پارکینگ‌‌‌سازی در تهران فاقد بازده مالی است
به گزارش «ایسنا» مهدی چمران در جمع خبرنگاران با اشاره به نرخ پارکینگ‌‌‌های حاشیه‌‌‌ای برای سال آینده گفت: مساله پارکینگ یکی از مسائل مهم شهر ماست و در این خصوص کمبود داریم. ساخت پارکینگ از نظر اختصاصی به صرفه نیست و نرخ آن باید دو مبنا داشته باشد. خیابان و حاشیه خیابان مربوط به همه است و برای یک فرد یا گروه خاص نیست؛ اگر قیمت پارکینگ‌‌‌های حاشیه‌‌‌ای ارزان دریافت شود، دیگر برای افراد صرف نخواهد کرد به دنبال ساخت پارکینگ مسقف بروند. ما سال ۸۲ یک مصوبه داشتیم و کسانی که می‌‌‌خواستند پارکینگ بسازند، طبقه اول را تجاری می‌‌‌دادیم و می‌توانستند طبقه هشتم را به صورت رستوران یا نمایشگاه استفاده کنند که برایشان منبع درآمد شود. این کار تشویق خوبی بود و برخی‌‌‌ها از این شرایط استفاده کردند؛ اما در نهایت زیاد استقبال نشد. با در نظر گرفتن این مسائل طرح پارکینگ‌‌‌ها را تعیین کردیم.
وی درباره نرخ تاکسی‌‌‌های برقی گفت: نرخ کرایه تاکسی‌‌‌ها را تا ۵۰درصد اضافه‌‌‌تر تصویب و تایید کردیم و این عدد به خاطر خدمات اضافه‌‌‌تر و راحتی بیشتر مسافران بود. هر‌چه تعداد تاکسی‌‌‌های برقی بیشتر شود، در رفع آلودگی هوا کمک خواهد شد. اگر ۸۰۰هزار تاکسی تهران برقی شوند اتفاقات خوبی برای شهر خواهد افتاد. نرخ توافقی برای این تاکسی‌‌‌های برقی وجود ندارد و این مساله را باید سازمان تاکسیرانی پیگیری و نظارت کند.
اصلاح عوارض مشاغل سیار و بی‌‌‌کانون
در این جلسه اعضای شورای شهر تهران با نامه فرمانداری تهران در خصوص اصلاحیه مصوبه عوارض بر مشاغل سیار و بی‌‌‌کانون شهر تهران موافقت کردند. اعضای شورای شهر نامه فرمانداری تهران در خصوص «اصلاحیه مصوبه عوارض بر مشاغل سیار و بی‌‌‌کانون شهر تهران» را بررسی کردند؛ مهدی پیرهادی در این خصوص اظهار کرد: دو عدد در این خصوص تصویب شده بود؛ میانگین عدد افزایشی که در این خصوص مصوب شده بود ۲۸درصد بود. یکی از آنها ۳۸درصد و دیگری ۱۸درصد بود؛ فرمانداری روی ۱۸درصد بحثی نداشت و در خصوص ۳۸درصد به دلیل بالاتر بودن از سطح تورم ایراد وارد شد. در نهایت اعضای شورای شهر تهران با اصلاحیه مصوبه عوارض بر مشاغل سیار و بی‌‌‌کانون شهر تهران موافقت کردند و نرخ رشد ۳۶.۸ درصدی برای عوارض مشاغل موتوری تصویب شد.
