شماره روزنامه ۶۱۶۱
|

واردات

    یکشنبه، ۰۹ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • مردم؛ بزرگ‌ترین بازنده ممنوعیت واردات

    دکتر زهرا کاویانی
    از سال۱۳۹۷ به بعد، با دور دوم تحریم‌ها، مجددا موضوع ممنوعیت واردات، امری که به موجب قوانین مختلف برنامه پنج‌ساله و قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور (ماده۲۲) غیرقانونی اعلام شده بود، به فضای تجارت خارجی کشور بازگشت. بر این اساس تا پایان سال۱۴۰۲ بیش از ۲۰۰۰ قلم ردیف تعرفه مشمول ممنوعیت واردات هستند که برخی از آنها به‌دلیل صرفه‌جویی ارزی و برخی به‌دلیل حمایت از تولید (بر اساس ماده ۱۶قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی کشور که مدت انقضای آن پایان برنامه ششم توسعه بوده) در این فهرست…
  • جزئیات تخصیص ارز به خودروسازان/ چالش ارزبری مزمن شد؟

    اقتصادنیوز: اقتصادنیوز: آن با سال ۱۴۰۱ نشان می دهد که از مجموع واردات کشور در سال ۱۴۰۲ که برابر با ۶۶.۲ میلیارد دلار است ۲۴ میلیارد دلار به واردات ۱۰۰ واردکننده اول اختصاص دارد که در این لیست و در میان برخورداران عمده از ارز در سال گذشته تعدادی از شرکت های خودروساز و مونتاژکار و قطعه ساز نیز به چشم می خورد.
  • سال گذشته چه تعداد خودرو در کشور تولید شد؟

    باشگاه خبرنگاران جوان: وزیر صمت گفت: سال گذشته بالغ بر یک میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو تولید شد و امسال این عدد بیشتر خواهد شد.
    شنبه، ۰۸ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • ارز کالاهای اساسی تامین شد

    مهر: بانک مرکزی اعلام کرد: از ابتدای سالجاری تا (۷ اردیبهشت)، ۴ میلیارد و ۲۱۶ میلیون دلار ارز برای واردات کالاهای اساسی، دارو، کالاهای تجاری، واردات در مقابل صادرات و خدمات تامین شده است.
    جمعه، ۰۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • آیا تجارت بریکس و ایران سرنوشت‌ساز است؟

    مهسا رجبی‌نژاد / تحلیلگر داده‌های اقتصادی
    ظهور بریکس به عنوان یک نیروی قدرتمند در شکل‌دهی مجدد نظم جهانی، پیامدهای مهمی برای مزیت‌های تجاری ایران دارد. با همسو شدن با این اتحاد، ایران از تلاش‌های هماهنگ کنسرسیوم برای به چالش کشیدن ساختار سنتی تک‌قطبی تحت سلطه قدرت‌های غربی سود خواهد برد. چشم‌انداز چندقطبی مورد حمایت بریکس نه‌تنها بستری را برای تقویت همکاری و همبستگی اقتصادی فراهم می‌کند، بلکه راهبردی را برای تنوع بخشیدن به شرکای تجاری و کاهش اتکا به بازارهای سنتی به ایران ارائه می‌دهد.
    یکشنبه، ۰۲ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • نیم‌قرن افت‌و‌خیز

    موسی غنی‌نژاد / اقتصاددان
    نیم‌قرن است که با افت‌وخیزهایی در عرصه صادرات و واردات مواجه هستیم. مهم‌ترین مشکل صادرات ما، همان مشکل عمده اقتصاد است؛ یعنی وجود یک اقتصاد دولتی. اقتصاد دولتی در همه ابعاد و زمینه‌ها مانع رشد و توسعه اقتصاد کشور شده و صادرات هم یکی از مواردی است که از اقتصاد دولتی ضربه خورده است.
  • منطق نمایشگاه‌ها

    احمدرضا طحانیان / مدیرعامل نمایشگاه بین‌المللی اصفهان
    مهم‌ترین علت اهمیت برگزاری نمایشگاه‌های تخصصی و بین‌المللی به حوزه صادرات بازمی‌گردد. اگر خواهان گسترش صادرات هستیم باید به جایگاه ویژه نمایشگاه‌ها توجه کنیم. در مورد اهمیت نمایشگاه‌ها در توسعه صادرات کافی است به این نکته اشاره ‌کنیم که در جهان امروز بیشترین فضاهای نمایشگاهی به کشورهای ایالات‌متحده، آلمان و چین تعلق دارد. در گزارش‌ها گفته شده هر سه کشور فوق، مهم‌ترین قطب‌های تجاری دنیا به‌شمار می‌روند و در سال ۲۰۱۸ میلادی سهم آنها در صادرات جهانی بالغ‌بر ۳۰ درصد بوده است. برگزاری عنوان‌های…
    سه‌شنبه، ۲۸ فروردین ۱۴۰۳
  • آخرین وضعیت واردات لوازم خانگی

    دنیای‌اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره سرنوشت واردات لوازم‌خانگی در سال‌جاری گفت: کشور در حوزه لوازم‌خانگی خودکفاست و مشکل اصلی نبود بازار است. در مورد واردات هم اگر قانون، واردات کالایی را ممنوع کرده باشد، طبق همان عمل خواهیم کرد.
    چهارشنبه، ۱۵ فروردین ۱۴۰۳
  • کارت بازنده تجارت

    دنیای اقتصاد -گروه بازرگانی: انفعال ایران در تجارت خارجی سال‌های اخیر باعث شد تا در سال گذشته رکورد کسری تجاری شکسته شود. کاهش ارزش هر تن کالای صادراتی که تاثیر گرفته از افت قیمت محصولات پتروشیمی است، در این امر تاثیرگذار بوده است. علاوه ‌بر این نمی‌توان از بیش‌اظهاری در واردات و کم‌اظهاری در صادرات چشم پوشید.
    چهارشنبه، ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
  • تاوان وابستگی صنعت به واردات

    دنیای اقتصاد -گروه بازرگانی: بخش صنعت یکی از ارکان مهم اقتصاد ایران و تاثیرگذار در رشد اقتصادی، با درجات مختلف به زنجیره جهانی ارزش محصولات وابسته است. یکی از وجوه این مساله، وابستگی به واردات نهاده‌های تولید، اعم از مواد اولیه، کالاهای سرمایه‌ای و سایر نهاده‌هاست.
    سه‌شنبه، ۲۲ اسفند ۱۴۰۲
  • تبعات واردات ماشین‌آلات مستعمل

    عبدالرضا صالحی دبیر انجمن تولیدکنندگان و وارد‌کنندگان ماشین‌آلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی
    یکی از دستورالعمل‌های غیر‌کارشناسی در حوزه ماشین‌آلات معدنی کشور را باید واردات ماشین‌آلات مستعمل دانست؛ چرا که اصولا در کشورهای توسعه یافته ماشین‌آلات معدنی با توجه به حجم کارکرد بعد از یک دوره ۵ ساله به دلیل کاهش راندمان، بالا رفتن هزینه‌های تعمیر و نگهداری و مصرف بالای سوخت از رده خارج می‌شوند و از طرق مختلف به کشورهای جهان سوم صادر می‌شوند.