شماره روزنامه ۶۲۶۸
|

تصویری از کمبودهای صنعت حمل‌ونقل ریلی؛

ظرفیت سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران «بی‌نهایت» است. افزون بر قطعات ریلی باقی‌مانده برای اتصال به راه‌آهن کشورهای همسایه که نقش مهمی در کارکرد ترانزیتی ایران دارد، ده‌ها پروژه دوخطه‌سازی و برقی‌سازی در شبکه فعلی راه‌آهن نیز قابل تعریف است که اگر دیوار تحریم برچیده شود، می‌تواند با…

دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

دنیای اقتصاد: صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران قابلیت جذب سرمایه تا ۵۰میلیارد دلار را دارد. بخش قابل توجهی از این سرمایه باید صرف خرید حداقل ۴۰۰فروند هواپیمای تازه‌نفس شده و بخشی از سرمایه‌گذاری‌های جدید نیز باید به تجاری‌سازی فرودگاه‌ها تخصیص داده شود. فعالان صنعت هوانوردی معتقدند به‌دلیل حجم قابل توجه…

اخبار حمل و نقل

    دوشنبه، ۰۱ بهمن ۱۴۰۳
  • آیا خرید هوا‏‏‏‏‏‏‌‏‏‏‏‏‏‌پیمای کارکرده منطقی ‏‏‏‏‏‏‌است؟

    روزنامه شماره ۶۲۰۷

    باید و نباید هواپیمای دست‌دوم

    میانگین سن ناوگان هوایی ایران به ۲۷سال ‌رسیده‌است؛ درحالی‌که این نرخ در آمریکا حدود ۱۴ و در کشورهای اروپایی نظیر آلمان ۱۲ و انگلیس ۱۴سال است، اما تحریم‌های بانکی صنعت حمل‌ونقل هوایی را از تسهیلات لیزینگ محروم‌کرده و امکان خرید هواپیمای نو که در زمره کالاهای سرمایه‌‌‌‌‌‌‌بر است را از ایرلاین‌‌‌‌‌‌‌ها سلب کرده‌است. از طرفی گفته می‌شود بخش قابل‌توجهی از هواپیماهای دست‌دوم واردشده قابل‌استفاده نبوده و در آشیانه متوقف مانده‌است. با این اوصاف آیا کاهش سن ناوگان هواپیمایی با خرید هواپیمای دست‌دوم منطقی است؟ «دنیای‌اقتصاد» این موضوع را بررسی کرده‌است.
  • توافق های ایران و روسیه در حوزه حمل‌ونقل

    وزیر راه و شهرسازی بخشی از توافق‌های ایران و روسیه را تشریح کرد. به گزارش «ایسنا» فرزانه صادق که به‌همراه رئیس‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌جمهور پزشکیان و سایر وزرای دولت چهاردهم به مسکو سفر کرده‌بود، با اشاره به معاهده مشترک جامع راهبردی ایران و روسیه که به امضای روسای‌جمهور دو کشور رسید،‌درخصوص مواردی که در این معاهده مرتبط با فعالیت‌های وزارت راه و شهرسازی است توضیحاتی ارائه کرد. وی گفت: در موضوعات مرتبط با حمل‌ونقل ریلی، هوایی و دریایی و جاده‌ای در بخش کالا و مسافر توافق‌هایی بین دو کشور انجام شد. معاهده جامع مشترک راهبردی ایران و روسیه که به‌امضای روسای‌جمهور دو کشور رسید، ‌نشان‌دهنده عزم دو کشور برای گسترش همکاری‌های دو‌جانبه است.
  • ساخت خط ریلی رشت – آستارا اولویت کشور است

    یک کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، اولویت پروژه ریلی را معرفی کرد. به‌گزارش مهر، سید‌مرتضی ناصریان کارشناس‌ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اظهار کرد: هم‌اکنون پروژه‌های ریلی مختلفی در حال ساخت هستند، البته کشورمان نیاز به ساخت پروژه‌های متعدد راه‌آهنی دارد، اما تعداد پروژه‌ها تصویب‌شده در این زمینه بیشتر از توان مالی است.
  • ایران؛ شاهراه حیاتی کریدور شمال-جنوب

    کریدور شمال- جنوب پروژه‌ای عظیم و استراتژیک، با هدف اتصال کشورهای جنوب‌آسیا، آسیای‌میانه، خاورمیانه، قفقاز و اروپا، جایگاه ایران را به‌عنوان شاهراه حیاتی ترانزیت منطقه‌ای بیش از پیش تقویت می‌کند. این مسیرکه به دو شاخه اصلی شرقی و غربی تقسیم شده‌است، نقشی کلیدی در کاهش زمان و هزینه انتقال کالاها بین آسیا و اروپا ایفا می‌کند و فرصت‌های اقتصادی بی‌سابقه‌‌‌‌‌‌‌ای را برای کشور به ارمغان می‌آورد.
۱