واردات خودرو

دنیای اقتصاد: به نظر می‌رسد ورود خودروهای خارجی با تعلل دولت همراه است. هرچند برخی مقامات صنعتی و نمایندگان مجلس از واردات خودرو تا آذرماه سال جاری خبر داده‌اند، با این حال ظاهرا دولت عجله‌ای برای واردات ندارد. بخش اعظم این موضوع به بلاتکلیفی مذاکرات برجامی برمی‌گردد و نااطمینانی از این موضوع، دولت را بر آن داشته تا گام‌های با احتیاطی در این زمینه بردارد.

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: حرکت مجلس و دولت در حوزه قانون‌گذاری و نوشتن آیین‌نامه برای واردات خودرو یک گام رو به جلوست که بعد از سال‌ها قفل در واردات را گشوده و رقابت و کیفی‌سازی را برای صنعت خودرو به همراه خواهد داشت.

ایسنا: لطف‌الله سیاهکلی، نماینده مجلس، با اشاره به جزئیات آیین‌نامه واردات خودرو گفت: انتقادات بسیاری به این آیین‌نامه وارد است؛ از جمله اینکه در این آیین‌نامه به غلط آمده که واردکننده باید از تولیدکننده محصول جهت تضمین ارائه خدمات پس از فروش مجوز رسمی داشته باشد.

خبر آنلاین: امید قالیباف گفت: بر این اساس تقاضاهای ارائه شده از سوی شرکت‌های متقاضی، توسط وزارت صمت تا آخر شهریور ماه بررسی و در ابتدای مهرماه نیز مشخص می شود که کدام شرکت ها واجد شرایط واردات خودرو هستند.

خبرگزاری صدا‌و‌سیما: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: خودرو‌های خارجی مونتاژ داخل بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت واقعی به فروش می‌رسند. منوچهر منطقی افزود: قیمت فروش خودر‌وهای خارجی مونتاژ داخل، ۲ تا ۳ برابر قیمت‌های واقعی است و برای کنترل این قیمت‌ها باید سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اقدامات لازم را انجام دهد. وی تاکید کرد: البته با شروع واردات خودرو، این خودرو‌ها نیز به قیمت واقعی خودشان برمی‌گردند. منطقی افزود: به خاطر ممنوعیت واردات خودرو در سال‌های اخیر،…

مهر: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: اگر تمام شرایط واردات خودرو به‌خوبی انجام شود این خودرو‌ها در آذرماه وارد بازار کشور خواهند شد. امید قالیباف در یک برنامه تلویزیونی گفت: بر اساس آیین‌نامه واردات، شرکت‌های مشمول واردات خودرو باید تقاضای خود را تا ۱۹ شهریور‌ماه به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه دهند.

دنیای اقتصاد: دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: خواهان واردات صرف خودرو به مناطق آزاد نیستیم؛ بلکه دنبال سرمایه‌گذاری خارجی در این مناطقیم. در این اطلاعیه آمده است:

خبر آنلاین: کمپانی سایک موتورز با باز شدن بازار صادرات ایران به روی خودروهای خارجی با برند رووی به ایران بر می گردد.

خبر آنلاین: قالیباف، سخنگوی وزارت صمت گفت: آذر ماه باید منتظر دیدن خودروهای وارداتی باشیم. تا پایان سال ۷۰ هزار خودرو معادل ۱ میلیارد یورو قرار است وارد کشور بشود.

باشگاه خبرنگاران جوان: دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد با انتشار بیانیه ای تاکید کرد خواهان واردات صرف خودرو به مناطق آزاد نیستیم؛ بلکه دنبال سرمایه گذاری خارجی هستیم.

ایسنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: بندهای آیین‌نامه در مناطق آزاد هم صادق است و تنها تفاوت واردات خودرو به مناطق آزاد این است که یک قید بیشتر دارد و خودرو باید برقی یا هیبریدی باشد. سیدرضا فاطمی امین درباره واردات خودرو به مناطق آزاد گفت: در منطقه آزاد تنها قید این است که خودرو کاملا برقی یا هیبریدی باشد و قید دیگری وجود ندارد. وی افزود: وقتی درباره آیین‌نامه واردات صحبت می‌کنیم کل کشور را در بر می‌گیرد. تاکنون هم مناطق آزاد واردات خودرو نداشته که قانون آن بخواهد تغییر کند.

با ورود خودرو به بورس‌کالا شرایط برای شفافیت و اعمال نرخ منصفانه مهیا می‌شود. به گفته رئیس کمیسیون امور داخلی کشور، با ایجاد این سازوکار شفاف، سیاستگذار هم می‌‌‌تواند با ریل‎گذاری صحیح، شرایط را به نفع مصرف‌کننده خودرو تغییر دهد.

روزنامه خراسان: باید منتظر ماند و دید که تصمیم حذف نام برندهای محبوب و مطرح جهانی از واردات خودرو اجرایی خواهد شد یا خیر؟

خبرگزاری دانشجو: سیدرضا فاطمی‌امین در نشست خبری گفت: در سبد محصولات خودروسازان داخلی، خودروی اقتصادی باکیفیت نداریم. برای همین ما به دنبال واردات خودرو هستیم.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو بعد از کش‌وقوس‌های فراوان و گذشت چهار سال از ممنوعیت واردات در شرایطی رونمایی شد که بسیاری از بندهای کلیدی آن مبهم، کلی و قابل تفسیر است. با این شرایط روز گذشته در نشست خبری رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت تصور بر این بود که وی به شفاف‌سازی برخی ابهامات موجود در آیین‌نامه همچون نرخ تعرفه، انتقال تکنولوژی تولید توسط واردکنندگان و فروش در بورس کالا بپردازد، حال آنکه وزیر در مقابل این ابهامات تنها به کلی‌گویی و تکرار اظهارات پیشین خود پرداخت.

ايسنا: شهرام موسوی با اشاره به آیین‌نامه واردات خودرو اظهار کرد: مناطق آزاد بر اساس مصوبه هیات وزیران مشمول آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو به سرزمین اصلی شدند. اما از آنجایی که اساس این آیین‌نامه ورود خودرو به سرزمین اصلی است، بسیاری از بندهای آن مبتلابه سرزمین اصلی و در تناقض با مقررات مناطق آزاد است.

دنیای اقتصاد: انتظار می‌رفت با آزادسازی واردات خودرو، رقابتی هرچند اندک در بازار شکل بگیرد اما مفاد آیین‌نامه ابلاغی، عملا خودروسازان را به سمت دوئلی وارداتی برده است. آنچه مشخص است مفاد آیین‌نامه ابلاغی به نوعی زمینه برای واردات توسط خودروسازان را فراهم کرده است و آنها از همین حالا رقابتی جدی را با یکدیگر در این حوزه آغاز کرده‌اند.

اقتصاد نیوز: براساس رصد بازار خودرو در میان خودروهای پرتیراژ ایران خودرو امروز «سمند LX EF۷ » و «سورن پلاس» در بازار تغییر قیمت نداشتند و سایر محصولات ایران خودرو و با رشد قیمت در بازار عرضه شدند.

ایرنا: در توضیحات وزارت صنعت خطاب به رسانه‌های منتقد دولت آمده است: با توجه به این نکته که اکثریت جامعه، توان خریدی پایین ‌تر از ۲۰ هزار دلار را دارند، سقف قیمتی محصولات تعیین شده است. واردات خودرو با قیمت بالاتر از این مبلغ فقط به ایجاد شکاف طبقانی بیشتر در جامعه، گسترش فخر فروشی قشر مرفه، تجمل‌ گرایی و ارزبری حداکثری از کشور کمک می‌کند.

دنیای اقتصاد: بیش از ۱۰روز از رونمایی آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد. این در شرایطی است که روزانه بر حلقه منتقدان دستورالعمل واردات اضافه می‌شود. پیش از این دست‌اندرکاران و واردکنندگان خودروهای خارجی بر مصوبه دولت می‌تاختند و حالا نمایندگان مجلس و حتی برخی از دولتی‌ها با انتقاد از آیین‌نامه واردات، آن را زمینه‌ساز انحصار و رانتی جدید در بازار خودرو خوانده‌اند. در این بین نمایندگانی که دستورالعمل دولتی واردات را مغایر با روح قانون سامان‌دهی صنعت خودرو می‌دانند، از احتمال چکش‌کاری برخی از بندهای آن در هیات…

دنیای اقتصاد: با وجود انتقادهای زیاد به آیین‌نامه واردات خودرو، به نظر می‌رسد خودروسازان که از مدت‌ها پیش دست به کار شده‌اند، اولین سری از خودروهای خارجی را (طبق آیین‌نامه جدید) وارد خواهند کرد.

تسنیم: دبیر شورایعالی مناطق آزاد تجاری- صنعتی و ویژه اقتصادی خواستار بازنگری در مصوبه واردات خودرو شد. سعید محمد اظهار کرد: جای سرزمین اصلی و مناطق آزاد عوض شده و این اشتباهات در قانون‌گذاری برای مناطق آزاد، سم مهلک سرمایه‌گذاری و رونق اقتصادی کشور است.وی با اشاره به مصوبه اخیر واردات خودرو، افزود: در این مصوبه، مشوق‌های در‌نظر‌گرفته‌شده برای سرزمین اصلی بیش از مناطق آزاد است و مناطق آزاد با محدودیت بیشتری نسبت به سرزمین اصلی مواجه شده‌اند. وی همچنین از نگاه کارشناسی و نقد فنی و قانونی به این مصوبه…

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به ایرادات و ابهامات موجود در آیین‌‌‌‌‌‌‌نامه دولت برای واردات خودرو، گفت: شفاف‌نبودن تعرفه واردات زمینه را برای ورود مافیای جدید مهیا می‌کند؛ البته خودروهای وارداتی از برندهای معتبر و درجه یک دنیا نخواهند بود، بلکه باید در کوچه و خیابان‌‌‌‌‌‌‌های صنعت جهانی، دنبال خودروهای بی‌‌‌‌‌‌‌کیفیت‌‌‌‌‌‌‌تر از خودروهای داخلی برای واردات باشیم، درحالی‌که برخی خودروهای داخلی یک سر و گردن از خودروهای ۱۰هزار دلاری ساخت خودروسازی‌‌‌‌‌‌‌های درجه پایین جهانی بالاتر هستند.

بهاره چراغی: آدام اسمیت، اقتصاددان برجسته مکتب کلاسیک، جمله‌ای طلایی از خود به‌جا گذاشته است: «مبنای تحلیل از اقتصاد و تجارت، تقسیم کار و تخصص است.» به اعتقاد وی، تقسیم کار جهانی هزینه تولید را کاهش می‌دهد و باعث تخصیص بهتر منابع می‌شود. بنابراین به‌جای آنکه ملت‌‌‌ها به خودکفایی ادامه دهند یا برای رسیدن به آن تلاش کنند، به نفع آنهاست که از تولید کالاها و خدماتی که آنها را گران‌تر از دیگران تولید می‌کنند، صرف‌نظر کنند.

درخصوص آیین‌‌‌نامه جدیدی که برای واردات خودرو تنظیم و ابلاغ شده، ذکر چند نکته حائز اهمیت است. اولین نکته این است که آزادسازی واردات خودرو برای رقابتی‌شدن بازار خودرو یک ضرورت و این آیین‌‌‌نامه، ‌قدمی در جهت درست است. این اتفاق در واقع می‌‌‌تواند نقطه ابتدایی برای پایان مسیری باشد که پیش از این برای خودروسازان ایرانی با استفاده از قدرت بازار زیاد و توان تاثیرگذاری بر سیاستگذار به‌منظور تولید خودرو باز بوده است.

آیین‌‌‌نامه واردات خودرو بعد از ماه‌‌‌ها وعده و وعید، بالاخره رونمایی شد؛ اما طبق پیش‌بینی‌‌‌ها، آیین‌‌‌نامه‌ای ناقص و مبهم از آب درآمد. قبل از اینکه وارد جزئیات شوم، می‌‌‌خواهم موضوعی را برای مردم کاملا روشن کنم. واردات طی چهار سال و نیم، نه با هدف حمایت از صنعت خودرو، بلکه به‌‌‌خاطر مدیریت بازار ارز از طریق مدیریت مصارف ارز، توسط بانک‌مرکزی ممنوع شده است. حتی این ممنوعیت به مردادماه ۱۳۹۶، قبل از آغاز مجدد تحریم‌‌‌های ظالمانه آمریکا بازمی‌گردد.

عصر ایران: بدون شک داغ ترین خبر این روزهای حوزه خودرو به آزادسازی واردات مربوط می شود که گمانه زنی های جذابی را در رابطه با اینکه شاهد حضور کدام محصولات روز بازار جهانی در کشورمان خواهیم بود، ایجاد کرده است.

دنیای اقتصاد: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با طرح درخواست از هیات تطبیق مجلس برای بررسی آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: روح قانون مرتبط با واردات خودرو برای تنظیم بازار پاسخگویی به نیاز جامعه، ارتقای تولید داخل، ایجاد رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت بوده است؛ اگر قرار است در آیین‌نامه واردات خودرو این موارد رعایت نشود، بهتر است اساسا آیین‌نامه‌ای برای واردات خودرو نداشته باشیم. لطف‌الله سیاهکلی در حاشیه جلسه دیروز مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران با اشاره به برخی جزئیات آیین‌نامه واردات…

اقتصاد نیوز: ارزیابی بازار خودرو نشان می دهد پژو ۲۰۷ سقف شیشه‌ای با افت ۲ میلیونی بیشترین افت قیمت را داشت. رانا پلاس، دنا پلاس توربو اتوماتیک و پژو ۲۰۷ دنده‌ای با افت یک میلیونی در بازار عرضه شدند.