شماره روزنامه ۶۲۴۹
|

«دنیای‌اقتصاد» نقش رگولاتور دولتی در جلوگیری از شکل‌گیری «انحصار» در صنعت هوانوردی را بررسی می‌کند

بازار حمل‌ونقل هوایی در ایران نیازمند رگولاتوری است. این واقعیت را آشفته‌بازار بلیت‌فروشی در ایام منتهی به نوروز منعکس می‌کند. از تابستان امسال دست دولت از دخالت قیمتی در بازار فروش بلیت هواپیما کوتاه‌شده و برخی این موضوع را عامل دشوارتر شدن دسترسی به بلیت هواپیما با قیمت متعادل می‌دانند. اما…

اتحادیه کشور‌های مشترک‌المنافع حجم اقتصاد دریا را بیش از ۱۵۰۰‌میلیارد دلار برآورد‌کرده و پیش‌بینی‌کرده این رقم تا سال‌۲۰۳۰ بیش از دو‌برابر رشد پیدا خواهد کرد. این رقم اما به‌صورت دقیق و رسمی برای کشورمان برآورد یا تخمین‌زده نشده و اما پرواضح است که ایران با برخورداری از ۱۹۰‌هزار کیلومترمربع گستره…

    چهارشنبه، ۲۲ اسفند ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» نقش رگولاتور دولتی در جلوگیری از شکل‌گیری «انحصار» در صنعت هوانوردی را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۲۴۹

    غایب بازار بلیت هواپیما

    بازار حمل‌ونقل هوایی در ایران نیازمند رگولاتوری است. این واقعیت را آشفته‌بازار بلیت‌فروشی در ایام منتهی به نوروز منعکس می‌کند. از تابستان امسال دست دولت از دخالت قیمتی در بازار فروش بلیت هواپیما کوتاه‌شده و برخی این موضوع را عامل دشوارتر شدن دسترسی به بلیت هواپیما با قیمت متعادل می‌دانند. اما صاحب‌نظران صنعت هوانوردی معتقدند دولت می‌تواند بدون توسل به قیمت‌گذاری دستوری نقش رگولاتوری خود را از طریق نظارت بر وضعیت بهره‌وری ایرلاین‌های خصوصی و تنظیم قیمت بلیت ایرلاین‌های دولتی ایفا کند.
  • اقتصاد دریامحور؛ یک ضرورت دیریافته

    اتحادیه کشور‌های مشترک‌المنافع حجم اقتصاد دریا را بیش از ۱۵۰۰‌میلیارد دلار برآورد‌کرده و پیش‌بینی‌کرده این رقم تا سال‌۲۰۳۰ بیش از دو‌برابر رشد پیدا خواهد کرد. این رقم اما به‌صورت دقیق و رسمی برای کشورمان برآورد یا تخمین‌زده نشده و اما پرواضح است که ایران با برخورداری از ۱۹۰‌هزار کیلومترمربع گستره دریایی و حدود ۵۸۰۰‌کیلومتر نوار ساحلی که حدود ۴۰‌درصد از مرزهای میهن‌ را تشکیل می‌دهد، کشوری دریایی محسوب می‌شود و از دو سوی شمال و جنوب به دریا دسترسی دارد‌، هرچند ازنظر بهره‌برداری از این نعمت خدادادی در وضعیت چندان مناسبی قرار ندارد.
۱