قطعه سازان

ایرنا: واکاوی برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۰ حاکی از برنامه‌ریزی برای جایگزینی و نوسازی ۱۲ هزار دستگاهی در ناوگان حمل‌و‌نقل درون و برون‌شهری است. قرار است این برنامه با مسوولیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و با مشارکت معاونت‌های امور صنایع و طرح و برنامه وزارت صنعت، شرکت‌های خودروساز و همچنین قطعه‌سازان ذی‌ربط اجرایی شود. با این حال بررسی اقدامات گذشته در این حوزه، عملکرد مطلوبی را نشان نمی‌دهد. طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی سنگین در سال ۹۶ پیرو دستور…

مهر: مدیرکل صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت گفت: برخی از واحدهای قطعه‌سازی ورق فولادی را از بورس می‌خریدند و در بازار می‌فروختند، از این رو برای رسیدن مواد اولیه به تولیدکننده واقعی تدابیری اندیشیده شد. سهیل معمارباشی در مورد گلایه قطعه‌سازان نسبت به وضع تامین ورق فولادی اظهار کرد: تولیدکنندگان واقعی که تامین‌کننده نیازهای صنعت خودرو هستند نباید هیچ گونه نگرانی درخصوص تامین ورق فولادی داشته باشند؛ قطعه‌سازان پروسه ثبت‌نام را باید حتما در سامانه بهین‌یاب آغاز کنند و هرچه سریع‌تر تعیین سهمیه شوند.

ایرنا: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: تمهیدات لازم برای رفع تنگناهای نقدینگی مدنظر است تا علاوه بر تسهیل تبادلات خودروسازان و قطعه‌سازان با افزایش عرضه و منطقی شدن قیمت‌ها شاهد کاهش واسطه‌گری و برچیده شدن بساط سوداگری در بازار آزاد خودرو باشیم.

مهدیه احمدی: آذربایجان شرقی یکی از قطب‎های قطعه‎سازی در حوزه خودرو و ماشین‎آلات صنعتی و کشاورزی است. قطعه‎سازان بزرگی در این استان غربی کشور فعالیت دارند. کمبود نقدینگی شرکت‎های خودروساز، سبب روی‌آوردن قطعه‎سازان به بازار لوازم یدکی شده است و شاهد هستیم که اگر پیش‎تر قطعه‎سازان خیلی رغبتی به فعالیت در بازار لوازم یدکی نداشتند در چند سال اخیر با مشکلات مالی به‎وجود آمده متمایل به تامین نیازمندی‎های این بازار شوند.

مهدیه احمدی: چند سالی است وضعیت مالی شرکت‌های خودروساز داخلی مناسب نبوده و هر سال با زیان انباشته روبه‌رو هستند. این امر با محدودیت‌های بین‌المللی تشدید شده است و سرمایه‌گذاری برای داخلی‌سازی قطعات و تامین تعهداتی که با اعمال تحریم‌ها منجر به تولید خودروهای ناقص و همچنین جایگزین کردن آنها با مدل‌هایی که دیگر در کشور تولید نمی‌شوند، هر روز مشکلات صنعت خودرو را بیشتر کرده است. این اتفاقات موجب شده امروز شاهد زیان انباشته در صنعت خودرو باشیم.

دنیای اقتصاد: تحریم و محدودیت‎های بین‎المللی تهدیدهایی را به دنبال داشت. صنعت خودرو جزو اولین صنایعی بود که در لیست تحریمی آمریکا قرار گرفت. به‌این‌ترتیب شرکت‎های پژو و رنو همکاری خود را با خودروسازان داخلی به تعلیق درآوردند.

دنیای اقتصاد: قطعه‌سازی با بیش از یک هزار قطعه‌ساز فعال در کشور یکی از محورهای اصلی توسعه صنعتی کشور محسوب می‌شود. اصولا صنعت خودرو همان قطعه‌سازی است و بیش از ۷۰ درصد ارزش افزوده این بخش در خارج از کارخانه‌های خودروسازی رقم می‌خورد. استان‌هایی مانند البرز، قزوین، خراسان رضوی، قم، تهران، سمنان، آذربایجان شرقی، کرمانشاه و... قطعات موردنیاز خط تولید را تامین می‌کنند و حدود ۱۴ استان دارای انجمن قطعه‌سازی هستند. انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی کشور از جمله نماینده‌های قطعه‌سازان بوده…

فارس: سخنگوی انجمن قطعه‌سازان با انتقاد از چندگانگی مدیریت صنعت خودرو، گفت: کمبود نقدینگی صنعت خودرو و قطعه باعث عدم‌طراحی و تولید خودروهای جدید شده است. فرهاد بهنیا در‌خصوص مهم‌ترین مشکلات در صنعت قطعه اظهار کرد: مهم‌ترین مشکل صنعت قطعه و خودرو، عدم تمرکز مدیریت در تصمیم‌گیری‌ها است به‌طوری که در حال‌حاضر حداقل ۶ یا ۷ نهاد از جمله شورای رقابت، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت و پلیس راهنمایی و رانندگی، دائم و اغلب ضد‌یکدیگر در مورد این صنعت تصمیم‌گیری می‌کنند.

روابط‌عمومی سازمان گسترش و نوسازی: در پی انتشار مطالبی در روزهای اخیر با محتوای نگرانی از تا‌مین ورق فولادی موردنیاز سازندگان قطعات خودرو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به‌عنوان متولی صنایع خودرو طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد با تمهیدات در نظر گرفته شده و هماهنگی معاونت امور صنایع وزارت صمت فرآیند تا‌مین ورق‌های فولادی مورد‌نیاز قطعه‌سازان بدون اختلال استمرار می‌یابد.

ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: هرچند معتقدیم اسناد بالادستی در صنعت خودرو باید تعیین‌کننده تصمیم‌ها و حتی مشارکت‌های خارجی باشد، اما برای هرگونه همکاری با خودروسازان کلاس جهانی آمادگی ۱۰۰ درصدی از سوی قطعه‌سازان وجود دارد.

سایپانیوز: نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: گروه خودروسازی سایپا با افزایش و رشد تولید و ایجاد تنوع در محصولات خود توانست گام‌های بلندتری را نسبت به رقبای داخلی بردارد. بنابراین این امیدواری وجود دارد که در سال جاری روند توسعه‌ای و پیشرفت شتاب بیشتری بگیرد. سیداحسان خاندوزی در بازدید از خط تولید خودروی شاهین و فعالیت‌های علمی و توسعه‌ای سایپا که در مرکز تحقیقات این گروه انجام می‌شود، خاطرنشان کرد: اتفاقاتی که در سال‌های ۹۸ و ۹۹ در گروه خودروسازی سایپا رخ داد بسیار قابل توجه است؛ چراکه در شرایط تحریم…

دنیای اقتصاد: دولت در حالی مبنای محاسبه حقوق ورودی کالا در گمرک را در بودجه ۱۴۰۰، نرخ حاشیه بازار ارز در نظر گرفته که این موضوع سبب رشد هزینه تولید خودروهای داخلی خواهد شد. پیش‌تر برای محاسبه حقوق ورودی کالاهای وارداتی به کشور، ارز ۴‌ هزار و ۲۰۰ تومانی ملاک بود و حالا با توجه به رقم حاشیه بازار ارز (حدودا ۲۵هزار ‌تومان)، هزینه خودروسازان و قطعه سازان در پروسه تامین مواد اولیه و قطعات، رشدی سنگین را تجربه خواهد کرد.

خبر آنلاین: فرشاد مقیمی در خصوص فرآیند قرعه کشی خودرو اظهار کرد: قرعه کشی خودرو که از ابتدای سال شروع شد، کاملا به صورت سیستمی انجام می شود و نهادهای نظارتی، نظارت کافی به انجام آن دارند، اینکه برخی ادعا دارند با دریافت مبلغی می توانند خودرو ثبت نام کنند یک دروغ محض است.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی معادن (ایدرو) در نامه‌ای خطاب به مدیران دو خودروساز بزرگ کشور، از تمدید تخصیص سهمیه ورق موردنیاز آنها، یک دوره و تا پایان فروردین ماه سال آینده خبر داد و آنها را ملزم به دریافت کد بورسی و ثبت‌نام در سامانه بهین‌یاب کرد. براین اساس، پس از این مدت (پایان فروردین ۱۴۰۰) تمام خودروسازان و قطعه‌سازان موظف هستند برای تامین ورق مورد نیاز خود از طریق دریافت کد بورسی و ثبت‌نام در سامانه بهین‌یاب اقدام کنند. ایسنا

دنیای اقتصاد: پایین آمدن کیفیت قطعات یدکی به عوامل متعددی ازجمله زیرپله‌ای بودن برخی قطعات و نبود نظارت توسط واحدهای مربوطه بستگی دارد. گفته می‌شود دیسک و صفحه کلاچ خودرو که انتظار می‌رود دست‌کم ۲ سال در یک خودرو کار کند، اکنون به علت کیفیت پایین لوازم موجود در بازار عمری به‌مراتب کوتاه‌تر دارد و از خدمات پس از فروش هم هیچ خبری نیست. بازسازی و رنگ کردن قطعات دست‌دوم و بسته‌بندی مجدد آنها و همچنین واردات قطعات بی‌کیفیت و کم‌کیفیت دیگر کشورها با آرم، لوگو و نشان تجاری شرکت‌های بزرگ سبب شده که بازار قطعات…

دنیای‌اقتصاد: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران با اشاره به حجم مطالبات بسیار سنگین قطعه‌سازان از خودروسازان در ماه‌های پایانی سال گفت: قطعه‌سازان در وضعیت بسیار نامطلوبی قرار دارند و با وجود ۱۰ هزار میلیارد تومان معوقات بیش از چهار ماهه نگران هستیم که کارگران این واحدها، شب عید دست خالی به خانه بروند. محمدرضا نجفی‌منش در ادامه اظهار کرد: علت کمبود نقدینگی در خودروسازی، ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت است.

دنیای اقتصاد: شرکت‌های حوزه پایین‌دستی صنایع مختلف در سال‌جاری، با مشکلات عدیده‌ای در حوزه فعالیت خود روبه‌رو شدند که بیشتر این موارد جنبه عمومی داشته و مربوط به وضعیت کلی کشور است. به‌طوری‌که افزایش بی‌رویه قیمت مواد اولیه و متحمل شدن هزینه‌های سنگین تولید در پی ایجاد حباب قیمت باعث شده تا میزان سرمایه در گردش شرکت‌های پایین‌دستی به‌شدت کاهش پیدا کند. این امر موجب محدودتر شدن توان خرید مواد اولیه موردنیاز از سوی تولیدکنندگان خواهد شد و برای رفع این مشکل نیاز به ایجاد زمینه‌هایی برای دریافت تسهیلات بانکی…

ایکوپرس: در نشست مشترک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با ۱۳۹ قطعه‌ساز، میثاق‌نامه تامین قطعات، تولید و تحویل ۵۰ هزار دستگاه خودروی تارا در سال آینده به امضا رسید.

فارس: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: رانتی بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان ناشی از مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو در کشور وجود دارد. محمدرضا نجفی‌منش در بیستمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسازان گفت: مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسان ۱۰ هزار میلیارد تومان است که در صورت عدم پرداخت، کارگران واحدهای تولیدی قطعه‌سازی، عید امسال با دست خالی به خانه می‌روند. رئیس بهبود محیط کسب و کار و رفع موانع تولید افزود: دلیل کمبود…

دنیای‌اقتصاد: «جهش تولید خودرو با زور تسهیلات بانکی» از نگاه کارشناسان نوعی «دوپینگ کارخانه‌ای» است که در نهایت، نه تولید رونق می‌گیرد و نه بازار مصرف از عواید احتمالی آن نفع می‌برد. بدهی انباشته و زیان تولید در خودروسازی‌ها که ریشه در سیاست غلط حاکم بر این صنعت دارد، باعث انحراف تسهیلات از مسیر تولید می‌شود.

سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: به زودی گروه خودروسازی سایپا از خودروی جدید خود به نام «اطلس» رونمایی می‌کند. سیدجواد سلیمانی درباره روند تولید خودروهای جدید در گروه خودروسازی سایپا اظهار کرد: تولید نمونه نهایی محصول جدید گروه خودروسازی سایپا که در کلاس B طراحی شده و «اطلس» نام دارد، به پایان رسیده و این خودرو با ظاهری مدرن و زیبا و وجود امکانات و تکنولوژی‌های ‌روز به زودی رونمایی خواهد شد. وی در بخش دیگری از سخنان خود درباره نهضت ساخت داخل و فرآیندی که سایپا در این حوزه طی می‌کند، تصریح…

گروه شرکت‌ها: پانزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو پایان یافت. امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه قطعه‌سازان خودروی استان تهران در مورد این نمایشگاه گفت: نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو فرصتی را ایجاد کرد تا مجموعه‌های دانش‌بنیان، دانشگاهی، سازندگان داخلی، تامین‌کنندگان مواد اولیه و صاحبان صنایع بتوانند به‌صورت مستقیم برای تعامل بیشتر با قطعه‌سازان مذاکره کنند و گستره همکاری خود را افزایش دهند.

گروه شرکت‌ها: نمایشگاه داخلی‌سازی محصولات گروه بهمن روز گذشته با حضور جمعی از قطعه‌سازان کشور و رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی در کارخانه بهمن موتور افتتاح شد.

ایرنا: رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: شورای پول و اعتبار با پرداخت ۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان موافقت کرد، مشروط بر اینکه ۸۰ درصد آن معادل ۴ هزار میلیارد تومان به‌عنوان بازپرداخت بخشی از بدهی‌هایشان در اختیار قطعه‌سازان قرار گیرد.

ایسنا: مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو گفت: رقم بدهی شرکت به قطعه‌سازان ۱۵ هزار میلیارد تومان است.فرشاد مقیمی در جلسه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش‌خصوصی استان مرکزی اظهار کرد: در حوزه خودروی سواری نسبت به سال گذشته بالای ۵۰درصد و در حوزه تولید خودروهای سنگین نیز ۴۶ درصد رشد حاصل شده است.

هزینه‌های تولید بالا رفته است و قطعه‌‌سازان نیز از موج این تورم در امان نیستند. کاهش ارزش ریال، افزایش دستمزد کارگر و قیمت مواد اولیه هزینه‌های تولید را بالا برده و در کنار آن افزایش جهانی قیمت فلز باعث شده قیمت انواع لوازم یدکی زیربندی از ابتدای سال حداقل دو برابر رشد کند.

اقتصاد نیوز: رییس سازمان بازرسی کل کشور در نیمه آذرماه از خودروسازان خواست طی دو هفته همه خودروهای مستقر در پارکینگ‌ها را در راستای ایفای تعهدات خود به متقاضیان عرضه کنند و نتیجه آن به سازمان بازرسی کل کشور گزارش دهند.

دنیای‌اقتصاد: طبق بررسی‌ها تولید خودرو و قطعات در مهرماه امسال و نسبت به مهر ۹۸ بیش از ۲۰ درصد رشد کرده است. همچنین در شهریور امسال و نسبت به ماه مشابه سال گذشته نیز تولید خودرو و قطعات حدود ۱۹ درصد رشد را نشان می‌دهد.

دنیای‌اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت پس از هفته‌‌ها که پی‌در‌پی از انحصار «خودرو» در کشور و لزوم شکسته‌شدن آن گفت، سرانجام یکی از طرح‌های خود را برای تحقق این هدف رونمایی کرد؛ «خودروساز شدن قطعه‌سازان.»

دنیای‌اقتصاد: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با روند رو به رشد فعلی، پیش‌بینی می‌شود امسال در اکثر بخش‌های صنعت لوازم خانگی رشد بالای ۳۰ درصد تحقق یابد. به گزارش «ایرنا»، مهدی صادقی‌نیارکی در مراسم افتتاح بیستمین نمایشگاه بین‌المللی لوازم خانگی افزود: لوازم‌خانگی جزو صنایع پیشران کشور است، به‌طوری که مجموعه‌ای از صنایع با آن مرتبط بوده و پیوندهای پسین و پیشین بسیاری با آن دارند. وی گفت: مجموعه قطعه‌سازان و تولیدکنندگان مواد اولیه و تجهیزات نیز ارتباط نزدیکی با این صنعت دارند.