وی با بیان اینکه این مصوبه از ۱۱ دی امسال (اول ژانویه ۲۰۲۰) برای تمام کشورها لازم‌الاجراست، گفت: طی سال‌های اخیر مکاتبات بسیاری از سوی سازمان بنادر و دریانوردی با شرکت ملی نفت و وزارت نفت برای تولید سوخت کم‌سولفور انجام شده اما متاسفانه وزارت نفت در این قضیه سهل‌انگاری کرد و آن را پشت گوش انداخت. ضیایی بیان کرد: با فشار نمایندگان مجلس، وزارت نفت، تولید سوخت کم‌سولفور را در دستور کار قرار داد، اما این کار وزارت نفت مانند نوشدارو پس از مرگ سهراب است. وی با بیان اینکه وزارت نفت قول تولید ماهانه ۴۵هزار تن سوخت نیم‌درصد را در یکی از پالایشگاه‎های کشور داده بود گفت: این درحالی است که تاکنون این پالایشگاه فقط ۱۵۰۰ تن سوخت را تحویل داده است.ضیایی با اعلام اینکه نیاز سالانه شرکت‌های کشتیرانی بزرگ و کوچک ایران به سوخت کم‌سولفور نیم‌درصد حدود۵/  ۱میلیون تن است، اظهار کرد: البته با عملکرد وزارت نفت تامین این میزان سوخت در شرایط کنونی غیرممکن است. وی با اشاره به اینکه هزینه هر تن سوخت ۵/  ۳ درصد کم‌سولفور ۳۵۰ دلار و سوخت نیم‌درصد حدود ۷۰۰ تا ۷۵۰ دلار است، گفت: ۵۰ تا ۶۰درصد هزینه کشتی‌ها مربوط به سوخت است. با توجه به اینکه وزارت نفت عملا قادر به تامین نیاز داخل به سوخت نیم‌درصد کم‌سولفور نیست شرکت‌های کشتیرانی بزرگ و کوچک با چالش‌های جدی برای فعالیت خود مخصوصا حمل کالای اساسی مواجه خواهند بود.دبیر کل اتحادیه مالکان کشتی، گرانی سوخت کم‌سولفور نیم‌درصد در خارج، انتقال ارز و  هزینه ۵/  ۲ تا ۳درصدی انتقال ارز توسط صرافی را از چالش‌های خرید این نوع سوخت از خارج عنوان کرد و گفت: یک روش برای تامین سوخت کم‌سولفور نیم‌درصد وجود دارد و آن استفاده از دستگاه‌های اسکرابراست. این دستگاه سوخت ۵/  ۳ درصد را تصفیه و تبدیل به سوخت کم‌سولفور با گوگرد نیم درصد می‌کند؛ اما نصب این سیستم روی کشتی‌ها محدودیت‌هایی دارد، به‌طوری‌که نمی‌توانیم آن را روی کشتی‌های تولید قبل از سال ۲۰۱۳ میلادی نصب کنیم. ضیایی راهکار دیگر کشتیرانی‌ها را برای تامین سوخت استفاده از گازوئیل عنوان کرد و افزود: با توجه به قیمت ۱۵۰۰ تومانی هر لیتر گازوئیل استفاده از آن برای سوخت کشتی‌ها مقرون به صرفه نیست، ضمن اینکه گازوئیل سیستم فنی کشتی‌ها را دچار نقص می‌کند.وی تنها راه عدم وابستگی به خارج در تامین سوخت کم‌سولفور نیم‌درصد را تولید آن در داخل عنوان کرد و گفت: اگر سوخت کم‌سولفور کشتیرانی‌ها تامین نشود به‌دلیل سهل‌انگاری وزارت نفت، قیمت تمام‌شده کالاهای اساسی ۵/  ۱ برابر می‌شود. وی گفت: ایران درحال‌حاضر ۹۵ شناور نفتکش ۱۰۰ تا ۵۰۰ هزار تنی، ۱۳۰ فروند کشتی کانتینری و حدود ۴۰فروند کشتی متعلق به بخش‌خصوصی دارد.

اخبار مرتبط