شماره روزنامه ۶۲۵۴
|

مترو

مترو

    سه‌شنبه، ۱۴ آذر ۱۴۰۲
  • از شهر پرند تا تجریش با ریل ذوب آهن اصفهان

    متروی پرند که ۷۰ درصد از پیشرفت فیزیکی آن در دو سال گذشته انجام شده‌است، با بهره گیری از ریل تولید شده در ذوب آهن اصفهان پنج‌شنبه نهم آذر با حضور آیت الله ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور افتتاح شد.
  • مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه‌وشهرسازی قرارگاه خاتم‌الانبیا در یک نشست خبری توضیح داد

    روزنامه شماره ۵۸۹۲

    تکمیل ۱۲۰۰ پروژه قرارگاه خاتم

    دنیای‌اقتصاد: مهندس رحمانی، مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه‌وشهرسازی قرارگاه خاتم‌الانبیا با تشریح اقدامات اصلی این هلدینگ در اتمام ۱۲۰۰ پروژه شامل احداث ۳۳۸ کیلومتر مترو، توضیح داد: با وجود این تنها ۴‌درصد از بودجه عمرانی کشور در اختیار قرارگاه بوده و مابقی آن از ظرفیت‌های داخلی مجموعه تامین مالی شده است. وی گفت: به طور مصداقی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ از ۴۰۰‌هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی، تنها ۱۶‌هزار میلیارد تومان سهم پروژه‌های قرارگاه بوده است.
  • دستیار رئیس‌جمهور: نمایش چهره شهروندان، نقض حقوق شهروندی است

    ایرنا: دستیار رئیس جمهور در پیگیری حقوق و آزادی اجتماعی با بیان اینکه نمایش چهره شهروندان، مصداق نقض حقوق شهروندی است، گفت: هیچ فرد و مقامی حق ندارد با هر بهانه ای به حقوق شهروندان تعرض کند.
    جمعه، ۱۰ آذر ۱۴۰۲
  • آیا «مترو» کفایت می‌کند؟ گزارش «دنیای‌اقتصاد» از کیفیت‏‏‌ زندگی حومه‏‏‌نشینان پایتخت

    روزنامه شماره ۵۸۸۸

    آیا «مترو» کفایت می‌کند؟

    دنیای اقتصاد: صبح پنج‌شنبه‌‌‌ای که گذشت، «متروی پرند» با حضور رئیس‌‌‌جمهور افتتاح شد؛ یک مراسم برای بهره‌‌‌برداری از آنچه سال ۸۴، هیات دولت وقت مصوب کرده بود. یعنی دو سال قبل‌‌‌از تصمیم دولت در تبصره ۶ بودجه ۸۶، به بارگذاری سنگین (مسکن‌‌‌مهر) در این شهر جدید. اما چون، عمده فکر دولتی‌‌‌ها در این ۱۸ سال، «مسکن‌‌‌سازی» به جای «شهرسازی» بود، «مهم‌ترین نیاز شهر حومه‌‌‌ای پایتخت» (مترو) تا الان معطل ماند. شهر جدید پرند از دو منظر، «حومه خاص» پایتخت به حساب می‌‌‌آید. از یکسو، تعداد واحدهای مسکونی که طی عصر…
    شنبه، ۰۴ آذر ۱۴۰۲
  • طلب ۴۰‌هزار میلیارد تومانی شهرداری

    رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران از بدهی انباشته ۴۰‌هزار میلیارد تومانی دولت‏‏‌ها به شهرداری تهران خبر داد. محمد آخوندی در یک مراسم شهری که «ایسنا» گزارش آن را منتشر کرده، اعلام کرد: اکنون هر کیلومتر خط مترو بیش از‌ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد؛ اما مدیریت شهری متعهد شده با چنین هزینه‌هایی خدمت‌رسانی به مردم کند و این در حالی است که این هزینه در سال‌های قبل بسیار کمتر بوده اما به هرحال به دنبال زیر سوال بردن مدیریت گذشته نیستیم. این عضو شورای شهر افزود: ‏‏‌ بیش از یک‌هزار…
    چهارشنبه، ۰۱ آذر ۱۴۰۲
  • ابهام در زمان افتتاح متروی پرند

    مدیریت شهری تهران و مسوولان شهرهای جدید در دولت در حالی از آماده شدن متروی پرند برای افتتاح و بهره‌‌‌برداری خبر ‌‌‌داده‌‌‌اند که هنوز هیچ مقام مسوولی زمان دقیق افتتاح متروی این شهر جدید را اعلام نکرده است.
    دوشنبه، ۲۹ آبان ۱۴۰۲
  • مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی:

    روزنامه شماره ۵۸۷۹

    بیشتر وسایل نقلیه ریلی فاقد بیمه شخص ثالث هستند

    ایرنا: مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌ بدنی با بیان اینکه بیشتر وسایل نقلیه ریلی اعم از مترو و قطارهای برون‌شهری فاقد بیمه شخص ثالث هستند، گفت: بیشتر مکاتبات و پیگیری‌های بیمه مرکزی و وزیر اقتصاد برای الزام به ارائه پوشش بیمه مسکوت مانده است و حتی برای اجرای قانون به نهادهای نظارتی نیز متوسل شده‌ایم.
    دوشنبه، ۲۲ آبان ۱۴۰۲
  • منصور شیشه‌فروش در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد:

    از ابتدای سال ۱۲ روز پاک داشتیم

    امیرحسین جعفری: تشدید آلودگی هوا در اصفهان به حدی رسیده است که شهروندان به‌یک‌باره با هوایی خاکستری، نفس‌های تنگ و دایره دید محدود مواجه شده‌اند؛ باوجود تمامی تلاش‌های دستگاه‌های مسوول اما هنوز هم هوای اصفهان به حالت عادی بازنگشته و شرایط کماکان درگیر آلودگی شدید است که برای سلامتی شهروندان شرایط سختی را به وجود آورده است. در کنار این مسائل، پدیده وارونگی هوا نیز مزید بر علت شده و به تشدید آلودگی کمک کرده است.
    یکشنبه، ۲۱ آبان ۱۴۰۲
  • تعریف شهرداری از پروژه‏‏‌های شهری تغییر کرده است؟ رفع نقص محله‏‏‌ها به جای توسعه شهر

    روزنامه شماره ۵۸۷۲

    محک ۳۹۳ پروژه‏‏‌ در تهران

    دنیای اقتصاد : «شهر تهران بعد از مدتی وقفه مجددا به یک کارگاه عمرانی بدل شده»، سخنی که بارها و بارها از زبان مسوولان مدیریت شهری شنیده‌‌‌ایم. اما آنچه که مشهود است اینکه جنس، وسعت و نوع پروژه‌‌‌های عمرانی که در این دوره مدیریت شهری انجام شده یا در حال انجام است، متفاوت است. در کنار ساخت خطوط جدید مترو و راه‌‌‌اندازی ایستگاه‌‌‌های جدید از خطوط قدیمی یا فعالیت نهضت بزرگ آسفالت، شاهدیم که شهرداری تهران طرحی همچون بازسازی یک دیوار، بازسازی سرویس‌های بهداشتی، لوله‌‌‌گذاری یک نهر، احداث ساختمان اسکان کارگری در یک…
    دوشنبه، ۱۵ آبان ۱۴۰۲
  • حمل ونقل عمومی پاک؛ مسیر زیست بهتر شهری

    گروه گزارش: شهرداری اصفهان مدعی است که از سیستم دقیق و مدرنی در حوزه حمل‌ونقل شهری برخوردار است اما یک‌خطی بودن مترو با وضعیت اتوبوس‌ها و بخصوص در مقایسه با دیگر کشورها این ادعا را رد می‌کند. کافی است تا مسیرهای پرتردد اتوبوس در اصفهان را طی کنید تا عمیقا متوجه کیفیت خدمات شهری حمل‌ونقلی اصفهان بشوید. از سوی دیگر ادعای خواهرخواندگی با کشورهای مختلف ازجمله کشورهای پیشرفته باید یک فایده و یا نشانه‌ای از آن کشور در اصفهان را به نمایش بگذارد که شاهد چنین مساله ای نیز نیستیم. در راستای بررسی کیفیت…
    چهارشنبه، ۱۰ آبان ۱۴۰۲
  • ظرفیت داخلی تولید اتوبوس ناکافی است

    سخنگوی شورای شهر تهران با اشاره به اهمیت سرعت ساخت و تحویل اتوبوس با توجه به نیاز انبوه و فوری پایتخت گفت: تولید داخلی با وضعیت فعلی از عهده نیاز فزاینده موجود در شهر برای تامین اتوبوس و واگن مترو برنمی‌‌‌آید.
    سه‌شنبه، ۰۹ آبان ۱۴۰۲
  • اختصاص ۳۰‌درصد بودجه شهرداری تبریز به طرح قطار شهری

    دنیای‌اقتصاد – تبریز – وحیده حاجی‌محمدیاری: شهردار تبریز گفت: اتمام طرح و راه‌‌‌اندازی فاز اول خط ۲ مترو تبریز تا پایان این دوره از مدیریت شهری از مهم‌ترین هدف‌گذاری‌‌‌های شهرداری تبریز است و برای تحقق آن نیازمند تامین مالی ۲۵هزار میلیارد تومان هستیم. یعقوب هوشیار در مراسم برگزاری یکصد و پنجاه و هفتمین جلسه دور ششم شورای اسلامی‌‌‌شهر تبریز بر ثبت عملکرد و رکورد بی‌سابقه اجرای پروژه مترو در تبریز تاکید کرد و افزود: در طول ادوار مختلف مدیریت شهری تبریز این حجم از تسریع و پیشرفت اجرایی در حوزه قطار شهری بی‌سابقه است و در صورت تامین مالی…
    یکشنبه، ۰۷ آبان ۱۴۰۲
  • اختصاص ۳۰ درصد بودجه شهرداری تبریز به پروژه قطار شهری؛

    خط ۲ مترو تبریز نیازمند تامین ۲۵هزار میلیارد تومان اعتبار است

    شهردار تبریز گفت: اتمام پروژه و راه اندازی فاز اول خط ۲ مترو تبریز تا پایان این دوره از مدیریت شهری از مهمترین هدفگذاری های شهرداری تبریز است و برای تحقق آن نیازمند تامین مالی ۲۵هزار میلیارد تومان هستیم.
    شنبه، ۰۶ آبان ۱۴۰۲
  • آرمیتا گراوند درگذشت

    آرمیتا گراوند، دانش‌آموز تهرانی که ۲۸ روز قبل هنگام عزیمت به مدرسه در ایستگاه مترو میدان شهدا دچار حادثه شد درگذشت. متاسفانه آسیب مغزی وارده به مصدوم باعث شد که وی مدتی را در وضعیت کما سپری کرده و روز پیش فوت کند. بر اساس نظریه رسمی پزشکان، آرمیتا گراوند پس از افت ناگهانی فشار خون، دچار سقوط، ضربه به مغز و به دنبال آن تشنج مداوم، کاهش اکسیژن‌رسانی مغزی و ادم مغزی شده است./باشگاه خبرنگاران/ایرنا
    یکشنبه، ۲۳ مهر ۱۴۰۲
  • بازگشایی لوور پس از تهدید بمب‌گذاری

    ایسنا: موزه «لوور»، پربازدیدترین موزه جهان، پس از دریافت یک تهدید کتبی بمب‌گذاری در روز شنبه، هزاران بازدیدکننده را تخلیه کرد. با‌این‌حال، وب‌سایت موزه «لوور» با انتشار پیامی از بازگشایی این مکان یک روز پس از این رویداد در ساعات همیشگی خبر داد.
    چهارشنبه، ۱۲ مهر ۱۴۰۲
  • روایت اصولگرایان از ماجرای ایستگاه مترو

    دنياي اقتصاد: این روزها نام آرمیتا گراوند دختر ۱۶ساله‌ای که روز یکشنبه در متروی تهران بیهوش و به بیمارستان منتقل شده است، در روزنامه‌ها و سایت‌های اصولگرا تکرار می‌شود. بنا بر گزارش‌های این سایت‌ها و روزنامه‌ها این حادثه روز یکشنبه ۹مهرماه در ایستگاه متروی میدان شهدای تهران رخ داده و به دنبال آن، این دختر دانش‌آموز به یکی از بیمارستان‌های تهران منتقل می‌شود. همان روز نیز فیلمی از لحظه وقوع این حادثه از سوی سایت‌های خبری منتشر شد که نشان می‌داد این دختر دانش‌آموز لحظاتی پس از سوار شدنش به واگن مترو همراه با…
    سه‌شنبه، ۱۱ مهر ۱۴۰۲
  • «رفاه‏‏‌سنج» متروی تهران؛ با «اشتیاق» سوار می‏‏‌شوید یا «اجبار»؟

    روزنامه شماره ۵۸۳۸

    ماشین اول کلان‌شهرها

    دنیای‌اقتصاد: نتایج یک پژوهش درباره استفاده از مترو در پایتخت نشان می‌دهد اشتیاق به این مد حمل‌ونقلی که در دنیا انتخاب اول شهروندان کلان‌شهرها برای جابه‌‌‌جایی است، در تهران حداقلی است.
  • استراتژی‏‏‌هایی برای مدیریت زمان مدیران پرمشغله

    روزنامه شماره ۵۸۳۸

    «جلسه» مدیرعامل چند دقیقه است؟

    «جلسه» مدیرعامل با مدیران، در برخی شرکت‌ها به «سوهان روح» تبدیل می‌شود؛ چرا چنین است و آیا «جلسه» خوب است یا بد؟ مطالعات صورت‌گرفته برای این دو پرسش می‌گوید: مدیران عامل برای برگزاری «جلسه مفید» باید دو خط‌قرمز را رعایت کنند؛ حداکثر نیم‌ساعت، آن هم برای جواب به سه سوال. این پژوهش، «قدم‌زدن ۶۰ دقیقه‌ای روزانه در شرکت» را به جای «جلسه پشت‌ جلسه» توصیه می‌کند.