نامه ۲۱۰ روزنامه‌نگار به رئیس‌جمهور درباره حوادث جاده‌ای
دولت به پویش «نه به تصادف» پیوست
نه به تصادف
پیش از این، بیش از ۲۱۰ خبرنگار و روزنامه‌نگار از سراسر کشور با ارسال نامه‌ای به رئیس‌جمهور پزشکیان خواستار رسیدگی به عوامل موثر در مرگ‌ومیر در جاده‌های کشور شدند. در این نامه آمده است که باید برای «نه به تصادف» گام عملی برداشت و روزنامه‌نگاران و خبرنگاران به عنوان دیده‌بان تحثث مطالبات را پیگیری خواهند کرد. متن نامه به شرح زیر است: «ما جمعی از خبرنگاران و روزنامه‌نگاران، با یادآوری حادثه تلخ و فراموش‌نشدنی دوم تیرماه ۱۴۰۰، که منجر به جان باختن دو تن از بهترین خبرنگاران ایران، همکاران عزیزمان، مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی، در سانحه اتوبوس خبرنگاران محیط‌زیست شد؛ بار دیگر ضرورت توجه به ایمنی حمل‌ونقل عمومی را گوشزد می‌کنیم. اتوبوسی که در آن روز خبرنگاران را از بازدید پروژه احیای دریاچه ارومیه برمی‌گرداند، فاقد استانداردهای اولیه ایمنی بود و مانند بسیاری از وسایل حمل‌ونقل عمومی فرسوده، جان عزیزان ما را گرفت.»
در بخش دیگر این نامه آمده است: «در تیرماه همان سال اتوبوس حامل شماری از سرباز معلمان هم در یزد دچار سانحه شد و هفت نفر جان‌باختند. این حوادث و موارد مشابهی مانند سانحه اتوبوس فرزانگان کرمان که به تازگی رخ داده است؛ نشان‌دهنده وضعیت اسف‌بار ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور و رعایت نشدن استانداردهای ایمنی جاده‌ای است.»
حمل‌ونقل فرسوده اصلاح شود
آنها همچنین با اشاره به هشدارهای پیش از این آوردند: «پس از حادثه اتوبوس خبرنگاران محیط‌زیستی، بیش از ۲۰۰ خبرنگار و فعال مدنی با امضای نامه‌ای خواستار رسیدگی جدی به این موضوع، شناسایی مقصران و اصلاح رویه‌های موجود شدند. اما نه‌تنها این مطالبه به نتیجه نرسید، بلکه همچنان شاهد وقوع حوادث مشابه در جاده‌های کشور هستیم. حوادثی که نتیجه مستقیم فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، کیفیت پایین خودروها، کم‌توجهی به استانداردسازی جاده‌ها و کمبود تجهیزات امدادی است. راه‌اندازی پویش «نه به تصادف» می‌تواند اقدامی ارزشمند و امیدبخش باشد. تحقق این هدف نیازمند گام‌های عملی و قاطع از سوی دولت است. به همین دلیل، از حضرت‌عالی درخواست داریم که با دستور و پیگیری جدی، زمینه‌ساز اصلاحات اساسی در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای شوید.»
این روزنامه‌نگاران تاکید کردند که از جمله اقدامات ضروری در این مسیر می‌توان به تهیه گزارشی دقیق از وضعیت نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای و تدوین برنامه زمان‌بندی واقع‌بینانه برای بهبود وضعیت جاده‌ها پرداخت و همچنین استانداردهای تولید خودرو و حذف خودروهای ناایمن از چرخه حمل‌ونقل کشور را ارتقا داد.»
آنها همچنین خواستار بازسازی و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی که طبق آمارها ۸۰ درصد آن فرسوده است؛ شده‌اند و تقاضای اصلاح قوانین راهنمایی و رانندگی و نظارت بیشتر بر حمل‌ونقل عمومی و افزایش نظارت و برخورد قاطع با تخلفات مرتبط با ایمنی جاده‌ای را دادند.
در انتهای این نامه آمده است: «حوادث جاده‌ای یکی از تلخ‌ترین واقعیت‌های کشور ماست که هر سال هزاران خانواده را داغدار می‌کند. ما امیدواریم که دولت چهاردهم با همراهی نهادهای مدنی با رویکردی جدی و عمل‌گرایانه، گام‌های موثری برای کاهش تلفات جاده‌ای بردارد تا کمتر شاهد بروز حوادث تلخ جاده‌ای باشیم. ما روزنامه‌نگاران هم به عنوان دیده‌بان پویش «نه به تصادف» تحقق این مطالبات را پیگیری خواهیم کرد.»
آمار آنهایی‌که از سفر برنگشتند
مقایسه ایران با سایر کشورهای جهان نشان می‌دهد که میزان تلفات سوانح رانندگی در ایران ۲۵ برابر ژاپن، دو برابر ترکیه و تا صد برابر بیشتر از برخی کشورهای دنیا است. هرچند در انگلستان سه برابر بیشتر از ایران‌خودرو وجود دارد، تعداد تصادفات به‌مراتب کمتر از ایران است؛ به عبارتی دیگر می‌توان گفت به نسبت خودروهای موجود در این دو کشور، در ایران حدود ۱۰۰ برابر بیشتر از انگلستان تصادفات رانندگی رخ می‌دهد. براساس برخی آمارها سالانه حدود ۸۰۰ هزار تصادف رانندگی در ایران رخ می‌دهد و روزانه ۴۰ نفر کشته می‌شوند. یعنی مرگ یک نفر در هر ۳۶ دقیقه. در واقع حوادث رانندگی در ایران پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را دارد.
مساله اینجاست که در سفرهای نوروزی، آمار تصادفات رانندگی افزایش قابل توجهی می‌یابد. بر اساس آماری که سازمان پزشکی قانونی اعلام کرده در ۱۰ سال اخیر، یعنی از سال ۹۳ تا سال۱۴۰۲، تعداد کشته‌شدگان تصادف در تعطیلات نوروزی، به ترتیب ۱۰۸۴، ۹۶۸، ۹۶۴، ۸۷۴، ۱۰۳۴، ۹۱۴، ۵۳۴، ۱۰۸۰، ۱۱۴۶ و ۱۲۱۷ نفر بوده است. به عبارتی می‌توان گفت که در مجموع در ۱۰ سال اخیر، ۹ هزار و ۸۱۵ نفر در ایام نوروز و احتمالا با شادی سفری را آغاز کرده‌اند که هیچ‌گاه از آن بازنگشته و سوغاتشان برای بازماندگان اندوه بوده است.
