شماره روزنامه ۶۲۷۳
|

«دنیای اقتصاد» در گفت‌وگو با دو فعال «زنجیره تامین» بررسی کرد؛

صنعت لجستیک به‌عنوان پشتیبان فعالیت‌های تجاری و تولیدی عمل می‌کند و نقش اساسی در تحقق رشد اقتصادی کشورها دارد، به‌‌‌‌‌همین سبب نیز توسعه صنعت لجستیک به‌عنوان یکی از اهداف مهم توسعه کشورها مطرح می‌شود. لجستیک مجموعه‌‌‌‌‌ای از فعالیت‌های ضروری تجاری همچون حمل‌ونقل، انبارداری، یکپارچه‌سازی بازارهای…

در گزارش فارن‌افرز ریشه‌های ناترازی در رابطه تجاری بین کشورها بررسی شد؛

اعلام تعرفه‌های گسترده و متعدد از سوی رئیس‌‌‌‌‌جمهور ایالات‌متحده، دونالد ترامپ، در آوریل سال‌جاری، به‌همراه اقدامات تلافی‌‌‌‌‌جویانه‌‌‌‌ بعدی، موجی عظیم از نا‌‌‌‌‌اطمینانی جهانی را به راه‌انداخته است. در حال‌حاضر، توجه اصلی در جهان به نتایج فوری و آشفته‌‌‌‌‌کننده این سیاست‌ها معطوف شده‌است.…

اخبار تجارت

    چهارشنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • یک اقتصاددان به پرسش‌های «دنیای‌اقتصاد» پیرامون جنگ تعرفه‏‏‏‌ها پاسخ داد

    روزنامه شماره ۶۲۷۱

    سوت پایان تجارت آزاد؟

    ضربه تعرفه‌ای ترامپ نااطمینانی را در سطح وسیعی از اقتصاد بین‌الملل ایجاد کرده است. بسیاری با اشاره به این وضعیت از سرانجام جنگ تجاری می‌پرسند. برخی از شبح رکود بزرگ بر فراز اقتصاد جهان سخن می‌گویند و عده‌ای دیگر از آینده تیره اقتصاد چین می‌گویند. بااین‌حال همه‌چیز نه سیاه سیاه است و نه سفید سفید. گفت‌وگو با دکتر علی کریمی‏‏‏‌راد، فارغ‏‏‏‌التحصیل دانشگاه بریتیش‌کلمبیا و پژوهشگر اقتصادی در ایالات‌متحده آمریکا ما را به جاهای جالبی برد؛ از نظریات اقتصاد کلان و بازاندیشی در نقش دولت و جایگاه تجارت آزاد در نقشه امنیت ملی تا تبعات جنگ تعرفه‏‏‏‌ای ترامپ. این پژوهشگر اقتصادی با اشاره به اثر تورمی تعرفه‏‏‏‌گذاری‏‏‏‌های خارج از قاعده ترامپ، امکان بروز رکود در اقتصاد آمریکا را اندک دانست. وی در گفت‌وگوی خود با «دنیای‌اقتصاد» تاکید کرد؛ جهان در دوره گذار از نظم لیبرال به عصری تازه قرار دارد. عصری که می‌تواند فرصت‌ها و چالش‌های بسیاری را پیش‌روی کشورهای فقیر و جوامع در حال گذار نظیر ایران قرار دهد.
  • آیا پیوستن چین به توافق‌نامه بندری می‌تواند صید غیرقانونی را مهار کند؟

    روزنامه شماره ۶۲۷۱

    چشمک اژدها به شفافیت

    اگر «توافق‌نامه تدابیر دولت بندری برای پیشگیری، بازدارندگی و حذف صید غیرقانونی اعلام نشده و تنظیم نشده»، در دستور اجرا قرار گیرد، نه‌تنها یک تحول نهادی در ساختار حکمرانی جهانی شیلات تلقی می‌شود، بلکه می‌تواند به‌عنوان نقطه‌عطفی در مسیر تقویت شفافیت، کاهش نااطمینانی بازارهای دریایی و بازآرایی توازن قدرت در زنجیره جهانی ارزش صیادی ارزیابی شود؛ چراکه چین با در اختیار داشتن بزرگ‌ترین ناوگان صیادی جهان و سهم ۱۵‌درصدی از کل صید آبزیان دریایی در سال‌۲۰۲۳، نقشی تعیین‌‌‌‌‌‌کننده در معادلات اقتصادی و زیست‌محیطی دریاها دارد.
۱