آخرین دور عرضه خودرو‌های وارداتی در ۱۴۰۳/ متقاضیان برای خرید این ۲ خودرو به صف می‌شوند؟
پیش‌تر اخباری در ارتباط با عرضه این دو خودرو منتشر شده بود، اما هر چه مشتریان چشم به راه ماندند خبری از عرضه این خودرو‌ها به طور گسترده نشد.
سایپایی‌ها یک بار تویوتا کرولا هیبریدی را در سامانه یکپارچه فروش خودرو‌های وارداتی عرضه کردند، اما صورت‌های مالی این خودروسازی مربوط به بهمن ۱۴۰۳ نشان می‌دهد سایپایی‌ها هنوز این محصول وارداتی خود را برای مشتریان فاکتور نکردند.
خودرؤساز ساکن کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص چندی پیش از قیمت نهایی تویوتا کرولا هیبرید رونمایی کرد و براساس اعلام مدیران فروش سایپا هر دستگاه تویوتا کرولا الیت برای مشتریان حدود یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان فاکتور خواهد شد.
حال سایپایی‌ها بار دیگر تویوتا کرولا هیبرید با موتور ۱. ۸ لیتری را از مسیر سامانه یکپارچه فروش خودرو‌های وارداتی در تیررس متقاضیان قرار داده‌اند تا نشان دهند بر عرضه این محصول وارداتی خود از برند تویوتا اصرار دارند.
اما دیگر محصول وارداتی که اولین دور حضور خود پشت ویترین سامانه یکپارچه فروش محصولات برند‌های جهانی خودرؤساز را تجربه می‌کند Roewe eRX۵ است. این خودرو توسط شرکت زیر مجموعه سایپا یعنی پارس خودرو در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرد.
این محصول یک کراس اوور چینی است. پارس خودرویی‌ها این محصول را به موتور پلاگین هیبریدی عرضه می‌کنند. Roewe برندی است که توسط خودرؤساز بزرگ چینی، سایک موتور، ایجاد شده است و مدیران پارس خودرو بعد از بررسی‌های لازم محصول eRX۵ را از سبد محصولاتی این برند خودرویی انتخاب کرده‌اند. البته با توجه به اینکه شرکت‌های واردکننده خودرو بعد از برداشتن قفل از در ورود خودرو به کشور در سال ۱۴۰۱ انحصاری در بازار ندارند و این امکان ایجاد شده است که یک محصول توسط دو شرکت واردکننده عرضه شود، شاهد هستیم که Roewe eRX۵ علاوه بر پارس خودرو در لیست خودرو‌های وارداتی شرکت فردا موتور هم قرار گرفته است.
البته هنوز فردا موتور این خودرو را از مسیر سامانه یکپارچه فروش خودرو‌های وارداتی در دسترس متقاضیان قرار نداده است و مشخص نیست حالا که پارس خودرویی‌ها پیش قدم شده و این خودرو را عرضه کردند برنامه این شرکت واردکننده چیست.
شرکت زیر مجموعه سایپا بعد از برداشتن قفل از در ورود خودرو به کشور واردات زوتی DL۵ را در دستورکار قرار داد. این محصول برند چینی زوتی یک خودروی کراس اوور جمع و جور شهری بود. مدیران وقت پارس خودرو با این تصور که بازار بعد از آزادسازی واردات خودرو به کشور تشنه است و می‌توانند محصولی مانند زوتی DL۵ را به راحتی در بازار بفروشند چندان در زمان انتخاب محصول وسواس به خرج ندادند. اما استقبال مشتریان از این کراس اوور چینی خلاف تفکر مدیران پارس خودرو پیش رفت و از این خودرو در سامانه استقبال خوبی نشد. عدم استقبال مشتریان از زوتی DL۵ سبب دلسرد شدن پارس خودرویی‌ها شد اما آنچه تیر خلاص را به پارس خودرو در زمینه واردات زوتی DL۵ وارد کرد توقف تولید این خودرو در چین بود.
مدیران شرکت زیر مجموعه سایپا بعد از اینکه در واردات زوتی DL۵ ناموفق بودند قصد واردات محصولاتی از شریک قدیمی خود یعنی نیسان را داشتند. زمزمه‌هایی بابت واردات دو محصول برند نیسان یعنی نیسان تیدا و نیسان Sylphy بنزینی نیز شنیده شد اما خبری نشد. پارس خودرویی‌ها بعد از شایعات واردات محصولات برند نیسان به سراغ Roewe eRX۵ رفتند. با اینکه مجوز استاندارد این خودرو در اواخر سال ۱۴۰۲ دریافت شد اما حدود یک سال طول کشید تا این خودرو پشت ویترین سامانه یکپارچه خودرو قرار گیرد.
نکته‌ای که در مورد Roewe eRX۵ جلب نظر می‌کند این است که این کراس اوور پلاگین هیبریدی با مدل ۲۰۲۳ عرضه می‌شود. قیمت قطعی آن در مبادی ورودی حدود یک میلیارد و ۴۵۵ میلیون تومان اعلام شده است.
با دید متقاضیان از دومین محصول وارداتی پارس خودرو چه استقبالی می‌کنند آیا این محصول برند Roewe می‌تواند خاطرات بد واردات زوتی DL۵ را از ذهن مدیران پارس خودرو پاک کند یا اینکه Roewe eRX۵ نیز در مسیر زوتی DL۵ حرکت می‌کند و مورد استقبال متقاضیان قرار نمی‌گیرد.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
