اخبار دسته بندی نشده

پرداخت معوقات متناسب سازی بازنشستگان آغاز شد.

دهه ۱۳۴۰ را بسیاری «طلایی‌‌‌ترین» دوره تاریخ اقتصادی ایران می‌‌‌دانند. در این دهه، نسبت تشکیل سرمایه ثابت ناخالص به تولید ناخالص داخلی در مسیر صعودی قرار گرفت و با سیاست‌‌‌های صنعتی و اصلاحات کشاورزی، موتور رشد اقتصادی روشن شد.

واردات نفت به چین رکورد ۲۰ ماهه زد.

شرایط واگذاری «وَن‌تاکسی» جدید در تهران اعلام شد.

شاخص کل بورس با رشد چشمگیر بیش از ۶۲ هزار واحدی به مرز ۳ میلیون واحد رسید.

وزارت راه مسئول تعیین نرخ بلیت هواپیما نیست.

در این گزارش تنش های آبی جهان و آمارهای کلیدی ایران را مشاهده می کنید.

رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بیرجند گفت: اتاق‌های بازرگانی سراسر کشور برای حمایت از خانواده‌های داغدار جانباختگان معدن طبس و تسکین آلام آنان، نوروز امسال ۹ میلیارد ریال کمک مالی اهدا کردند.

افزایش درصدی شهریه برای مدارس غیردولتی ممنوع است.

خروج پژو پارس در سال ۱۴۰۳ از خط تولید ایران خودرو را می‌توان یکی از مهمترین اخبار خودرویی سال گذشته دانست. اما به نظر می‌رسد مدیران ارشد ایران خودرو هم از این اتفاق بی‌اطلاع بودند. اما اصل ماجرا چیست؟

رئیس قوه قضاییه به ادعاها در مورد کرسنت پاسخ داد.

خبرِ خوشِ سازمان تامین اجتماعی نیروهای مسلح برای بازنشستگان لشکری منتشر شد.

پزشکیان گفت: تسهیلات اشتغال‌آفرینی با اولویت تنوع‌بخشی به فرصت‌های شغلی و اشتغال روستایی توزیع شود.

بازخوانی تاریخ اقتصاد ایران و بررسی آمارهای رشد کشور از دهه۴۰ به این‌سو نیز نشان می‌دهد هرگاه عقلانیت در روابط خارجی با سیاستگذاری اقتصادی با کیفیت همراه شده، یک دوره باثبات از رشد اقتصادی را خلق کرده است.

دنیای اقتصاد: طبق گفته منابع آگاه، انتظار می‌رود آمریکا و ایران روز شنبه در رم دومین دور مذاکرات هسته‌ای خود را برگزار کنند.

اطلاعات منتشر شده ایران خودرو در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد این خودروسازی از خروج پژو پارس از سبد محصولاتی خود در ابتدای سال ۱۴۰۳ بی‌اطلاع بوده است.

غریب‌آبادی با معاون وزیر خارجه روسیه در مسکو دیدار کردند.

وزیر کشور در حکمی «علی همتی» را به عنوان فرماندار گرمسار منصوب کرد.

۲۰ عضو شورای مربیان نشریه فوربس، به بزرگ‌ترین چالش‌هایی که مدیران عامل در سال ۲۰۲۵ با آنها روبه‌رو خواهند شد، اشاره کرده اند.

تاجگردون درباره معضل رسوب منابع توضیحاتی ارائه داد.

کرملین به احتمال دیدار عراقچی با پوتین پاسخ داد.

وزیر دفاع تاجیکستان وارد شیراز شد.

معاون اول رئیس جمهور بر این نکته که فرهنگ را نمی‌توان با چماق و دستور پیاده کرد، تاکید ورزید.

افزایش ۶ درصدی سود بازرگانی سیگار و صفر شدن چای رقم خورد.

دنیای اقتصاد: در این گزارش قیمت پرفروش‌ترین یخچال‌ها در بازار در فروردین ۱۴۰۴ بررسی خواهد شد.

وزیر نفت وارد بغداد شد.

امانی با نماینده جنبش حماس دیدار کرد.

دنیای اقتصاد: تصور کنید یک روز صبح از خواب بیدار می‌شوید و ناگهان می‌بینید عکس پروفایل همه دوستانتان در شبکه‌های اجتماعی به کاراکترهای انیمه‌ای تبدیل شده؛ چشم‌های درشت، رنگ‌های پرجنب‌وجوش و حالتی فانتزی که انگار از دنیای دیگری آمده‌اند. این موج انیمه‌سازی که مثل توفان شبکه‌های اجتماعی را درنوردیده، فقط یک سرگرمی ساده نیست؛ بلکه داستانی عمیق‌تر از هویت، نوستالژی و تکنولوژی پشت آن نهفته است.

ایرنا : فرماندار مرکز مازندران با اشاره به نام‌گذاری امسال رهبر معظم انقلاب با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید» گفت که همسو با تحقق شعار سال در این بخش، ۷۰ اولویت سرمایه‌گذاری در شهرستان ساری مشخص شد و به تدریج وارد مرحله اجرایی خواهد شد. محمدعلی نوبخت با بیان اینکه این اولویت‌‌‌های سرمایه‌گذاری در بخش‌‌‌های اقتصادی، عمرانی و تولیدی است، اظهار کرد: هدف ما حرکت به سمت توسعه متوازن و ایجاد زیرساخت‌‌‌های توسعه و پایدار در مرکز مازندران است.

عبور کریدور ریلی شمال - جنوب از خاک ایران، باعث تثبیت نقش راهبردی کشور در تجارت منطقه‏‏‌ای و بین‏‏‌المللی شده و امکان اتصال موثر میان مبادی ریلی شمالی نظیر اینچه‏‏‌برون، آستارا، سرخس، امیرآباد و انزلی با مقاصد جنوبی همچون بنادر شهید بهشتی، شهید رجایی، امام خمینی و خرمشهر را فراهم می‏‏‌کند. در این میان، محور ریلی چابهار- زاهدان - سرخس به عنوان بخش شرقی کریدور شمال -جنوب، شامل دو طرح عمرانی است؛ طرح اول از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‏‏‌شود. در ادامه در طرح دوم با طی مسیر از مرز میلک و مرکز استان خراسان جنوبی، در یونسی به شبکه ریلی متصل شده و در ادامه به مرز سرخس منتهی می‏‏‌شود. با توجه به حجم بالای اعتبار مورد نیاز و زمان‏‏‌بر بودن اجرای طرح دوم، اتصال خط ریلی طرح اول چابهار- زاهدان به‏‏‌عنوان حلقه مفقوده جهت اتصال به شبکه ریلی کشور، در اولویت اجرایی کشور قرار گرفته و اقدامی ضروری و مقدماتی برای بهره‏‏‌برداری موثر از ظرفیت‏‏‌های بالقوه کریدور شمال-جنوب تلقی می‏‏‌شود. در کنار ابعاد بین‏‏‌المللی، نباید از اهمیت داخلی راه‏‏‌آهن چابهار- زاهدان در استان پهناور سیستان و بلوچستان غافل شد. این طرح نقش کلیدی در توسعه مناطق شرقی، تحقق آمایش سرزمین و تسهیل دسترسی به منابع معدنی آن خطه ایفا می‏‏‌کند؛ تا جایی که آثار اقتصادی و اجتماعی آن در سطح ملی، می‏‏‌تواند حتی فراتر از کارکردهای ترانزیتی بین‏‏‌المللی ارزیابی شود.