مدیرکل دفتر توسعه نظام‌های فنی، بهره‌برداری و دیسپاچینگ برق‌آبی شرکت مدیریت منابع آب ایران  با اعلام این خبر گفت: این سازه‌های تقاطعی غیراصولی به دلایلی چون عدم تناسب ظرفیت آبگذری با ریسک سیلاب قابل قبول (با توجه به نوع کاربری اراضی مجاور)، انسداد دهانه‌های پل به دلیل تجمیع رسوب یا استفاده به عنوان معبر، جانمایی نامناسب نسبت به مقطع رودخانه یا حد بستر و حریم آن، عدم لحاظ فرسایش عمومی برخی از رودخانه‌ها در طراحی و تثبیت سازه‌های تقاطعی، فاقد آبگذری سیلاب هستند. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو (پاون)، جواد حاجیانی بر ضرورت رفع گلوگاه‌های شناسایی شده در آبگذری سیلاب تاکید کرد و گفت: با توجه به تعدد گلوگاه‌های آبگذری شناسایی شده و نقش این سازه‌ها در تشدید خسارات ناشی از سیلاب به‌ویژه در سیلاب‌های اخیر، لازم است به منظور تصمیم‌گیری در خصوص نحوه حذف، بهسازی و اصلاح شرایط فنی هر سازه، موضوع در قالب جلسات کارشناسی مشترک بین شرکت‌های آب منطقه‌ای، ادارات راه و شهرسازی استان‌ها و شهرداران ذی‌ربط به تفکیک، بررسی شود.

مدیرکل دفتر توسعه نظام‌های فنی، بهره‌برداری و دیسپاچینگ برق‌آبی شرکت مدیریت منابع آب ایران خاطرنشان کرد: البته این موضوع از سال‌های گذشته با محوریت ادارات راه و شهرسازی در تعداد محدودی از استان‌ها اجرایی شده است که باید به صورت مستمر و با پیگیری، تاکید و نظارت حوضه‌های آبریز انجام شود. مطابق تبصره ۳ ماده ۲ قانون توزیع عادلانه آب و ماده ۱۳ آیین‌نامه مربوطه هرگونه دخل و تصرف و ساخت و ساز در اراضی بستر رودخانه‌ها بدون اجازه وزارت نیرو ممنوع بوده و مجریان طرح‌های عمرانی و ارگان‌های صادر‌کننده مجوز در محدوده رودخانه‌ها مکلف به استعلام از وزارت نیرو هستند. بدون شک تنگ‌شدگی مجرای رودخانه‌ ناشی از ساخت و ساز بدون هماهنگی با وزارت نیرو، عدم رعایت نقشه‌های حد بستر و حریم در طرح‌های هادی و تفصیلی به عنوان مبنای صدور مجوز استقرار کاربری، احداث تاسیسات زیربنایی همچون پل و جاده بدون تامین آبگذری مناسب، ساماندهی غیر‌اصولی در مناطق شهری و روستایی توسط متولیان امر، از جمله عوامل تشدیدکننده خسارات سیل محسوب می‌شوند.

اخبار مرتبط