شماره روزنامه ۶۲۴۲
|
Search Icon
بانک صادرات
بانک صادرات

فرصت‌های طلایی ایفای نقش ایران در زنجیره تامین چگونه از دست رفت؟

جهان امروز در میدان رقابت اقتصادی، لجستیک را به‌‌‌عنوان عنصری بنیادین برای توسعه پایدار و افزایش قدرت رقابت‌‌‌پذیری کشورها پذیرفته است. زنجیره‌‌‌های تامین جهانی، همچون شریان‌‌‌های حیاتی تجارت بین‌المللی، از لجستیک به‌‌‌عنوان موتور محرک خود بهره می‌‌‌گیرند. ایران، با موقعیت ژئوپلیتیکی منحصربه‌‌‌فرد…

راه‌های عبور از بحران سرمایه‌گذاری در توسعه اقتصاد دریامحور؛

تکالیف کاغذی برای توسعه اقتصاد دریامحور نیازمند تامین مالی چندمیلیارد دلاری است. تنها برای تقویت کمّی و کیفی ناوگان دریایی، سرمایه‌گذاری ۴میلیارد دلاری لازم است و بودجه دولتی نمی‌تواند پاسخ‌گوی این نیاز باشد. «دنیای‌اقتصاد» روش‌های تامین مالی در صنعت حمل‌ونقل دریایی را بررسی کرده است.

اخبار حمل و نقل

    سه‌شنبه، ۱۴ اسفند ۱۴۰۳

  • فرصت‌های طلایی ایفای نقش ایران در زنجیره تامین چگونه از دست رفت؟

    بایدهای بازنگری در صنعت لجستیک

    جهان امروز در میدان رقابت اقتصادی، لجستیک را به‌‌‌عنوان عنصری بنیادین برای توسعه پایدار و افزایش قدرت رقابت‌‌‌پذیری کشورها پذیرفته است. زنجیره‌‌‌های تامین جهانی، همچون شریان‌‌‌های حیاتی تجارت بین‌المللی، از لجستیک به‌‌‌عنوان موتور محرک خود بهره می‌‌‌گیرند. ایران، با موقعیت ژئوپلیتیکی منحصربه‌‌‌فرد خود که چهارراه ارتباطی آسیا، اروپا و خاورمیانه را تشکیل می‌دهد، ظرفیت آن را دارد که به یکی از مراکز لجستیکی برتر جهان تبدیل شود. اما واقعیت تلخ این است که از این ظرفیت عظیم، بهره‌برداری کافی صورت نگرفته و در عمل، بخش لجستیک ایران با چالش‌‌‌های بنیادینی دست‌‌‌وپنجه نرم می‌کند.

  • اثر تورم ارزی بر سودآوری شرکت‌های دریایی

    عملکرد دوگانه تورم ارزی و اثر دیگر متغیرهای اقتصادی در سودآوری شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی بررسی شد.
    دوشنبه، ۱۳ اسفند ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» میزان تغییرات هزینه سفر با ناوگان هوایی و ریلی در تعطیلات پیش‌رو را بررسی می‌کند

    پرواز قیمت بلیت نوروزی

    قیمت بلیت هواپیما در ایام منتهی به نوروز تا دوبرابر قیمت‌های شب عید پارسال افزایش یافته است. هرچند نرخ رشد قیمت بلیت قطار قدری متعادل‌تر است، اما در یک نگاه کلی تاثیرپذیری هزینه حمل‌ونقل مسافری از تورم عمومی و جهش نرخ ارز در آستانه تعطیلات نوروزی قابل توجه بوده است.

  • توقیف خودروهای با جریمه بیش از ۵‌میلیون‌ تومان

    رئیس پلیس راهور فراجا از توقیف خودروهای با جریمه بیش از ۵‌میلیون‌تومان در ایام نوروز خبر داد.

  • تشدید نظارت بر خدمات فرودگاهی در تعطیلات

    مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام‌‌(ره) از آمادگی فرودگاه امام‌‌(ره) برای پروازهای نوروزی خبر داد و گفت: تاکنون ۴۰۴۲ درخواست پرواز برای این ایام دریافت کرده‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ایم و پیش‌بینی می‌شود تعداد درخواست‌ها تا پیش از آغاز عملیات نوروزی افزایش یابد.
    شنبه، ۱۱ اسفند ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» گلوگاه‏‏‌های بهره‏‏‌برداری از مزایای عضویت ایران در «تراسیکا» برای حوزه حمل بین‌المللی بار را بررسی می‌کند

    برگ برنده ایران در نبرد کریدورها

    هفدهمین اجلاس کمیسیون بین‌دولتی «تراسیکا» به میزبانی ایران برگزار شد و نمایندگانی از ۱۲کشور که کریدور بین‌المللی تراسیکا از آنها عبور می‌کند، در تهران حضور پیدا کردند. وزیر راه و شهرسازی وعده داده که این اجلاس مقدمه‏‏‌ای بر تحولات مهم منطقه‏‏‌ای در حوزه ترانزیت با محوریت ایران خواهد بود. اما آیا ایران به‌عنوان عضو تراسیکا، برگ برنده ویژ‏‏‌ه‏‏‌ای در جنگ کریدورها دارد؟ «دنیای‌اقتصاد»‏‏‌ برای پاسخ به این پرسش، سرنوشت تنها یکی از پروژه‏‏‌هایی را که به منظور بهبود نقش ایران در کریدور تراسیکا از حدود یک‌دهه قبل مطرح شده، بررسی کرده است؛ پروژه‏‏‌ای که در دولت گذشته از دستور کار خارج شد ولی به نظر می‌رسد اکنون زمان تصمیم‌گیری جدی درباره آن با هدف توسعه روابط اقتصادی و تجاری با کشورهای عبوری از مسیر این کریدور است.

  • تحریم، ناوگان هواپیمای مسافری ایران را پیر کرد

    نیاز ۱۳ میلیارد دلاری صنعت هوایی

    معاون پیشین هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است حداقل سرمایه‌گذاری برای نوسازی صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران حدود ۱۳میلیارد دلار است.
    چهارشنبه، ۰۸ اسفند ۱۴۰۳

  • وزیر راه و شهرسازی وعده داد

    تحول در معادلات ترانزیت منطقه‌ای با ابتکار عمل ایران

    دنیای اقتصاد: هفدهمین اجلاس کمیسیون بین دولتی تراسیکا به میزبانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.

  • راه‌های عبور از بحران سرمایه‌گذاری در توسعه اقتصاد دریامحور؛

    چالش تامین مالی صنعت دریایی

    تکالیف کاغذی برای توسعه اقتصاد دریامحور نیازمند تامین مالی چندمیلیارد دلاری است. تنها برای تقویت کمّی و کیفی ناوگان دریایی، سرمایه‌گذاری ۴میلیارد دلاری لازم است و بودجه دولتی نمی‌تواند پاسخ‌گوی این نیاز باشد. «دنیای‌اقتصاد» روش‌های تامین مالی در صنعت حمل‌ونقل دریایی را بررسی کرده است.

  • فروش بلیت نوروزی قطار تا فردا

    عرضه بلیت قطارهای مسافری رجا برای بازه زمانی ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ماه ۱۴۰۴، از روز سه‌شنبه ۷ اسفند ماه ۱۴۰۳ آغاز شده و تا چهارشنبه ادامه دارد.

  • کریدورهای هوایی ایران از دست می‌رود؟

    عضو هیات‌رئیسه مجلس شورای‌اسلامی معتقد است در غفلت از اهمیت ترانزیت و عدم‌تشکیل ستاد موسوم به گذر(ترانزیت)، ایران در حال از دست‌دادن نقش خود در کریدورهای هوایی است.

  • ظرفیت درآمدی کریدور محور شرق چقدر است؟

    شاهراه توسعه ترانزیت ایران

    کریدور محور شرق، یکی از مهم‌ترین مسیرهای ترانزیت ایران، فرصتی بی‌‌‌‌‌‌نظیر برای اتصال بنادر جنوبی کشور به آسیای‌مرکزی، افغانستان و پاکستان فراهم کرده‌است. این کریدور که با هدف افزایش درآمدهای ترانزیت و توسعه مناطق شرقی کشور طراحی‌شده، می‌تواند سالانه‌میلیاردها دلار درآمد برای ایران ایجاد کند، اما چالش‌هایی چون کمبود زیرساخت‌ها و رقابت منطقه‌ای، آینده این پروژه را به برنامه‌‌‌‌‌‌ریزی دقیق و همکاری منطقه‌ای گره زده‌است.
    دوشنبه، ۰۶ اسفند ۱۴۰۳

  • گره‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌گشایی تجاری از مسیر چابهار

    کریدور چابهار به‌عنوان یک مسیر ترانزیتی و اقتصادی با هدف توسعه ارتباطات حمل‌ونقل و ترانزیت کالا در منطقه و جهان طراحی‌شده و یکی از مهم‌ترین کریدورهای عبوری از ایران محسوب می‌شود. این کریدور اهمیت ویژه‌ای در تجارت ایران، کشورهای آسیای‌مرکزی و افغانستان دارد و به‌عنوان یک پل ارتباطی بین کشورهای آسیای‌جنوبی و آسیای‌میانه و همچنین کشورهای دیگر در آسیای غربی و خاورمیانه شناخته می‌شود.

  • سهم ناکافی آزادراه تهران-شمال از بودجه‌عمرانی کشور؛

    واقع‏‏‏‏‏‌بینی درباره آزادراه نیمه‏‏‏‏‏‌تمام

    وعده آغاز پروژه ساخت قطعه سه آزادراه تهران-شمال در سال‌۱۴۰۴ در حالی مطرح‌شده که هنوز برنامه تامین مالی این پروژه نامشخص است. بررسی «دنیای‌اقتصاد» در سال‌آینده نشان می‌دهد امکان پرداخت سهم دولت از هزینه اجرای این ابرپروژه ۱۴۰ تا ۱۵۰‌هزار‌میلیارد‌تومانی صرفا با تکیه بر بودجه‌عمرانی کشور غیر‌ممکن است؛ به‌ویژه با توجه به اینکه میزان تخصیص بودجه‌عمرانی در ۹ ماهه نخست سال‌جاری فقط ۲۵‌درصد بوده‌است، با این‌وجود چهار گزینه دیگر پیش‌روی دولت وجود دارد که به واسطه آنها امکان تزریق منابع کافی به پروژه آزادراه تهران-شمال فراهم می‌شود.

  • رشد ۹‌درصدی مسافران هوایی در ۱۰ ماهه امسال

    مدیرعامل شرکت فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها و ناوبری هوای ایران گفت: در ۱۰ماه نخست امسال در مجموع ۳۳‌میلیون و ۸۳۱‌هزار و ۱۷نفر در فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌‌های کشور اعزام و پذیرش شدند که در مقایسه با مدت مشابه سال‌گذشته بیش از ۹‌درصد افزایش‌ یافته‌است.
    شنبه، ۰۴ اسفند ۱۴۰۳

  • ماموریت‌های مهم بهبود جایگاه تجاری ایران در منطقه و جهان؛

    نقشه‌راه لجستیک در مناطق آزاد

    نقشه کارکرد ۱۰منطقه آزاد تجاری و صنعتی ایران در زنجیره تامین جهانی طراحی شد. بر اساس مدلی که گروهی از پژوهشگران و صاحب‌نظران صنعت حمل‌ونقل ارائه داده‌اند، هریک از مناطق آزاد ایران ظرفیت تبدیل‌شدن به «هاب‌لجستیک»‏‏‏‏‌ با محوریت کارکرد مشخصی را دارند و این موضوع باید در جریان توسعه زیرساخت‌های لجستیک، از ابتدا مورد‌توجه سیاستگذار قرار گیرد. ماموریت مهم مدیریت توسعه لجستیک در مناطق آزاد مبتنی بر الگوهای کارآمد، باید از سوی شورای تخصصی با همین عنوان که ذیل شورای‌عالی مناطق آزاد پیش‌بینی شده‌است، دنبال شود.

  • کریدور عشق‏‏‏‏‏‌آباد و فرصت‌های طلایی برای ایران

    در دنیای امروز، مسیرهای ترانزیتی و راه‌های ارتباطی نقش مهمی در تجارت‌جهانی و توسعه اقتصادی کشورها ایفا می‌کنند. یکی از کریدورهای مهمی که در سال‌های اخیر مورد‌توجه کشورهای منطقه قرارگرفته، کریدور عشق‌‌‌‌‌‌آباد است. این مسیر، با هدف تسهیل حمل‌ونقل کالا بین آسیا و اروپا طراحی‌شده و می‌تواند تحولی چشمگیر در تجارت منطقه‌ای ایجاد کند. کریدور عشق‌‌‌‌‌‌آباد یک مسیر بین‌المللی ترانزیتی است که از کشورهای ترکمنستان، ایران، ازبکستان، قزاقستان و عمان عبور‌کرده و امکان انتقال کالا در آسیا را فراهم می‌کند. این مسیر به‌نام پایتخت ترکمنستان، عشق‌‌‌‌‌‌آباد، نام‌‌‌‌‌‌گذاری شده و به‌عنوان یک مسیر جایگزین برای مسیرهای سنتی مانند کانال سوئز و مسیرهای دریایی طولانی مورد‌توجه قرار گرفته‌است.
    چهارشنبه، ۰۱ اسفند ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» علل کاهش سهم حمل‌ونقل ریلی از جابه‏‏‏‏‌جایی ‌بار در کشور به نصف، طی مدت چهار سال ‌را بررسی می‌کند

    بحران بهره‌وری در تجارت ریلی

    سهم شبکه ریلی کشور از حمل بار طی چهارسال، تقریبا نصف شده و به حدود ۵درصد رسیده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد در همین بازه زمانی سرعت بازرگانی قطارهای باری نیز به نصف کاهش پیدا کرده و در همین بازه چهار‌ساله این سرعت از حدود هفت به سه‌کیلومتر بر ساعت تنزل پیدا کرده‌ است. به این ترتیب اکنون تجارت ریلی در کشور با بحران بهره‌وری مواجه است.

  • کریدور سه‏‏‏‏‏‏‌جانبه در منطقه خاورمیانه

    ایران، ترکیه و قطر به‌عنوان سه بازیگر مهم در تجارت منطقه‌ای، درحال‌توسعه یک کریدور ترانزیتی جدید هستند که می‌تواند مسیر تجارت بین آسیا، اروپا و خلیج‌فارس را تغییر دهد، این ابتکار نه‌‌‌‌‌‌‌تنها به تسهیل حمل‌ونقل کالاها کمک می‌کند، بلکه فرصت‌های اقتصادی، ژئوپلیتیک و درآمدزایی قابل‌توجهی را برای ایران فراهم خواهد کرد.

  • فرصت‌های تجاری بندر شهید رجایی

    بندر شهیدرجایی به‌عنوان به‌صرفه‌ترین بندر برای تجارت دریایی معرفی شد. به‌گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا، در جریان سفر معاون وزیر امورخارجه کشور قزاقستان به بندر شهیدرجایی، مدیران و مسوولان این بندر با تشریح فرصت‌های سرمایه‌گذاری بزرگترین بندر تجاری ایران، از انعقاد قراردادهای تجاری و سرمایه‌گذاری بین‌المللی با سایر کشورها به‌عنوان یکی از برنامه‌های اصلی این بندر، خبر دادند. در ابتدای این نشست، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این نشست پیرو سفر هیات‌عالی‌رتبه قزاقستان به ایران و مذاکرات دوجانبه دو کشور که به ریاست نخست‌‌‌‌‌‌وزیر این کشور در روزهای یکشنبه و دوشنبه این هفته درحال انجام است، برگزار شده‌است.
    سه‌شنبه، ۳۰ بهمن ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» معضلات شرکت‌های خصوصی مالک لکوموتیو را بررسی می‌کند؛

    نقشه بخش خصوصی برای لکوموتیوهای دولتی

    مالکیت و مدیریت لکوموتیوها در دست دولت، یکی از چالش‌‌‌هایی است که موجب محدودیت توسعه فعالیت‌‌‌های بخش خصوصی در صنعت حمل‌ونقل ریلی شده است. در حالی که دولت بارها بر خصوصی‌‌‌سازی تاکید کرده، اما همچنان لکوموتیوهای دولتی در اختیار شرکت راه‌‌‌آهن جمهوری اسلامی ایران باقی مانده و به‌‌‌طور کامل به شرکت‌های خصوصی واگذار نشده است.
    دوشنبه، ۲۹ بهمن ۱۴۰۳

  • دو خط اکسپرس ریلی، مسافران کدام شهرهای حومه را به پایتخت منتقل می‌کنند؟

    نسخه به‌روز قطار حومه‌ای

    تعیین‌تکلیف برای ساخـت دو خـط اکسپرس ریلــی به‌منظور اتصال سریع‌السیر، پاک و ارزان تهران به شهرهای حومه، در دستور کار شرکت‌های متروی تهران و غرب استان تهران قرارگرفته‌است. بر اساس نسخه۱۴۰۲ طرح جامع حمل‌ونقل ریلی تهران، دو خط اکسپرس به طول مجموعا ۲۵۰‌کیلومتر، مسافران هر روزه شهرهای اقماری را بین تهران و محل سکونت جابه‌جا خواهند کرد تا برای اولین‌بار خلأ بی‌توجهی به «مجموعه شهری تهران» در سیاستگذاری‌ها برطرف شود. این خطوط می‌توانند جایگزین استاندارد برخی از قطارهای حومه‌ای که در حال‌حاضر به‌صورت پاره‌وقت نسبت به جابه‌جایی مسافر بین پایتخت و حومه مشغول هستند، باشند.

  • پرونده تفکیک وزارت راه و شهرسازی بسته شد

    بزنگاه جبران ناکارآمدی‌‌‌‌‌‌ها

    طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مستقل نتوانست رای موافق اهالی بهارستان را بگیرد و در جلسه روز گذشته رد شد، اما با بسته‌شدن پرونده این تفکیک، وقت آن رسیده که سیاستگذار گزینه جایگزین تجزیه وزارتخانه، یعنی تجدید ساختار به نفع رفع خلأهای حوزه حمل‌ونقل را در دستور کار قرار دهد. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، با رد‌شدن طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی در مجلس، ضرورت اصلاحات ساختاری در وزارت راه و شهرسازی باید با قید اولویت دنبال شود. انگیزه اصلی دنبال‌کنندگان طرح تفکیک این وزارتخانه بیش از هر چیز رفع مشکلات مدیریتی و سیاستگذاری در حوزه حمل‌ونقل بود؛ در واقع مدافعان اصلی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، دغدغه‌‌‌‌‌‌مندان، فعالان و صاحب‌نظران حوزه حمل‌ونقل بودند.
    یکشنبه، ۲۸ بهمن ۱۴۰۳

  • دو خط اکسپرس ریلی، مسافران کدام شهرهای حومه را به پایتخت منتقل می‌کند؟

    نسخه به‌ روز قطار حومه‌ای

    دنیای اقتصاد: تعیین تکلیف برای ساخت دو خط اکسپرس ریلی به‌منظور اتصال سریع‌السیر، پاک و ارزان تهران به شهرهای حومه، در دستور کار شرکت‌های متروی تهران و غرب استان تهران قرار گرفته است.
    شنبه، ۲۷ بهمن ۱۴۰۳

  • قابلیت اجرای توصیه‌های مرکز پژوهش‌ها درباره ساختار سیاستگذار حوزه‌های «حمل‌ونقل» و «مسکن» بررسی شد؛

    جایگزین «تفکیک» راه و شهرسازی

    طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی این هفته در مجلس بررسی می‌شود؛ اما مناقشه درباره ضرورت و امکان اجرای آن هنوز ادامه دارد. کارشناسان مرکز پژوهش‌ها با اشاره به «بحبوحه ناترازی‌ها و کسری بودجه» الزاماتی برای موفقیت این تفکیک عنوان می‌کنند که تحقق برخی از آنها دور از انتظار است.

  • وعده تکمیل کریدور شمال – جنوب

    معاون وزیر راه و شهرسازی وعده داد؛ تکمیل کریدورهای ریلی شمال- جنوب و رفع گلوگاه‌های ظرفیتی ریلی بندری، در برنامه‌های اجرایی حوزه ریلی قرار خواهد گرفت.

  • جزئیات دسترسی ریلی ایران به مدیترانه

    مدیرعامل پیشین راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران چگونگی دسترسی ریلی ایران به دریای مدیترانه را تشریح کرد.
صندوق سرمایه گذاری لوتوس
تامین سرمایه کیمیا
اکسفینیتو

دنیای اقتصاد
آکادمی دوران
گنجنامه

کارگزاری مفید

شماره ۶۲۴۱

شماره ۶۲۳۹