۲۰۲۴؛ سال پرتلاطم صنعت هوایی آمریکا

سالی که گذشت، برای صنعت هوایی آمریکا سال پرحادثه‌‌ای بود. فقط پنج روز از ۲۰۲۴ گذشته بود که درب هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس نسبتا جدید، در پرواز خطوط هوایی آلاسکا کنده شد و این شرکت تولیدکننده هواپیما را به وضعیت بحران برگرداند و تحویل هواپیماهای جدید را هم با چند ماه تاخیر مواجه کرد. دو هفته بعد از این اتفاق، یک قاضی فدرال، خطوط هوایی «جت‌‌بلو» را از خرید برنامه‌‌ریزی شده خطوط هوایی «اسپریت» منع کرد و باعث شد شرکت کوچک‌تر همچنان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم کند. اسپریت در نهایت در ماه نوامبر اعلام ورشکستگی کرد.

این سال پرماجرا شامل اتفاق‌‌هایی مثل درخواست شرکت مدیریت سرمایه‌گذاری «الیوت» برای ایجاد تغییر در ساختار مدیریتی «ساوث‌‌وست ایرلاینز»، فروپاشی تکنولوژیک که باعث سرگردانی صدها‌هزار مسافر در شلوغی سفرهای تابستانی شد و اولین ادغام بزرگ خطوط هوایی ایالات متحده از زمان روی کار آمدن باراک اوباما، بود.

مایک ویتاکر، رئیس اداره هوانوردی فدرال، که تازه یک سال از دوره پنج ساله مدیریتش گذشته، اعلام کرده در ۲۰ ژانویه و همزمان با تحلیف دونالد ترامپ، استعفا خواهد داد و بار دیگر، این اداره را که بر امور مختلفی مثل صدور گواهینامه هواپیما تا تعیین حریم هوایی آمریکا نظارت می‌کند، بدون رهبر خواهد گذاشت. مدیران عامل ایرلاین‌‌ها، خواستار کنترل ترافیک هوایی بیشتر و سرمایه‌گذاری در تکنولوژی‌‌های هوایی هستند.

در ضمن، ایرلاین‌‌ها برای ارائه لوکس‌‌ترین و سودآورترین خدمات هوایی با هم در رقابت شدید هستند؛ از جمله تعبیه صندلی‌‌های راحت‌‌تر در قسمت VIP شرکت‌های دلتا و یونایتد که در این زمینه به‌‌شدت با هم رقابت می‌کنند، بیشترین سودآوری را در این صنعت داشتند و قیمت سهام آنها به بالاترین حد خود رسید. این در حالی است که خطوط هوایی کوچک‌تر برای جذب مشتری بیشتر و درآمدزایی، صرفا به دنبال طراحی صندلی‌‌های جادارتر یا ارائه کارت‌‌های اعتباری با مزایای مختلف بودند.

به طور کلی، ایرلاین‌‌های آمریکا در سالی که گذشت با شرایط پرریسکی مواجه بودند. فراوانی پروازها قیمت بلیت‌‌ها را پایین آورده بود و در نهایت صنعت مجبور شد تعداد پروازها را پایین بیاورد تا نرخ‌ها تثبیت شود. البته رونق سفرهای بین‌المللی در تعطیلات سال نو، چندان حاکی از کاهش تعداد پروازها نبود و سفرهای هوایی در حال رکورد زدن است و مدیران صنعت هواپیمایی نیز به آینده خوش‌بین هستند.

مروری بر عملکرد بزرگ‌ترین خطوط هوایی آمریکا در ۲۰۲۴:

• دلتا ایرلاینز

سودآورترین خطوط هوایی ایالات متحده در ماه ژوئیه به دلیل اختلال در ویندوز مایکروسافت، با مشکل مواجه شد و بیش از ۵۰۰ میلیون دلار خسارت دید و هزاران مسافرش سرگردان شدند. تعداد پروازهای لغوشده شرکت بیش از کل سال ۲۰۱۹ بوده است. با این حال، قیمت سهام این شرکت در این ماه به بالاترین حد خود رسید.

اد باستیان، مدیرعامل این شرکت، هفته گذشته در گفت‌‌وگو با CNBC اعلام کرد که تقاضا در سال ۲۰۲۵ بسیار بالا خواهد بود. این شرکت هواپیمایی در حال حاضر پیشنهادهای ممتاز خود را برای مشتریان پردرآمد افزایش داده است.

• یونایتد ایرلاینز

یونایتد ایرلاینز به دنبال پشت سر گذاشتن دلتاست. مشخص نیست که آیا پذیرایی با پودینگ موز ویژه برای متقاعد کردن مسافران فرست کلاس کافی خواهد بود یا این خطوط هوایی باید اقدامات بزرگ دیگری مانند گسترش شبکه‌‌اش و گنجاندن مقاصد تفریحی بیشتر در سال جدید انجام دهد. یونایتد در حال معرفی هواپیمای باریک بدنه جدید مجهز به فضای داخلی با نمایشگرهای صندلی و اتصال بلوتوث در ناوگان خود است. همچنین اعلام کرده به زودی به اینترنت استارلینک مجهز خواهد شد. اسکات کربی، مدیرعامل هم گفته که به بوئینگ ۷۳۷ مکس ۱۰ وابسته نخواهد بود و احتمالا هواپیماهای ایرباس را جایگزین خواهد کرد.

• امریکن ایرلاینز

واسو راجا، مدیر ارشد بازرگانی شرکت امریکن ایرلاینز، یک استراتژی فروش را پیاده‌سازی کرد که بر اساس آن همکاری شرکت با آژانس‌‌های مسافرتی قطع شد و به جای آن، فروش مستقیم به مسافران تجاری آغاز شد. این استراتژی طبق برنامه‌‌ریزی نتیجه نداد و پیش‌بینی‌‌های فروش شرکت به‌‌شدت کاهش یافت. در نتیجه در ماه مه، امریکن ایرلاینز راجا را برکنار کرد.  در حال حاضر، چشم‌‌انداز آن بهبود یافته و مدیران اجرایی نسبت به تقاضا در سال ۲۰۲۵ خوش‌بین هستند. همچنین شرکت قرارداد جدیدی با شریک خود «سیتی» برای صدور کارت‌‌های اعتباری برای مشتریان امضا کرده است. ‌‌‌‌‌‌‌‌