اخبار مطالب توصیه شده

در بیشتر قرن بیستم، مشاغل تولیدی یقه‌آبی فرصت مهمی برای کارگران کم‌سواد و کم‌مهارت در جهت صعود از نردبان اقتصادی با ارائه دستمزدهای بالا و مشاغل پایدار فراهم کرد و به‌خوبی مستند شده است که ناپدید شدن کار تولیدی با دستمزد بالا از مناطق مختلف در طول چهار دهه گذشته تاثیرات بدی بر کارگران و بازارهای کار محلی داشته است و علاقه شدیدی در میان سیاستگذاران و دانشگاهیان به مداخلات سیاستی مبتنی بر مکان وجود دارد که شرکت‌ها را برای استقرار کارخانه‌‌‌های تولیدی جدید در مناطقی با فرصت‌‌‌های محدود برای پیشرفت اقتصادی تشویق می‌کند.

سال‏‏‏‏‌هاست فعالان و تجار در حوزه صادرات و واردات به نواقص سامانه نیما اعتراض می‌کنند. آنها معتقدند در این سامانه کشف قیمت براساس عرضه و تقاضا شکل نمی‌گیرد و بانک‌مرکزی دائما در این سامانه دخالت می‌کند؛ به‌طوری که در حال‌حاضر فاصله معناداری بین نرخ ارز آزاد و سامانه نیما وجود دارد. در این راستا، بانک‌مرکزی به سمت طراحی سامانه‏‏‏‏‌ای رفت که در آن کشف قیمت بر اساس سیستم عرضه و تقاضا صورت بگیرد. سامانه معاملات بازار ارز تجاری، بستری است که در آن واردکنندگان و صادرکنندگان یکدیگر را ملاقات کرده و بدون نرخ‌سازی، ارز خود را مبادله می‌کنند. به گفته مسوولان، در آینده این سامانه محلی برای ایجاد قراردادهای آتی و سلف ارزی می‌شود و فعالان اقتصادی می‌توانند در آن، ریسک‌های تجاری خود را کاهش دهند.

موتور مالی حمل‌ونقل انبوه‌‌بر سه پایتخت پاریس، لندن و هنگ‌‌کنگ از سه راهی «مالیات شهری»، «منابع دولتی و شهرداری» و «املاک مجاور ایستگاه‌‌ها» می‌‌گذرد، این در حالی است که متروی تهران برای تامین هزینه‌‌های مترو و در مجموع حمل‌ونقل عمومی کاملا وابسته به «شهرداری» است و تنها زیر ۲۰‌‌درصد از بودجه تهران به ساخت و توسعه مترو اختصاص دارد. در مقابل این سه کلان‌شهر جهانی که به‌‌عنوان الگوهای موفق سیاستگذاری در سیستم حمل‌ونقل عمومی و به‌‌ویژه مترو، مطرح هستند، با استفاده از سه راهی بخش خصوصی، بخش دولتی و شهرداری بودجه ساخت، هزینه‌‌های جاری و توسعه مترو را تامین می‌کنند.

حدود دو سال از ورود نخستین محموله خودروهای خارجی -پس از لغو ممنوعیت واردات - می‌گذرد و در‌حالی‌که تمایل بازار به سمت برندهای معتبر آسیایی و اروپایی است، مدل‌های چینی دارای بیشترین فراوانی در لیست خودروهای واردشده به کشور هستند. واردات خودرو پس از ممنوعیتی چهارساله، در اردیبهشت ۱۴۰۱ آزاد شد و هدف سیاستگذار از لغو این ممنوعیت، تنظیم بازار خودرو و ایجاد رقابت در این بازار بود. در ابتدای آزادسازی واردات، وعده‌های جذابی مبنی بر واردات گسترده خودرو و ورود خودروهای اقتصادی زیر ۱۰هزار دلار به شهروندان داده شد، اما تا به امروز که دو سال از ورود نخستین محموله خودروهای خارجی به کشور (در دور جدید واردات) می‌گذرد، تقریبا هیچ یک از وعده‌های سیاستگذاران عملی نشده است.

در دنیای انرژی، سیاست‌ها و تصمیمات دولت‌ها نقش کلیدی در تعیین مسیر تولید و مصرف دارند. یکی از شعارهای همیشگی دولت ترامپ «حفاری بی‏‏‏‌پایان» و افزایش قابل‌توجه تولید نفت و گاز بوده‌است. ادعای این دولت برای افزایش تولید نفت و گاز به میزان ۳‌میلیون بشکه در روز، همراه با تعرفه‌های سنگین بر واردات از کانادا و مکزیک، واکنش‌های گسترده‌ای را برانگیخته است، با این‌حال بررسی داده‌ها و تحلیل‌های موجود نشان می‌دهد؛ این وعده‏‏‏‌ها به دلیل چالش‌های ساختاری، اقتصادی و ژئوپلیتیک قابل‌اجرا نیستند. ترامپ، سیاست‌های انرژی خود را با شعار «استقلال انرژی» و تقویت تولید داخلی تعریف کرده‌است. این رویکرد که با هدف کاهش وابستگی به واردات و بهبود وضعیت اقتصادی بازار داخلی ارائه‌شده، در ظاهر ایده‏آل به‌نظر می‌رسد، اما بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد؛ این وعده‏‏‏‌ها در عمل با تناقض‌های جدی روبه‌رو است. به‌عنوان مثال، یکی از اهداف ادعایی ترامپ کاهش هزینه‌های انرژی برای مصرف‌کنندگان است.

دنیا نیرزد آنکه پریشان کنی دلی زنهار بد مکن که نکرده‌است عاقلی استاد جلال تاج‌اصفهانی همیشه این بیت سعدی شیرازی را زمزمه می‌کرد و آن‌گونه که نزدیکانش گفته‌اند در زندگی‌ همین شعر را سرلوحه خود قرار داده بود و هرگز کسی آزاری از او ندید. کسانی که محضر تاج‌اصفهانی را درک کرده‌اند همواره به مکتب او وفادار مانده‌اند.