واردات خودرو

خانه ملت: اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس در نشست مشترک با وزیر صمت، بر استفاده از ظرفیت ارز منشأ خارجی برای واردات خودرو تاکید کردند. عزت‌الله اکبری تالارپشتی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در این نشست با اشاره به قوانین مصوب درباره واردات خودرو گفت: دولت می‌تواند با نظام تعرفه‌گذاری، بازار خودرو را تنظیم کند. در‌حال‌حاضر خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده و بخشی از تقاضای بازار کاذب است که با واردات مدیریت‌شده می‌توان این تقاضای کاذب را حذف کرد.

ايسنا: سعیدی در تذکری خطاب به وزیر صمت، بیان کرد: چرا آیین‌نامه واردات خودرو اجرایی نمی‌شود. به ازای هر روز تأخیر خانواده‌ای عزادار می‌شود و مافیای خودرو جولان می‌دهد.

دنیای اقتصاد: بعد از گذشت ماه‌ها از آزادسازی واردات خودرو، هنوز به طور عملی خبری از خودروهای وارداتی در بازار خودروی کشور نیست. به گفته مسوولان گمرک حدود هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو در گمرکات کشور وجود دارند که ۶۶۰ دستگاه از آنها ترخیص شده است، اما هنوز حتی یک دستگاه خودروی وارداتی تحویل مشتریان داده نشده است. بر این اساس اگر چه حدود ۳۰ شرکت مجوز واردات گرفتند و به گفته سخنگوی پیشین وزارت صمت ۸۰هزار خودرو نیز ثبت سفارش شده، با این حال، هنوز خودروی خارجی در خیابان‌ها و جاده‌های کشور رویت نشده است.

دنیای‌اقتصاد: نمایندگان مجلس شورای اسلامی در شرایطی با کلیات لایحه دو‌‌‌فوریتی تشکیل وزارت بازرگانی موافقت کردند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس این جدایی سودی برای صنعت خودرو ندارد. در حال حاضر که بخش تولید و تجارت زیر نظر یک وزارتخانه - صمت- قرار دارد، امور مربوط به خودرو نیز تماما تحت اختیار صمت است از همین رو، همه تصمیمات مهم تولید و واردات خودرو در وزارت صمت گرفته می‌‌‌شود.

اکوایران: از میان ۷ قدرت سنتی در بازار خودروی اروپا تنها یک خودروساز، تاج و تخت خود را حفظ کرده است. هم اکنون ۴ شرکت خودروسازی، فاتح بازار خودروی اروپا هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت گفت: محصولاتی که فاقد فناوری ساخت در داخل کشور باشند، دارای کمترین تعرفه واردات خواهند بود. منوچهر منطقی افزود: وزارت صمت برنامه جامع در خصوص برقی‌سازی خودروسازان را تدوین کرده است، این برنامه در سه مرحله اجرا و به‌زودی توسط وزارت صمت منتشر می‌شود. او گفت: در خودروهای برقی فناوری به سه دسته پایه، صنعتی و شبکه تولید خودرو تقسیم می‌شود. در شبکه تولید خودرو، همزمان با ساخت باید ارتقای محصول نیز انجام شود، زیرا تغییرات و انتهای فناوری در خودروهای الکتریکی دوره‌های…

دنیای اقتصاد: مهم‌ترین دلیل حرکت لاک‌پشتی واردات خودرو، تامین ارز است. حدود یک‌سال از ابلاغ آیین‌نامه ورود خارجی‌ها می‌گذرد. این در شرایطی است که هیچ خودرویی به ثبت‌نام کنندگان تحویل داده نشده است. حالا وزیر صمت تامین ارز را مشکل اصلی واردات عنوان می‌کند. به این ترتیب به نظر می‌رسد در تهیه آیین‌نامه کارکرده‌ها چالش عدم تامین ارز باید مدنظر قرار گیرد.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودروهای صفر‌کیلومتر در حالی در آستانه یک‌سالگی‌اش قرار دارد که هنوز هیچ خودرویی تحویل ثبت‌نام‌کنندگان داده نشده و از طرفی به نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد مدل اجرایی آن را تغییر دهد.

ايسنا: مهدی ضیغمی درباره فیلم منتشر شده در فضای مجازی مبنی بر واژگونی نخستین محموله خودروهای کارکرده وارداتی آن را کذب دانسته و عنوان کرد: هیچ یک از شرکت‌های وارد کننده خودرو هم که ثبت سفارش خودرو کرده‌اند خبری مبنی بر واژگونی محموله وارداتی خود به ما اعلام نکرده‌اند.

دنیای‌اقتصاد: تعلل در واردات خودرو آن هم به بهانه کمبود ارز در حالی بازار و مصرف‌کنندگان را بلاتکلیف کرده که خودروسازان مونتاژی با وجود ارزبری بالای محصولات تولیدی، روند صعودی را در تیراژ تجربه می‌کنند.

اقتصاد نیوز: آغاز صدور مجوز استاندارد خودروهای وارداتی در اوایل هفته جاری موجب شد تا روند کاهشی قیمت وارداتی‌ها شکل جدی‌تری به خود گیرد و با این شرایط بازار برای ورود این خودروها آماده شود.

خبر آنلاین: پیکاپ G۹ قرار است از پاییز سال جاری وارد بازار شود.

خبر آنلاین: احتمالا دو مدل ZS و HS از برند مشهور انگلیسی ساخت چین به بازارهای ایران وارد شود؛ فرصت خوبی برای خودروسازی ام‌جی که بتواند شکست‌های حضور در بازار ایران را جبران کند.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده احتمالا حاوی امتیازات و مشوق‌های ویژه برای خودروهای برقی است. نشانه این پیش‌بینی، اظهارات چند روز گذشته وزیر صمت است که عنوان کرده بود واردات خودروهای برقی در اولویت وزارت صمت قرار دارد. هر چند این هدف‌گذاری سیاستگذار، همگام با روند جهانی توسعه خودروهای برقی است، اما بی‌شک با چالش‌هایی در اجرا همراه است. چالش‌هایی همچون «قیمت پایه بالا»، «نبود زیرساخت‌هایی مانند ایستگاه شارژ»، «قیمت یارانه‌ای بنزین» و «تامین برق». «دنیای‌اقتصاد» هشت چالش واردات و تولید…

شاتا: وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در مساله واردات خودرو اولویت با خودروهای برقی است، گفت: در هماهنگی با رئیس کل بانک مرکزی قرار شد شرایط ساده‌تری را برای واردات خودرو‌های برقی فراهم کنیم و در درجه اول، اولویت با واردات تاکسی‌های برقی است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس علی‌آبادی با بیان اینکه آیین‌نامه واردات خودرو‌های نو و کارکرده برقی تا ده روز آینده تدوین می‌شود، گفت: نوآوری‌هایی را در تدوین این آیین‌نامه مد‌نظر قرار خواهیم داد، زیرا اولویت ما واردات خودرو‌های برقی است.

خبر آنلاین: گروه بهمن‌خودرو به سراغ برندهای سرشناس بازار چین و کره رفته است و ممکن است در آینده این خودروها در ایران دیده شوند.

دنیای اقتصاد: روز گذشته با ارسال لایحه «ارجاع اختلاف بین بانک مرکزی ایران و دولت جمهوری کره به داوری» از سوی رئیس‌جمهوری به مجلس، شکایت ایران از کره جنوبی درباره استرداد مطالبات از بانک‌های این کشور کلید خورد. اختلاف بین بانک مرکزی ایران و کره جنوبی مربوط به هفت‌میلیارد دلار پول بلوکه‌شده ایران در بانک‌های این کشور است که طی سال‌های گذشته بارها صحبت از بازپس‌گیری این منابع ارزی مطرح بوده است؛ به‌طوری‌که حتی برخی منابع آگاه از واردات خودرو با پول‌های بلوکه‌شده در کره جنوبی خبر داده بودند.

ایلنا: عضو کمیسیون امنیت ملی گفت: امروز یکسال است واردات خودرو را تصویب کردیم، ۱۰ بار در مجلس تصویب شد یکی از این‌ها بپرسد چرا اجازه نمی‌دهند واردات خودرو انجام شود؟ چرا خودرو را ۶ الی ۷ برابر به مردم می‌فروشند؟ چرا اجازه نمی‌دهند مردم خودروی درست و حسابی سوار شوند؟ مشکل کشور این‌هاست مشکل کشور این نیست که یک کسی روسری‌اش عقب یا جلو است.

دنیای اقتصاد: ساختمان بهارستان طی روزهای گذشته میزبان مسوولان صنعتی به‌خصوص وزیر صمت و همچنین مدیران عامل شرکت‌های خودروساز بوده است. به نظر می‌رسد افزایش رفت‌‌و‌آمد صمتی‌ها به مجلس بیشتر حول توقف یا کندی واردات خودرو بوده که با گذشت ده ماه از ابلاغ آیین‌نامه آن، هنوز خبری از وارداتی‌ها در خیابان‌های کشور نیست.

خبر آنلاین: امیرحسین ثروت‌جو از افزایش ۱۰۰ درصدی وام ودیعه مسکن در بافت‌های فرسوده خبر داد و گفت: مالکان پلاک‌های مسکونی در محلات هدف بازآفرینی به منظور اجاره مسکن در طول زمان نوسازی و بهسازی منازل خود می‌توانند تسهیلات ودیعه اسکان موقت دریافت کنند.

ايسنا: جلال رشیدی کوچی با اشاره به آثار واردات خودرو در بازار و ضرورت تعیین تعرفه های متعارف برای خودروهای وارداتی، بیان کرد: پیرامون تعرفه هایی که اکنون دولت برای واردات خودرو تعیین کرده است، سود بازرگانی در اختیار خود دولت است‌ اما مجلس نسبت به حق گمرکی می تواند ورود داشته باشد. تعریف سود بازرگانی کنونی مقداری کج سلیقگی بود. مجلس موافق پلکانی کردن تعرفه خودروهای وارداتی است.

خانه ملت: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: با وجود اینکه از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو یک سال و نیم می‌گذرد، اما نتیجه آن مشخص نیست و به‌درستی اجرا نشده است. عزت‌الله اکبری تالارپشتی اظهار کرد: حوزه خودرو دارای چند مشکل است؛ در دولت‌های مختلف، دخالت‌های وزارت صمت در فرآیند تولید در شرکت‌هایی که در آنها سهام دارد و حتی در خودروسازهای بخش خصوصی یکی از این مشکلات است؛ به طور مثال در زمان وزارت وزیر قبل خودروسازان ملزم به عرضه خودرو در بورس شدند و از آنجا که اساس بورس دلار است، با این…

ایسنا: رئیس سازمان ملی استاندارد در پاسخ به اینکه آیا تاکنون برندی برای واردات با مشکل مواجه شده، گفت: تا امروز هیچ برندی از خودروهای وارداتی به دلیل عدم‌تایید سازمان ملی استاندارد ایران متوقف نشده است. مهدی اسلام‌پناه با بیان اینکه این سازمان برای واردات میلیون‌ها خودرو تسهیلگری کرده و هم اشخاص حقیقی و هم حقوقی می‌توانند واردات خودرو را انجام دهند، گفت: واردات خودرو می‌تواند مطابق مواردی که در فرآیندهای قانونی در مجلس یا دستگاه اجرایی تصویب شده، انجام شود.

ايسنا: مهران سالاریه خاطرنشان کرد: فعلا تا زمان تصویب آیین‌نامه مربوطه، واردکنندگان خودرو مکلفند به ازای واردات هر ۲ دستگاه خودرو، گواهی یک خودرو فرسوده را ارائه کنند.

اقتصاد نیوز: کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو همچنان ادامه دارد، به طوری که طی ۲۴ ساعت گذشته شاهد ریزش تا حدود ۲۵ میلیون تومانی برخی خودروها بودیم.

دنیای اقتصاد: آمارهای رسمی گمرک از ورود «تقریبا هیچ» خودرو به کشور حکایت دارد. طبق آمارهای اعلام‌شده در بازه زمانی ابتدای بهمن۱۴۰۱ تا انتهای خرداد سال جاری، با وجود تمام وعده‌های سیاستگذار مبنی بر ورود ۲۰۰هزار خودرو تا سه‌ماه نخست امسال، تنها ۲۸۰دستگاه وارد کشور شده است. «دنیای‌اقتصاد» دوشنبه گذشته در گزارشی به موانع نامرئی ورود خودروهای خارجی پرداخت. این در شرایطی است که آمارهای رسمی نیز از عدم اجماع و انگیزه سیاستگذار بر سرعت‌گیری ورود خودرو حکایت دارد. اواخر اسفند سال گذشته اولویت تحویل خودروی ۳۴هزار…

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در تدوین آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده نباید در شروع کار، عدد بزرگی برای عوارض وارداتی در نظر گرفت تا این قانون تاثیرگذار باشد. درواقع دولت خیلی به دنبال درآمدزایی از این محل نباشد. مصطفی طاهری درباره واردات خودروهای کارکرده گفت: مجلس ابزارهای مختلفی برای تنظیم‌گری بازار خودرو در اختیار دولت قرار داد و دولت از این پس می‌تواند از طریق تولید داخل، واردات خودروهای نو و هم از مسیر واردات خودرو کارکرده بازار را ساماندهی کند؛ بنابراین همه ابزارها دست دولت است…

دنیای‌اقتصاد: با گذشت بیش از ۱۰ ماه از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو هنوز هیچ خودروی خارجی جدیدی به بازار عرضه نشده، با این حال بازیگران این ماجرا قدم‌های نخست را از مدت‌ها پیش برداشته‌اند و از همین رو در حال حاضر ورود هفت برند خارجی به بازار خودروی کشور تقریبا قطعی شده است.

دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان ملی استاندارد گفت که این سازمان در رابطه با اجرای استانداردهای ۸۵گانه طبق قانون عمل خواهد کرد. به گزارش ایسنا، مهدی اسلام‌پناه در حاشیه مراسم اهدای جایزه ملی کیفیت ایران، درباره جدیدترین وضعیت اجرای استانداردهای ۸۵گانه با توجه به مهلت خودروسازان تا پایان تیر، گفت: هنوز تیرماه تمام نشده، اما طبق قانون عمل می‌شود. قانون فصل‌‌الخطاب است. وی همچنین درباره موضوع واردات خودرو تاکید کرد که استاندارد مانع ورود خودروها نیست و در‌حال‌حاضر با تسهیلگری در این زمینه، به لحاظ استاندارد میلیون‌ها…

دنیای‌اقتصاد: حرکت لاک‌پشتی واردات خودرو به کشور این سوال را مطرح کرده که چرا با وجود رفع تمام فیلترهای قانونی، ورود خارجی‌ها روند کندی دارد؟ در پاسخ به این سوال می‌توان از سه مانعی نام برد که برخی وارد‌کنندگان نیز نسبت به آن اذعان دارند. تامین ارز واردات به دلیل محدودیت منابع ارزی یکی از موانع ورود خارجی‌ها عنوان می‌شود. این در شرایطی است که به گفته وارد‌کنندگان، سازمان ملی استاندارد هم از ارائه مجوز لازم در این زمینه امتناع می‌کرد که فعلا از موضع خود کوتاه آمده است. مانع سوم نیز اقدامات پشت‌صحنه…