونی

    دنیای اقتصاد -گروه مسکن و شهری: مدیریت شهری تهران برای «افزایش ظرفیت مترو»، همزمان دو پروژه را پیش می‏‏‌برد؛ تکمیل نواقص خطوط ۷گانه فعلی و ساخت ۴ خط جدید. اما هنوز مدل مالی تضمین‏‏‌شده‌ای برای هیچ‌یک از این دو پروژه وجود ندارد ضمن آنکه، بودجه شهر هم جوابگو نیست. بررسی‏‏‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‏‏‌دهد، در حال حاضر سهم سفر مترویی روزانه تهرانی‏‏‌ها از کل جابه‌جایی‏‏‌ها در این ابرشهر، «زیر ۲ میلیون مسافر» از دست‏‏‌کم ۲۰ میلیون سفر درون‏‏‌شهری است که این یعنی، سهم زیر ۱۰‌درصد بهترین نوع حمل‏‏‌ونقل شهری از رفت‏‏‌وآمدهای…
    دوشنبه، ۰۹ بهمن ۱۴۰۲

  • «دنیای‌اقتصاد» دو الگوی موفق «تامین مالی حمل‏‏‌ونقل عمومی» در کلان‌شهرهای جهان را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۵۹۳۷

    فاصله تهران تا متروی پاریس

    دنیای اقتصاد : متروی پاریس به خاطر دو ویژگی‌اش، وسیله محبوب شهروندان برای رفت‌وآمدهای روزانه است؛ «هر محله یک ایستگاه» و «دسترسی زیر ۴ دقیقه». شبکه تارعنکبوتی متروی پاریس می‌تواند از بابت «مدل تامین مالی» برای متروی تهران که حداقل ۲۰۰همت برای تکمیل خطوط ۷گانه فعلی و ساخت ۴ خط جدید بودجه نیاز دارد، یک الگو باشد. در این مدل، از ظرفیت مالیات‌های شهری، بیش از ۵۰درصد منابع مالی مترو تامین می‌شود. اما پاریس تنها الگوی موفق نیست، متروی هنگ‌کنگ نیز با «مدل خودران» یا «مترو + املاک»، سودده شده است.

تازه‌های سایت خوان