جزئیات دسترسی ریلی ایران به مدیترانه
به گزارش خبرگزاری مهر، محسن پورسیدآقایی مدیرعامل اسبق راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران با بیان اینکه طرف عراقی جدیتی برای تکمیل پروژه ریلی شلمچه-بصره ندارد، گفت: اگر خط ریلی شلمچه-بصره تکمیل شود، بسیار حائزاهمیت خواهد بود، زیرا خطوط ریلی ایران می‌تواند به خطوط ریلی عراق متصل شود؛ برهمین اساس موضوع جابه‌‌‌‌‌‌‌جایی کالا و مسافر در ایام خاص پررنگ می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه عراق باید جدیتی برای احداث خط ریلی شلمچه-بصره داشته‌باشد، گفت: ایران بخش خرمشهر به شلمچه را طی سال‌های اخیر ساخته و طرف عراقی اعلام‌کرده؛ اگر این خط ریلی برای ایران حائزاهمیت است باید اقدام به سرمایه‌گذاری، ساخت و تکمیل کند، اما با توجه به درآمد نفتی دولت عراق دلیلی ندارد که ایران چنین اقدامی کند، زیرا عراق در حال سرمایه‌گذاری و توسعه خطوط ریلی خود در «بندر فاو» است.
پورسیدآقایی گفت: حتی اگر ایران برای تکمیل خط ریلی شلمچه-بصره در عراق سرمایه‌گذاری کند، وقتی عراق همکاری ندارد، قطعا در آینده نیز همکاری ترانزیتی از این محور نخواهد داشت، البته به‌نظر می‌رسد، عدم‌تمایل دولت عراق برای همکاری در ساخت این خط ریلی، فشار کشورهای خارجی از جمله آمریکا است تا اجازه ندهند مراودات ایران و عراق توسعه یابد.
این صاحب‌نظر حوزه حمل‌ونقل تاکید کرد: توسعه مبادلات تجاری از خط ریلی شلمچه-بصره به عزم و اراده عراق و سوریه بستگی دارد، زیرا این خط ریلی قابلیت تبدیل شدن به کریدور شرقی-غربی را دارد که از ایران به سمت عراق، از عراق به سمت «بندر لاذقیه» و «دریای مدیترانه» در سوریه حرکت کند، همچنین از سوی دیگر می‌تواند به ترکیه متصل شود. وی با بیان اینکه ترانزیت به دو بخش اقتصادی و سیاسی تقسیم می‌شود، گفت: کشورهای مرتبط باید عزم سیاسی کافی برای استفاده از خط ریلی شلمچه-بصره را داشته باشند.
