تخلیه ۷۵۰ تن کاتالیست مستعمل در تعمیرات پالایشگاه شازند
وی ادامه داد: در واحد HPU۲، تعمیرات اساسی TrainB در بازه زمانی تعیین شده انجام و تعویض کاتالیست تیوب‌‌‌های کوره H۱۷۳۱ و R۱۷۳۳ نیز صورت گرفت. نوید قربانی اظهار کرد: باز کردن کلیه برنرهای کوره H ۱۷۳۱،تنظیم و نصب مجدد آنها مطابق با نقشه‌‌‌ها و رسیدن به شرایط طراحی و بهبود عملکرد برای اولین بار ،OVER SIZE کردن مسیر آب خنک‌کننده P۱۴۲۳A/B و P۱۴۴۳A/B که در فصول گرم سال دچار مشکل بود و توسط انشعاب SHOWER خنک و هدر رفت آب را به دنبال داشت انجام و مشکل مرتفع شد.
قربانی درباره صرفه‌‌‌جویی در سال گذشته به ترک خوردن لاین مرتبط با مسیر ارتباطی بین رآکتور اول و دوم TrainA در واحد RCD اشاره کرد و گفت: طبق دستورالعمل طراح واحد برای تعمیر این ترک‌‌‌ها که منجر به نشتی مواد هیدروکربنی و هیدروژن با دمای ۳۵۰درجه سانتی‌گراد و فشار ۱۷۸ بار که مستعد آتش‌‌‌سوزی و انفجار بود، واحد باید به طور کامل از سرویس خارج و پس از تخلیه فشار و مایعات نفتی، بازسازی، تعمیر و سپس در سرویس قرار می‌گرفت.
