واردات خودرو

دنیای‌اقتصاد: ایلان ماسک، کیفیت و واردات خودرو، صادرات بنزین با قیمت پایین‌تر از فروش داخلی، افزایش اجاره خانه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ و بازار نابسامان این حوزه، دپوی زباله‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها در سراوان و اعتراض مردم به این موضوع و... از جمله موضوعاتی بود که در آخرهفته‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای که گذشت درباره آن در توییتر صحبت می‌شد. واردات خودرو و شرط و شروط‌‌‌‌‌‌‌‌‌های آن اما یکی از سوژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌های داغ در جمع توییتری بورسی‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها و اقتصادی‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها بود.

دنیای‌اقتصاد: با تایید مجمع تشخیص مصلحت نظام، اولین قدم برای بازگشایی واردات خودرو به کشور در شرایطی برداشته شد که وزارت صمت نیز طبق فرمان ۸ماده‌ای رئیس‌جمهور باید موانع قانونی و اجرایی واردات خودرو را تا خردادماه برطرف کند. آنچه مشخص است مجمع تشخیص مصلحت نظام، مصوبه مجلس را مبنی بر «واردات به ازای صادرات» به‌طور مشروط و قید محدودیت‌های بیشتر تایید کرده است.

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به پایان مدت ۴ ساله مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه درباره ممنوعیت واردات خودرو به دلیل محدودیت‌های منابع ارزی طی یک ماه آتی، تاکید کرد: چنانچه دولت قصدی برای تمدید این ممنوعیت نداشته باشد، مانعی برای واردات خودرو وجود ندارد.

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بازه زمانی اجرای مصوبه سران قوا درباره ممنوعیت واردات خودرو، پایان اردیبهشت ماه به اتمام می‌‌‌رسد، گفت: با انقضای این مصوبه شرایط واردات خودرو تسهیل می‌شود و دست دولت برای واردات مدیریت شده خودرو به‌گونه‌‌‌ای که به تولید داخل لطمه وارد نشود، باز خواهد شد.

دنیای‌اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت این روزها بابت مساله «خودرو» تحت فشار نمایندگان مجلس شورای اسلامی قرار گرفته، تا جایی که حتی زمزمه استیضاح وی نیز به گوش می‌رسد. هرچند مجلسی‌ها سیاست‌ها و عملکرد وزیر صمت در حوزه تولید و بازار خودرو را نمی‌پسندند، با این حال به نظر می‌رسد مساله و چالش اصلی آنها با رضا فاطمی‌امین، به موضوع واردات خودرو مربوط می‌شود. ازآنجاکه مجلسی‌ها موفق به لغو ممنوعیت واردات خودرو نشدند، حالا منتظر دولت هستند تا پس از پایان ممنوعیت ۴ ساله در خرداد، ضمن اعلام آزادسازی واردات، آیین‌نامه…

ایسنا: به گفته جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا واردات خودروی باکیفیت می‌تواند باعث کاهش آمار تصادفات، مصدومان و جان‌باختگان شود و روند اسقاط خودروهای فرسوده را افزایش دهد.

دنیای‌اقتصاد: طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت، قرار است ممنوعیت واردات خودرو پس از ۴ سال در ماه آینده لغو شود و این در حالی است که به گفته معاون حمل‌ونقل این وزارتخانه، ازسرگیری ورود خودرو به کشور به اجازه نهادهای بالادستی نیاز دارد.

دنیای‌اقتصاد: نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، واردات خودرو را تنها راهکار تنظیم بازار دانست و گفت: هرچند ادعا می‌شود که خودروسازان زیرساخت لازم برای تولید یک‌میلیون و ۵۰۰‌هزار دستگاه محصول را دارند اما آنها سال گذشته ۹۰۰‌هزار دستگاه تولید کردند؛ بنابراین چون نیاز بازار حدود یک‌میلیون و ۷۰۰‌هزار دستگاه است، با کمبود شدید عرضه، تنظیم بازار ممکن نیست. به گزارش خانه ملت، سیدجواد حسینی‌کیا با انتقاد از گرانی خودرو، گفت: در شرایط کنونی فقط واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند و درصورت بی‌توجهی…

فارس: مدیرعامل ایران خودرو گفت: مسائلی در رابطه با مافیای خودرو مطرح می‌شود، سوال من این است که مافیای خودرو کیست و کجاست؛ آنها که این مسائل را مطرح می‌کنند بگویند که مافیای خودرو کیست و به ما نشان دهند.

در حالی که طبق دستور رئیس جمهور، واردات خودرو باید از خردادماه آزاد شود و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز این موضوع را تایید کرده، فعالان عرصه واردات چندان امیدی به اجرایی شدن آن ندارند. آن طور که دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید، مخالفان واردات خودرو قدرت بالایی دارند و چون پای موضوع سیاست‌های کلی نظام را وسط کشیده‌اند، دولت ریسک ازسرگیری واردات خودرو را در این فضا نمی‌پذیرد. به گفته مهدی دادفر، اگر واردات خودرو آزاد شود، قیمت در بازار خواهد شکست.

دنیای‌اقتصاد: مخالفان واردات خودرو سعی دارند ورود خودرو به کشور را عامل زیان و خسران تولید داخل معرفی کنند در حالی که به نظر می‌رسد این ماجرا اولا به ضرر تولیدکنندگان نخواهد بود و ثانیا از جهات مختلف به نفع آنها نیز تمام می‌شود. مخالفان واردات خودرو که تا دیروز روی مساله «تولید داخل» مانور می‌دادند، حالا با رویکردی جدید درباره موضوعاتی مانند تجمل‌گرایی و شکاف طبقاتی، سعی دارند افکار عمومی را با خود همراه کنند.

دنیای اقتصاد–هنگامه علیقلی: در پی بروز واکنش‌های شدید در مجلس و در بین فعالان اقتصادی نسبت به مداخله هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره رد سه مصوبه مجلس به‌ویژه مصوبه اخیر مجلس درقانون بودجه سال جاری با موضوع واردات ۷۰هزار دستگاه خودروی سواری و معطل ماندن مصوبه مهم تسهیل صدور مجوزهای کسب‌وکار درهیات عالی نظارت مجمع که اعتراض قالیباف، رئیس مجلس را هم برانگیخت، آیت‌الله صادق آملی‌لاریجانی، رئیس مجمع تشخیص مصلحت‌ نظام در نخستین جلسه مجمع تشخیص مصلحت نظام در سال جدید که پنج‌شنبه با حضور روسای قوا، دبیر و اکثریت…

فارس: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور، گفت: در صورت محقق شدن واردات خودرو به ازای صادرات قطعات خودرو، سالانه می‌توان یک‌میلیارد دلار صادرات قطعات یدکی خودرو داشت. محمدرضا نجفی‌منش گفت: در صورتی که مواد اولیه و پول قطعه‌سازان خودرو تامین شود مشکلی برای تولید یک‌میلیون و ۵۰۰‌هزار خودرو در سال‌جاری وجود ندارد.

دنیای‌اقتصاد: تکلیف واردات خودرو به احتمال فراوان ظرف چند هفته آینده مشخص خواهد شد و این در شرایطی است که به نظر می‌رسد دولت به پشتوانه انتقادات رهبر انقلاب از سطح کیفی خودروهای داخلی، به دنبال آزادسازی واردات است.

دنیای‌اقتصاد: پروژه واردات خودرو از مسیر لایحه بودجه کلا منتفی شده اما نمایندگان مجلس پس از حذف دو مصوبه «واردات در ازای صادرات» و همچنین «ورود ۷۰ هزار خودرو از مسیر لایحه بودجه» توسط هیات عالی نظارت، این بار بر عملکرد دولت در این زمینه متمرکز شده‌اند. با این حال روز گذشته عضو هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام به ۵دلیل مخالفت این مجمع با واردات پرداخت.

اقتصادنیوز: مخالفان واردات خودرو برای کنترل قیمت خودرو راهکار ارائه دهند.

خبرگزاری صدا و سیما: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: به طور مطلق مخالف واردات هرگونه کالای مجاز از جمله خودرو نیستیم. آرش محبی‌نژاد افزود: شیوه واردات خودرو باید ساماندهی شود، به‌گونه‌‌‌‌ای که بر اساس تغییر شرایط سیاسی پیرامونی، ضربه‌پذیری تولید داخل را شاهد نباشیم. محبی‌نژاد افزود: در حال حاضر دلیل ممنوعیت واردات خودرو، حمایت از تولید داخل نیست. وی تاکید کرد: ما اعتقاد داریم ساماندهی و سیاستگذاری واردات هم در بخش خودرو و هم در حوزه قطعات ضروری است؛ چارچوب این سیاستگذاری باید به نحوی باشد که چه در شرایط…

تسنیم: دولت این اختیار را دارد که ممنوعیت ۴ساله واردات خودرو را بدون نیاز به مجوز مجلس شورای اسلامی یا هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام لغو کند؛ اما آیا در شرایط فعلی چنین اراده‌‌‌ای در دولت برای رفع این گره وجود دارد؟در بهمن و اسفند ۱۴۰۰ و همزمان با بررسی بودجه ۱۴۰۱ در مجلس شورای اسلامی، بحث واردات خودرو به‌‌‌صورت جدی در دستور کار نمایندگان قرار گرفت و آنها در نهایت اعلام کردند آزادسازی واردات خودرو در بودجه لحاظ و درآمدی در حدود ۶۰‌هزار میلیارد تومان نیز بابت صدور مجوز ورود ۷۰‌هزار…

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: کیفیت پایین خودروهای داخلی یکی از عوامل موثر بر آمار بالای جان‌باختگان در تصادفات جاده‌ای است که با شکست انحصار ایجادشده و واردات خودرو می‌توان بستر کیفی‌سازی خودروهای داخلی را فراهم کرد.

موضوع آزادسازی واردات خودرو این روزها با رفت‌‌وآمدهای مکرر میان مجلس، شورای نگهبان و... بسیار پرماجرا شده است. در آخرین اعلام رسمی متولیان، خبر منتفی شدن مصوبه واردات خودرو منتشر و اعلام شده که در نهایت شورای عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام به این مصوبه رأی منفی داده و ظاهرا واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ تایید نشده است.

ابتدا باید چند نکته را یادآوری کنم تا موضوع روشن شود. اولا، به‌واسطه کمبود ارز و دستور اولیه بانک‌مرکزی و در نهایت، مصوبه جلسه سران قوا، واردات خودرو حدود چهار سال پیش ممنوع شد؛ پس قانون مجلس نیست که جلوی واردات را گرفته است. ما برای آزادسازی مجدد واردات هم کمبود قانون نداریم که مجلس بخواهد قانون بگذارد. همین اول روشن کنم که تا وقتی کمبود اساسی ارز داریم، واردات خودروی سواری ممنوع خواهد بود و برعکس، هر وقت میزان ارز به حد قابل قبولی برسد، مسوولان حتی لحظه‌‌‌ای درنگ نخواهند کرد و کسی…

داستان واردات خودرو در ماه‌های اخیر به کلافی سردرگم تبدیل شده است. خودرو از ابتدای انقلاب، در شمارکالاهای استراتژیک مصرفی از دید دولتمردان بود؛ ولی تعصب بر بازار خودرو به سال‌های پیش از انقلاب و شروع فرآیند تولید صنعتی خودرو در ایران بازمی‌‌گردد.

از اواسط سال ۹۶ و با اتفاقاتی که در دولت دوم حسن روحانی رخ داد، واردات خودرو ممنوع شد. دلیل این اقدام دولت، به‌ظاهر مدیریت ارزی اقتصاد کشور بود. در واقع، با روی کار آمدن ترامپ و بیم عملی کردن تهدید خروج از برجام، باعث شد دولت وقت نسبت به مدیریت ارزی کشور اهمیت بیشتری قائل شود؛ اگرچه این مدیریت بعدها از طریق تثبیت ارز موسوم به ۴۲۰۰تومانی عملا به نوعی هرج‌ومرج کلان اقتصادی تبدیل شد. اما در آن مقطع یکی از راه‌های جلوگیری از خروج ارز از کشور و حفظ ذخایر ارزی، ممنوعیت واردات خودرو بود. این ممنوعیت…

دنیای‌اقتصاد: در حالی که هفته گذشته عنوان شد مجلس شورای اسلامی به دلیل مخالفت مجمع تشخیص مصلحت نظام، مصوبه واردات خودرو را از قانون بودجه امسال حذف کرده، رئیس مجمع این موضوع را تکذیب کرد.

دنياي اقتصاد-هنگامه عليقلي: با گذشت سه روز از اعلام خبر حذف مصوبه واردات خودرو‌ها‌ی سواری از سوی هیات عالی نظارت بر مجمع تشخیص مصلحت نظام، ‌هنوز جنجال حقوقی در موضوع واردات خودروهای سواری و تعیین حدود و اختیارات مجمع تشخیص مصلحت نظام در مجلس بسیار داغ است. برخی از نمایندگان معتقدند که هیات عالی نظارت قانونا حق ورود مستقیم به مصوبه مجلس را ندارد و برخی دیگر معتقدند چون این هیات، نهاد بالاسری شورا‌ی نگهبان است و شورای نگهبان ناگزیر است نظر مشورتی را از مجمع بگیرد می‌توان پذیرفت که مداخله هیات نظارت قانونی است، اما بهتر است…

ایسنا: رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام با تاکید بر اهمیت و تاثیر مجمع در موضوعات حساس و اساسی کشور، بر لزوم تبیین اقدامات و وظایف اجزای مختلف مجمع تاکید کرد.

دنیای‌اقتصاد: بازار خودروی کشور اولین سال از قرن جدید را با رشد قیمت آغاز کرد، اتفاقی که ریشه در مسائلی مانند بلاتکلیفی برجام و کمبود عرضه دارد. در کنار اینها البته حذف بند واردات محصولات سواری از مصوبه واردات خودرو نیز در افزایشی شدن منحنی قیمت تاثیر داشته است.

ایسنا: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه مجلس اعتقاد دارد حذف مصوبه واردات ۷۰‌هزار خودرو به کشور قانونی نیست، گفت: مجلس به اجرای مصوبه خود در خصوص واردات ۷۰‌هزار خودرو اصرار دارد و آن را پیگیری خواهد کرد. محمد صفایی با بیان اینکه مجلس در قانون بودجه ۱۴۰۱، به دولت مجوز واردات ۷۰‌هزار خودرو به کشور در سال جدید را داد، اما این مصوبه از قانون بودجه حذف شد، گفت: طبق قانون اساسی، تنها در صورت بروز اختلاف بین مجلس و شورای نگهبان و تاکید مجلس بر نظر خودش، یا در هنگامی که رهبری ماموریتی را به مجمع تشخیص…

دنياي اقتصاد-هنگامه عليقلي: برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی، نسبت به ورود هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام به قوانین مصوب شده در مجلس‌ ابراز نگرانی کردند.