این شرایط هر دو صنعت بزرگ خودرو و قطعه‌سازی با هزاران نفر کارگر را با مخاطره روبه‌رو کرده است؛ به‌طوری‌که قطعه‌سازان از تعدیل نیرو یا تعطیلی برخی واحدها خبر می‌دهند و خودروسازان نیز حال و روز خوشی را تجربه نمی‌کنند.برخی کارشناسان می‌گویند خودروسازان نزدیک به سه ماه است به بهانه افزایش قیمت، خودرویی به بازار عرضه نکرده یا عرضه قطره‌چکانی داشته‌اند و با اجرای برنامه‌های پیش‌فروش، از آلام خود کاسته‌اند و نباید توقع حمایت از سوی دولت داشته باشند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور درباره پول‌های جمع‌آوری شده در پیش‌فروش‌های اخیر خودروسازان اعلام کرد: بازار خودرو ایران یک بازار یکصد هزار میلیارد تومانی است؛ در‌حالی‌که در پیش‌فروش‌های اخیر پیش‌بینی می‌شود حداکثر ۱۰ هزار میلیارد تومان جمع‌آوری شده باشد. به گفته محمدرضا نجفی‌منش، این رقم در برابر نیازهای صنعت خودرو بسیار ناچیز بوده و تولیدات فعلی خودروسازان با زیان همراه است. نجفی منش اما در پاسخ درباره گزینه‌های خودروسازان برای کاهش هزینه‌ها مانند تعدیل نیروی انسانی گفت: اینکه هزینه‌های نیروی انسانی در خودروسازان متورم است بحث درستی است، اما فراموش نکنیم دولت چنین تکلیفی را بر دوش خودروساز گذاشته است و مدیران نیز تابع دستورات دولتند. این مقام صنفی ادعا کرد: بسیاری از این افراد با توصیه‌های نمایندگان مجلس و سایر مسوولان به خودروسازان تحمیل شده‌اند و جالب این است که به خودروسازان اجازه تعدیل نیرو نیز داده نمی‌شود.

 

اخبار مرتبط