ادامه کاهش مسافران خطوط هوایی
مقصود اسعدی‌سامانی در بیست و ششمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران توضیحاتی درباره جزئیات افزایش نرخ سوخت هواپیماها ارائه کرد.
به گفته وی در مرداد سال۱۴۰۳ در جلسه‌‌‌‌‌‌‌‌ای در سازمان‌برنامه و بودجه‌تصمیم گرفته شد؛ نرخ سوخت هواپیما که احکام قانونی آن در برنامه‌های توسعه تصویب‌شده بود، به‌تدریج واقعی شود؛ بنابراین تصمیم مقرر شده بود نرخ سوخت جت از ۶۰۰تومان به ۶هزار تومان برسد اما در نهایت، در آخرین روز اسفندماه سال‌قبل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی قیمت را با لحاظ‌کردن مالیات ارزش‌افزوده به ۱۴۳۳۹تومان افزایش داد.
این در حالی بود که ایرلاینها بلیت پروازهای نوروزی را با نرخ سوخت ۶۰۰تومان فروخته بودند. اسعدی‌سامانی اضافه کرد: ایرلاینها نرخ پروازهای نوروزی را تغییر ندادند و مابه‌‌‌‌‌‌‌‌تفاوت نرخ سوخت را از مسافران نوروزی نگرفتند و تاکنون هم افزایش نرخ سوخت در قیمت بلیت لحاظ نشده‌است. دبیر انجمن شرکت‌های درباره ارقام افزایش نرخ بلیت گفت: با لحاظ‌شدن افزایش نرخ سوخت در بلیت هواپیما، نرخ بلیت افزایش خواهد یافت و به‌طور مثال بلیت پرواز تهران مشهد حدود ۸۰۰هزار‌تومان رشد قیمت را تجربه خواهد کرد.
وی درباره جبران زیان ایرلاینها در پی این افزایش نرخ بلیت توضیح داد: مقرر شده‌است از مازاد درآمد ناشی از افزایش نرخ سوخت ۲همت به ایرلاینها تخصیص داده شود که زیان ایرلاینها طی این مدت را پوشش دهد.
اسعدی‌سامانی در ادامه با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت صنعت هوانوردی، از روند نزولی جابه‌جایی مسافران هوایی طی ۶ سال‌اخیر خبر داد و گفت: در سال۱۳۹۷ تعداد مسافر جابه‌جا شده توسط صنعت هوانوردی ۲۴میلیون نفر بوده که در سال۱۴۰۳ به ۱۸میلیون نفر کاهش‌یافته و شاهد روند نزولی هستیم. به گزارش «تین نیوز»، صنعت هوانوردی ایران در حال‌حاضر ۱۶۴ فروند هواپیمای فعال دارد که گاهی تعداد این هواپیماهای فعال در روز به ۱۰۰فروند می‌رسد. به گفته عیدانی کارشناس اقتصادی حاضر در جلسه کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی، برای مثال ایران‌ایر ۱۲ فروند، هواپیمایی آسمان ۲ فروند و ماهان‌ایر ۲۲هواپیمای فعال در اختیار دارند.
