در نشست هم‌‌‌اندیشی ایران خودرو با سازندگان شبکه تامین عنوان شد
کاهش بهای تمام‌‌‌شده تولید همراه با کاهش کیفیت پذیرفتنی نیست
عادل پیرمحمدی از تغییرات مدیریتی اخیر در ایران‌‌‌خودرو به عنوان یک «رنسانس مدیریتی» یاد کرد و افزود: در چند روز گذشته، تغییرات قانونی در ایران‌‌‌خودرو صورت گرفت و مجمعی با حضور سهامداران دولتی و خصوصی تشکیل شد که تصمیم به واگذاری مدیریت به بخش خصوصی گرفت. هیچ جابه‌‌‌جایی سهامی صورت نگرفته و صرفا مدیریت شرکت واگذار شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌‌‌خودرو از آغاز تحولات در بخش خدمات خبر داد و اظهار امیدواری کرد که مشتریان بتوانند طعم این تحولات را در تعطیلات نوروزی تجربه کنند.
وی تاکید کرد: نگاه ما به مشتری است و برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌های ما بر اساس خواسته‌‌‌های مشتریان انجام می‌شود. پیرمحمدی همچنین از توسعه محصولات جدید خبر داد و گفت: در حال طراحی یک خودروی جدید هستیم که ظرف ۱۵ ماه آینده به خط تولید خواهد رسید. همچنین، ناترازی مصرف سوخت که دغدغه مردم و حاکمیت است، در دستور کار ما قرار دارد و ما مسوول پاسخ‌‌‌گویی در این زمینه هستیم. وی از آغاز پروژه ویژه هیبرید از شنبه هفته گذشته خبر داد و افزود: برنامه‌‌‌ریزی کرده‌‌‌ایم تا ۳۰۰هزار دستگاه پاورترین شامل موتور و گیربکس هیبرید تولید کنیم. همچنین، خدمات پس از فروش را بهبود خواهیم بخشید و به سمت خودکفایی در تولید قطعات حرکت می‌‌‌کنیم. به‌‌‌زودی گیربکس هیبریدی (دی.اچ.تی) را در خط تولید داخلی خواهیم داشت.
پیرمحمدی در خصوص دغدغه‌‌‌های قطعه‌‌‌سازان نیز اظهار کرد: سهامداران نیز همین دغدغه‌‌‌ها را دارند. با تغییر مدیریت جدید، تغییری در ارتباط با قطعه‌‌‌سازان ایجاد نمی‌شود و سهم آنها کاهش نخواهد یافت. البته اگر قطعه‌‌‌ای بی‌‌‌کیفیت ارائه شود، قطعا برگشت خواهد خورد. قطعه‌‌‌سازان سرمایه‌‌‌گذاری کرده‌‌‌اند و ما از دانش فنی و خدمات آنها در زنجیره تامین استفاده می‌‌‌کنیم. وی در مورد مطالبات قطعه‌‌‌سازان نیز گفت: پرداخت‌‌‌ها مطابق قرارداد در حال انجام است و بخشی از پرداخت‌‌‌ها تا پایان سال محقق خواهد شد. اولویت ما پرداخت به شرکت ساپکو و قطعه‌‌‌سازان است. متاسفانه انباشت زیادی در حوزه مطالبات داریم، اما امیدواریم عید خوبی را رقم بزنیم. پیرمحمدی در پایان، زنجیره تامین ایران‌‌‌خودرو و اعتماد آنها به شرکت را دارایی مهمی دانست و گفت: برنامه‌‌‌های مفصلی برای بهبود کیفیت و افزایش رضایت مشتریان در حال تدوین است که در فرصت مناسب جزئیات آن اعلام خواهد شد.
در این نشست رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان خودرو نیز حل ۹۰درصد مشکلات صنعت خودرو را در گرو عدم دخالت دولت در مدیریت و قیمت‌‌‌گذاری خوانده است.
محمدرضا نجفی‌‌‌منش با تاکید بر اهمیت استقلال مدیریتی و قیمت‌‌‌گذاری در صنعت خودرو، تاکید کرده که این دو اقدام کلیدی می‌تواند صنعت خودرو را به سرانجام مطلوب برساند.
وی همچنین به مقاومت‌‌‌های موجود در مسیر خصوصی‌‌‌سازی مدیریت صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: اگرچه برخی مخالفت‌‌‌ها وجود دارد، اما با همکاری و تلاش جمعی، این حرکت که آغاز شده است، به نتیجه خواهد رسید. وی از شبکه تامین‌‌‌کنندگان خواست تا در این مسیر همکاری کنند و افزود: ما باید کمک کنیم تا نتایج مثبت این تصمیمات به دست مردم برسد. با همکاری یکدیگر و مسوولان، می‌توانیم خودروهایی با کیفیت بالا و قیمت مناسب تولید کنیم و تعهدات خود را به درستی انجام دهیم.
آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان خودروی کشور نیز در این نشست به این موضوع اشاره کرد که بخش‌خصوصی بار خودروسازی را از دوش دولت برمی‌‌‌دارد.
وی در پاسخ به شایعات درباره جابه‌‌‌جایی سهام در ایران‌‌‌خودرو، توضیح داد: اصلا سهامی جابه‌‌‌جا نشده و مدیریت به یک کنسرسیوم متشکل از چند شرکت که از قبل سهامدار بوده‌‌‌اند واگذار شده است. دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان خودرو کشور با اشاره به مسوولیت سنگین هیات‌مدیره جدید ایران‌‌‌خودرو، اظهار کرد: اگر خصوصی‌‌‌سازی ایران‌‌‌خودرو موفق شود، راه برای بقیه خصوصی‌‌‌سازی‌‌‌ها نیز باز می‌شود، از این حیث، امانت بزرگی به دست هیات‌مدیره جدید سپرده شده است.
دبیر انجمن قطعه‌‌‌سازان و مجموعه‌‌‌های خودرو نیز اعلام کرد: شرکت‌های قطعه‌‌‌ساز به دور از حواشی و مسائل متفرقه، تمرکز خود را بر تولید و تامین نیازهای خطوط تولید خودروسازان قرار داده‌‌‌اند. مازیار بیگلو در این نشست با اشاره به دغدغه‌‌‌های زنجیره تامین، از مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران‌‌‌خودرو و اعضای هیات‌مدیره خواست تا به نیازهای قطعه‌‌‌سازان، به‌‌‌ویژه پرداخت مطالبات آنها، توجه بیشتری نشان دهند. وی تاکید کرد: با تعامل و همکاری دوطرفه می‌توان نگرانی‌های موجود را برطرف کرد. دبیر انجمن قطعه‌‌‌سازان و مجموعه‌‌‌های خودرو، همچنین از خودروسازان خواست تا نیازهای خود را به‌‌‌طور شفاف اعلام کنند و افزود: برنامه‌‌‌های تولیدی و نحوه حذف خودروهای قدیمی و تولید خودروهای جدید باید به‌‌‌موقع اطلاع‌‌‌رسانی شود تا قطعه‌‌‌سازان بتوانند قطعات مورد نیاز را تولید کنند.
بیگلو با اشاره به ظرفیت بالای زنجیره قطعه‌‌‌سازی در کشور، اظهار کرد: با توجه به توانمندی‌‌‌های موجود، امکان تولید ۲ میلیون دستگاه خودرو در سال در کشور وجود دارد. وی در پایان بر ضرورت همکاری بیشتر بین خودروسازان و قطعه‌‌‌سازان تاکید و خاطرنشان کرد: تنها با تعامل سازنده و شفافیت در برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌ها می‌توان به رشد و توسعه پایدار در صنعت خودرو دست یافت.
